Кенгуру — канадский бронетранспортёр (БТР) времен Второй мировой войны , созданный путём переоборудования танкового шасси. Кенгуру были созданы в качестве целесообразной меры «в полевых условиях» канадской армией и оказались настолько успешными, что использовались другими силами Содружества, включая британскую армию.
Их способность маневрировать в поле с помощью танков была большим преимуществом по сравнению с более ранними моделями и привела к созданию специальных конструкций БТР, которые были внедрены почти во всех армиях сразу после войны.
Самые ранние версии «Кенгуру» были созданы на основе легких танков M3 и M5 Stuart для использования в качестве артиллерийских тягачей в кампании в Северной Африке в условиях, когда универсальные авианосцы были недоступны. Они были эффективны в своей роли, но попытки солдат использовать их в качестве импровизированных БТР оказались опрометчивыми из-за очень легкой брони «Стюарта».
В июле 1944 года Первая канадская армия генерал -лейтенанта Гарри Крерара была обеспокоена нехваткой личного состава из-за боевых потерь. Хотя британские и канадские войска получили несколько американских полугусеничных БТР M3, их поставки к этому моменту были сильно сокращены из-за собственной потребности в них самих американцев, а универсальных авианосцев по отдельности было недостаточно, несмотря на огромное количество. Однако в настоящее время имеется переизбыток самоходной артиллерии и танков, значительная часть которых простаивает и не используется. Генерал-лейтенант Гай Саймондс , командующий 2-м канадским корпусом , разработал «Кенгуру» как удобную в полевых условиях альтернативу специально построенным БТР.
Оригинальные «Кенгуру» были переоборудованы из 72 САУ M7 Priest трёх полков полевой артиллерии 3 -й канадской пехотной дивизии . [a] Священников «лишили сана» на складе передовых мастерских под кодовым названием «Канджеру», убрав их 105-мм орудия и боекомплект, а также отделив кабину водителя от остальной части машины. Священники с пулеметными турелями сохранили их, а у некоторых, у которых еще не было пулеметных установок, установили импровизированные. Работы были выполнены в кратчайшие сроки: 31 июля было дано общее указание быть готовым к 9 августа, хотя официальное разрешение 21-й группы армий было дано только 2 августа. Специальное депо было создано майором Вигганом с использованием услуг британской REME и Королевской канадской EME, а также других канадских сервисных служб. Были обеспечены обширные поставки материалов, включая запасные двигатели. Там, где брони не хватало, сталь удаляли и использовали сэндвич из металла и песка, чтобы заполнить брешь в передней части корпуса, где находилось орудие. [1]
Когда в конце июля 3-я канадская пехотная дивизия была перевооружена буксируемыми 25-фунтовыми гаубицами Ordnance QF, остальные самоходные гусеничные машины были лишены 105-мм орудий и переоборудованы в «Кенгуру». Позже «Кенгуру» базировались на «Шерманах» , «Черчиллях» , а также устаревших канадских танках «Рэм» . Процесс был в целом аналогичен: сняли всю башню, удалили хранилище боеприпасов, установили многоместные сиденья в районе погона башни и отделили отделение управления. Корпусные пулеметы были сохранены, а на башне иногда устанавливались новые пулеметы. Обычно кенгуру должны были перевозить от 8 до 12 солдат, хотя, как и в случае с войсками, передвигающимися на танках , чаще всего было просто втиснуть столько солдат, сколько могло поместиться, не рискуя упасть.
Priest Kangaroos впервые были использованы 8 августа 1944 года к югу от Кана во время операции Totalize в дополнение к уже имеющимся полугусеничным машинам. [2] Когда переоборудованные «Кенгуру» были возвращены под опеку США, на вооружение были приняты и другие машины, подавляющее большинство (около 500) были «Рэмс», [3] которые простаивали после использования в качестве учебных машин во время перевооружения канадских бронетанковых формирований. оснащен Шерманами. Танки Ram Gun были отправлены во Францию и должным образом переоборудованы, развертываясь по частям по мере прибытия.
Хотя «дебуссация» — вылезание из корпуса и спрыгивание вниз, возможно, под обстрелом, — была сложной задачей, очевидная сложность проникновения в машину, которая была спроектирована так, чтобы не допустить залезания на нее вражеских солдат, была быстро оценена. Соответственно, вскоре в качестве полевой модификации были добавлены перекладины, которые также упрощали загрузку транспортного отделения боеприпасами, продовольствием и другими припасами для войск, находящихся под обстрелом.
«Рам Кенгуру» поступили на вооружение канадцев по частям в сентябре 1944 года, но в декабре эти второстепенные подразделения были объединены в 1-й канадский бронетранспортерный полк (первоначально 1-й канадский бронетранспортерный полк), присоединившийся к британскому 49-му бронетранспортерному полку под командованием британцев. 79-я бронетанковая дивизия , которая была административным подразделением для размещения специализированных машин боевой поддержки, известных как « Забавы Хобарта ».
Первой операцией «Рам кенгуру» была операция «Астония» — штурм Гавра 10–12 сентября 1944 года, последний марш 7-й британской бронетанковой дивизии в Гамбург 3 мая 1945 года при взятии Гамбурга . [ нужна цитата ]
В Италии танки «Шерман III» и некоторые «Присты» были переоборудованы для использования 8-й британской армией . Удаление башни «Шермана» и некоторого внутреннего оборудования позволило разместить до десяти военнослужащих. [4]
С 1943 года с танков «Стюарт» (как M3, так и M5) сняли башни и установили сиденья для перевозки пехотных частей, прикрепленных к британским танковым бригадам. [5]
Израильские преобразования
