OA vz. 30 (полное название Obrněný automobil vzor 30 , англ.: Armoured Car Model 30 ) — чехословацкий бронированный автомобиль, использовавшийся Чехословакией в 1930-х годах, а также нацистской Германией , Словакией , Румынией и Венгрией во время Второй мировой войны . Было построено пятьдесят один экземпляр, из которых немцы захватили двадцать четыре, когда они оккупировали Богемию и Моравию в марте 1939 года, а словаки захватили восемнадцать, когда они в то же время провозгласили независимость от Чехословакии. Румыния приобрела девять, когда чешские войска нашли убежище в Румынии после венгерского вторжения в Карпатскую Украину в том же месяце. Словацкие автомобили принимали участие в боях в Словацко-венгерской войне , вторжении в Польшу , в первые месяцы операции «Барбаросса» и Словацком национальном восстании .
Бронированный корпус OA vz. 30 был установлен на шасси грузовика Tatra 6 × 4 T-72. Конструкция шасси была необычной, поскольку представляла собой конструкцию с центральной трубой и независимо подрессоренными задними полуосями, что обеспечивало хорошую проходимость. Водитель сидел с правой стороны, используя смотровой люк, защищенный бронированной заслонкой со смотровой щелью. Помощник водителя сидел слева и имел небольшой смотровой люк для своего ручного пулемета ZB vz. 26. Он был установлен в огневой щели прямо перед ним. Аналогичные смотровые люки имелись с обеих сторон. Экипаж получал доступ в боевое отделение через дверь в задней части машины. Стрелок сидел в небольшой цилиндрической башне с горизонтальным обстрелом 360°. Он имел смотровой люк спереди и смотровые щели с обеих сторон и сзади. В башне был еще один ZB vz. 26 в шаровой установке. Еще один пулемет перевозился внутри транспортного средства, как и 3000 патронов для пулеметов. Толщина брони составляла от 3 до 6 мм (0,12 и 0,24 дюйма); этого считалось достаточно, чтобы отразить обычные пули, выпущенные с расстояния более 100 метров (110 ярдов). [1]
Четырехцилиндровый оппозитный двигатель Tatra 71 объемом 1,91 литра (117 куб. дюймов) с воздушным охлаждением, мощностью 32 лошадиные силы (24 кВт) устанавливался спереди. Он обеспечивал максимальную скорость 60 километров в час (37 миль в час). Автомобиль мог пересечь ров шириной 0,5 метра (1,6 фута), преодолеть препятствие высотой 0,28 метра (0,92 фута) и перейти вброд ручей глубиной 0,3 метра (0,98 фута). [2]
Историю разработки OA vz. 30 трудно описать, но чешская армия оценивала различные шасси грузовиков Tatra для использования в качестве броневиков с 1926 года, и за эти годы было построено несколько прототипов как с деревянными, так и с металлическими кузовами для проверки компоновки транспортных средств. Наконец, 6 марта 1933 года был размещен заказ на пятьдесят один экземпляр с поставкой в декабре. Tatra опоздала и поставила только первые шесть 29 января 1934 года, за которыми последовали еще шестнадцать в феврале и остальные в июле, поскольку их гаражи в Миловице еще не были достроены. [3]
В эксплуатации они показали, что имеют ряд серьезных недостатков. Двигатели были слабыми и не позволяли машине в полной мере использовать возможности шасси, даже не имея возможности пересекать канавы по обочинам дорог. Броня была тонкой и могла быть пробита с близкого расстояния винтовками, а пулеметы ZB vz. 26 не были способны вести непрерывный огонь. [4]
