Автобусная сеть RATP охватывает всю территорию города Парижа и подавляющее большинство его ближайших пригородов . Управляемый Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), он представляет собой плотную автобусную сеть, дополняющую другие сети общественного транспорта, организованные и финансируемые Île-de-France Mobilités .
Другие пригородные автобусные линии находятся в ведении частных операторов, объединенных в консорциум, известный как Optile ( Профессиональная организация транспорта Иль-де-Франс ), ассоциацию из 80 частных автобусных операторов, обладающих эксклюзивными правами на свои линии. Общественный транспорт по Парижскому региону обслуживает около 9500 автобусов, включая всех операторов. [1]
РАТП осуществляет деятельность:
) круговое транспортное сообщение вокруг границ Парижа по бульварам Марешо ;
в сторону ратуши Обервилье или ныне бывшей линии 528 перед северным продолжением 
от железнодорожного вокзала Сен-Лазар до ратуши Сен-Уан . 
от аэропорта Орли до железнодорожного вокзала Жювиси или 183 до продления 
в сторону указанного аэропорта).Автобусные линии RATP, курсирующие в основном в самом Париже , имеют двузначный кодовый номер, называемый «indice» . Автобусные линии, работающие в основном в пригороде, имеют трехзначный цифровой код.
RATP использует номера от 20 до 96 для линий, работающих в основном в самом городе (от 1 до 19 не используются, чтобы не путать с линиями метро ); наряду с автобусной линией ПК (линия 100), которая проходит вдоль участка бульвара Марешо , который еще не охвачен (трамвайные линии 3а и 3б ). Все это по организованной схеме, использовавшейся после реорганизации общественного транспорта после Второй мировой войны.
Первая цифра обозначает сектор в Париже, где находится начальная точка линии:
Цифровой номер представляет собой самый дальний округ, в котором линия заканчивается (или пересекает границы Парижа):
0 и 1 используются в качестве «подстановочных знаков» для строк, законный индекс которых уже занят, или для строк, заканчивающихся внутри Парижа (например, 40 или 91).
20 апреля 2019 года произошла глубокая реорганизация автобусной сети Парижа. Хотя она не изменила общую схему, упомянутую выше, она привела к нескольким нарушениям, например, маршруты 20, 21 и 24 больше не начинаются с вокзала Сен-Лазар, а бренд новая линия 25 даже не приближается к нему, линия 30 теперь сокращается задолго до Восточного вокзала, линия 40 , которая даже не приближается к Северному вокзалу, или линии 71 и 77 , которые начинаются не из центра Парижа .
RATP управляет 70 автобусными линиями в самом Париже и чуть более 200 автобусными линиями в пригородах Парижа.
В 2017 году на автобусных линиях RATP было совершено 1,15 миллиарда поездок, в том числе 382 миллиона поездок на парижских линиях и 768 миллионов поездок на пригородных линиях. [2]
