_(14595756027).jpg/1280px-History_of_the_manufacture_of_armor_plate_for_the_United_States_navy_(1899)_(14595756027).jpg)
Гарвеевская броня была типом стальной морской брони, разработанной в начале 1890-х годов, в которой передние поверхности пластин были подвергнуты цементации . Метод, позволяющий это сделать, был известен как процесс Харвея и был изобретен американским инженером Хейвордом Августом Харви .
Этот тип брони использовался при строительстве крупных кораблей , пока в конце 1890-х годов его не заменила броня Круппа .
Harvey United Steel Company была сталелитейным картелем , председателем которого был Альберт Викерс . В 1894 году десять основных производителей броневых листов, включая Vickers , Armstrong , Krupp , Schneider , Carnegie и Bethlehem Steel , образовали Harvey Syndicate.
До появления составной брони в 1880-х годах, броневые пластины изготавливались из однородных однородных железных или стальных пластин, подкрепленных несколькими дюймами тика для поглощения удара снаряда. Составная броня появилась в середине 1880-х годов и изготавливалась из двух разных типов стали , очень твердой, но хрупкой высокоуглеродистой стальной передней пластины, подкрепленной более эластичной низкоуглеродистой кованой железной пластиной. Передняя пластина предназначалась для разрушения входящего снаряда, в то время как задняя пластина должна была ловить любые осколки и удерживать броню вместе, если хрупкая передняя пластина разбивалась.
Составная броня изготавливалась путем заливки расплавленной стали между раскаленной кованой железной задней пластиной и закаленной стальной передней пластиной для их сварки . Этот процесс создавал резкий переход между свойствами двух пластин на очень небольшом расстоянии. В результате две пластины могли разделиться при ударе снаряда, а задняя пластина часто была недостаточно эластичной, чтобы остановить осколки. С открытием сплавов никеля и стали в 1889 году составная броня устарела.
В броне Харви использовалась одна пластина стали, но вновь были представлены преимущества составной брони. Передняя поверхность была преобразована в высокоуглеродистую сталь путем «цементирования». В этом процессе стальная пластина покрывалась древесным углем и нагревалась примерно до 1200 градусов по Цельсию в течение двух-трех недель. Процесс увеличивал содержание углерода на лицевой стороне примерно до 1 процента; содержание углерода постепенно уменьшалось с этого уровня по мере удаления вглубь пластины, достигая первоначальной пропорции (примерно 0,1–0,2 процента) на глубине около дюйма. После цементирования пластину сначала охлаждали в масляной ванне, затем в водяной ванне, прежде чем отжигали для закалки задней части пластины. Водяная ванна позже была заменена струями воды, чтобы предотвратить образование слоя пара, который изолировал бы сталь от охлаждающего эффекта воды. Процесс был дополнительно улучшен путем низкотемпературной ковки пластины перед окончательной термической обработкой.
В то время как американский флот использовал для гарвеевской брони никелевую сталь (примерно 0,2 процента углерода, 0,6 процента марганца , 3,5 процента никеля), британцы использовали обычные стали, поскольку их испытания показали, что обычная сталь, подвергнутая гарвеевскому процессу, имела такую же стойкость к проникновению, как и никелевая сталь, хотя и не была такой же прочной.
Броня Harvey была принята на вооружение всеми основными флотами, поскольку 13 дюймов (330 мм) брони Harvey обеспечивали ту же защиту, что и 15,5 дюймов (390 мм) брони из никелевой стали. Она, в свою очередь, устарела из-за разработки брони Krupp в конце 1890-х годов.