Армия решила организовать их в трехмашинные взводы, приписанные к разведывательным ротам четырех мобильных (Rychlá) дивизий и выделила дополнительные взводы для поддержки приграничных районов. Эти взводы активно использовались для подавления протестов и насилия, спровоцированных Судетско-немецкой партией Конрада Генлейна ( Sudetendeutsche Partei - SdP) и Судетско-немецкими фрайкорами (военизированными группами, обученными в Германии инструкторами СС ) в период с мая по октябрь 1938 года. После Мюнхенского соглашения две роты OA vz. 30 были отправлены для усиления Словакии и Руси, где они использовались для отражения венгерских и польских нарушителей границы, иногда численностью до батальона. Они помогали прикрывать пехоту, когда им пришлось эвакуироваться из южной Словакии после Первого Венского арбитража 2 ноября 1938 года. [5] Десять броневиков, которые стали не нужны после того, как приграничные районы были аннексированы Германией и Венгрией, были проданы жандармерии в феврале-марте 1939 года. [6] Две роты защищали Карпатскую Украину в марте 1939 года от венгерского нападения, но были вынуждены искать убежища в Словакии и Румынии. Один OA vz. 30 был захвачен венграми во время боев, но они, как известно, не использовали его. [7]
Немцы захватили один OA vz. 30 в октябре 1938 года, который ремонтировался в Судетской области , когда они оккупировали эту область. Еще двадцать три, включая прототип, были захвачены в марте 1939 года, когда они оккупировали Богемию и Моравию. Семь использовались ротами пропаганды в качестве радиомашин. [8] Десять были захвачены Единой полицией (Ordnungspolizei) , а три были оснащены взводом 14-й бронетанковой полицейской роты (Polizei-Panzer-Kompanie) в Словении в январе 1944 года. [9]
Десять броневиков были захвачены словаками , когда они провозгласили независимость в марте 1939 года, и восемь дополнительных OA vz. 30 попали в их руки от чешских войск, которые искали убежища в Словакии после боев с венграми в Карпатской Украине. Один был уничтожен во время словацко-венгерской войны , которая началась неделю спустя. Семнадцать уцелевших OA vz. 30 образовали одну роту в бронетанковом батальоне «Мартин», сформированном словацкой армией в середине 1939 года, но к концу 1939 года он был сокращен до взвода. [10] Четыре броневика усилили 2-ю пехотную дивизию во время вторжения в Польшу , а три других усилили кавалерийское разведывательное подразделение в районе Санока . Рота из шести OA vz. 30-й полк входил в состав мобильной группы «Калинчак», которая была сформирована 5 сентября для взаимодействия со 2-й пехотной дивизией, но не принимала участия в боях, прежде чем 21-го числа была отозвана обратно в Словакию. [11]
Взвод из трех человек был назначен в Мобильную группу, которая присоединилась к немцам в операции «Барбаросса» 24 июня 1941 года. Еще два были добавлены, когда Мобильная группа была усилена и переименована в Мобильную бригаду 8 июля. Единственный серьезный бой, с которым столкнулись словацкие танковые части, произошел в Липовце в конце июля, где им не удалось выбить советскую 44-ю горнострелковую дивизию с ее позиций. Один OA vz. 30 был уничтожен в этом бою, а два других были тяжело повреждены. Все бронеавтомобили были выведены вместе со всей остальной бронетехникой и возвращены в Словакию в начале августа. [12] Рота из шести OA vz. 30s был отправлен для усиления дивизии безопасности, выполнявшей антипартизанские задачи на Украине в августе 1942 года. Два были уничтожены в бою, и только один был на ходу, когда оставшиеся в живых были отозваны обратно в Словакию 12 января 1943 года. После того, как Panzerkampfwagen II , которые Министерство обороны приказало заменить, прибыли в январе 1944 года, их отправили на хранение, хотя они все еще числились в бухгалтерских книгах. [13] Они нашли некоторое применение у повстанцев, когда в сентябре 1944 года началось Словацкое национальное восстание , но об их деятельности мало что известно. [8]
Почти ничего не известно о карьере OA vz. 30 в Румынии после того, как одна чешская рота из десяти человек нашла там убежище в марте 1939 года. В одном неподтвержденном отчете говорится, что некоторые из них были в составе отряда телохранителей румынского диктатора Антонеску ( Batalionul de gardă al mareşalului Antonescu или Regimentul de gardă al Conducătorului Statului ). Предположительно три из них были уничтожены во время американской бомбардировки Плоешти летом 1944 года во время обслуживания на складе. [14]