Бригантина — двухмачтовое парусное судно с фок -мачтой полностью квадратного вооружения и не менее чем двумя парусами на главной мачте: квадратным марселем и гротом - гротом (за мачтой). [1] Главная мачта — вторая и более высокая из двух мачт.
Старые обычаи более свободны; В дополнение к строгому определению, приведенному выше (засвидетельствованному в 1695 году), Оксфордский словарь английского языка содержит около 1525 [ необходимо разъяснение ] определений «маленького судна, оборудованного как для парусного спорта, так и для гребли, более быстрого и легко маневрируемого, чем более крупные корабли» и «(в общих чертах ) различные виды иностранных парусных и гребных судов, как галеон, галиот и т. д." [2]
Современные американские определения включают суда без квадратных парусов на главной мачте.
В Средиземноморском бассейне в 13 веке бригантина называлась военным судном с парусным и весловым приводом. [3] Он был установлен на двух мачтах и имел от восьми до двенадцати весел на каждой стороне. Его скорость, маневренность и простота управления сделали его фаворитом среди средиземноморских пиратов. Его название происходит от итальянского слова brigantino , которое, в свою очередь, происходит от brigante [4] « разбойник ». За исключением названий, это судно не имеет никакого отношения к более поздним бригантинам, разработанным в Северной Европе . [ нужна цитата ]
К 17 веку этот термин был принят морскими странами Атлантического океана. Судно не имело латинских парусов, вместо этого оно имело прямоугольное вооружение на фок-мачте и грот с гаплом и квадратным вооружением над ним на грот-мачте. [5] Главная мачта бригантины — кормовая.
К первой половине XVIII века это слово стало относиться не к типу судна, а к определенному типу такелажа: двухмачтовому, с полностью квадратным вооружением фок -мачты и Кормовой грот ( гафельный парус ), квадратные марсели и, возможно, топ-галантные паруса. [1]
Бригантина была второй по популярности оснасткой для кораблей, построенных в британских колониях в Северной Америке до 1775 года. [6] Самым популярным типом судна был шлюп . Бригантина была быстрее и легче маневрировала, чем шлюп или шхуна, поэтому ее использовали для пиратства, шпионажа и разведки, а также в качестве внешнего помощника на больших кораблях для защиты корабля или для снабжения или высадки на флоте.
Бригантина могла быть различных размеров, грузоподъемностью от 30 до 150 тонн. [6] Бригантина обычно была больше, чем шлюп или шхуна , но меньше, чем бриг . [3]
Приведенное выше определение описывает международное использование термина «бригантина». В современной американской терминологии термин «бригантина» теперь обычно означает судно с квадратным вооружением фок-мачты и продольным вооружением грот-мачты , без каких-либо квадратных парусов. Исторически такое вооружение называлось бриг-шхуна или бриг-гермафродит. [7] В Европе это различие обычно все еще проводится. Учебный корабль «Зебу» , совершивший кругосветное плавание вокруг Земли в рамках операции «Роли», является примером шхуны-брига.
Слово «бриг» — это сокращение слова «бригантина» XVIII века, но оно означает другой тип такелажа. Грот с багром на бригантине отличает ее от брига, у которого обе мачты преимущественно имеют прямоугольное вооружение. Помимо различной конфигурации парусов, грот-мачта бригантины состоит из двух частей, аналогичных шхуне, довольно длинной мачты и топ-мачты. Главная мачта брига состоит из трех частей и равна таковой у полностью снаряженного корабля: мачты, стеньги и стеньги-мачты. С появлением современных (металлических) мачт это последнее различие обычно больше не существует.
