Colorado Boulevard (или Colorado Street в Глендейле и частях Аркадии ) — крупная улица с востока на запад в Южной Калифорнии . Она проходит от парка Гриффит в Лос-Анджелесе на восток через Глендейл , район Игл-Рок в Лос-Анджелесе, Пасадену и Аркадию , заканчиваясь в Монровии . Полный маршрут когда-то был различными государственными автомагистралями , но теперь обслуживается локально в пользу параллельной автомагистрали Ventura Freeway ( SR 134 ) и Foothill Freeway ( I-210 ).
Западный конец бульвара Колорадо состоит из двух сегментов: разъединенного наземного уличного сегмента бульвара Колорадо и расширения автострады улицы Колорадо. Бульвар Колорадо начинается в тупике около реки Лос-Анджелес в Лос-Анджелесе и продолжается на восток. Дорога проходит по съездам и выездам к расширению автострады улицы Колорадо в восточном направлении и авеню Эденхерст, которая обеспечивает доступ к автостраде в западном направлении. Сегмент заканчивается на шоссе Уэст-Сан-Фернандо около границ города Лос-Анджелес -Глендейл и продолжается через железнодорожный коридор на шоссе Сан-Фернандо в городе Глендейл как улица Колорадо.
Расширение автострады Colorado Street Freeway начинается на Interstate 5 ( Golden State Freeway ) как короткий ответвление автострады , изначально по которому проходила трасса State Route 134 , пока она не была перемещена на север на автостраду Ventura Freeway , но все еще обслуживается Caltrans . После пересечения реки Лос-Анджелес есть развязка в восточном направлении с Colorado Boulevard (обозначена как Edenhurst Avenue), развязка в западном направлении с Edenhurst Avenue и развязка в восточном направлении с Elk Avenue (обозначена как San Fernando Road). Затем автострада заканчивается на Colorado Street в Глендейле . Транспорт, выезжающий с расширения автострады Colorado Street Freeway Extension, не может повернуть на запад на Colorado Street, но транспорт, направляющийся на восток с Colorado Street, может въехать на автостраду. Въезды на автостраду обозначены как въезды на Interstate 5 .
На восточной границе Глендейла улица Колорадо-стрит становится бульваром Колорадо, пересекая шоссе 2 ( шоссе Глендейл ) в Лос-Анджелесе (в частности, в районе Игл-Рок). Еще один короткий ответвление от шоссе разделяется к западу от перекрестка с улицей Фигероа , направляясь на северо-восток к шоссе Вентура . По этому ответвлению также проходила дорога SR 134 после того, как шоссе Вентура было построено на востоке, но до того, как оно было построено к западу от разветвления с ответвлением. После пересечения улицы Фигероа бульвар Колорадо разделяется с авеню Линда Виста и затем проходит через Арройо Секо по мосту Колорадо-стрит в Пасадену.
В Пасадене бульвар Колорадо пересекает короткий отрог государственного маршрута 710 и образует северный конец государственного маршрута 110 ( Arroyo Parkway ). Улица Колорадо, переименованная в «Бульвар» в 1958 году, [1] проходит через Старый город Пасадены от Arroyo Parkway до бульвара Оранж-Гроув . Это нулевая ось с севера на юг уличной сетки в Пасадене (ось восток-запад — авеню Фэр-Оукс ). Маршрут парада Турнира роз проходит на север по авеню Оранж-Гроув, затем на восток по бульвару Колорадо до бульвара Сьерра-Мадре , где он направляется на север к парку Победы . Большинство основных достопримечательностей Пасадены находятся вдоль бульвара Колорадо или в пределах одного квартала от него. Городской колледж Пасадены расположен по адресу 1570 East Colorado Boulevard. Улица упоминается в хите 1964 года Джен и Дина «The Little Old Lady from Pasadena» . Дорога выходит из города в некорпоративную Восточную Пасадену , где пересекает бульвар Роузмид ( бывший государственный маршрут 19 ), а ранее она была обозначена как Калифорнийский государственный маршрут 248.
Colorado Boulevard становится Colorado Street , пересекая Michillinda Avenue из East Pasadena в Arcadia. Через Arcadia улица идет параллельно Foothill Freeway , обеспечивая доступ ко многим районам в западной Arcadia; доступ к автостраде осуществляется через отдельную развязку с Baldwin Avenue. Затем Colorado Street поворачивает на юго-восток и разделяется на две улицы — Colorado Boulevard, которая продолжается на восток, и Colorado Place , короткий отрезок старой US 66 , который идет на юго-восток, чтобы слиться с Huntington Drive около ипподрома Santa Anita Racetrack .
После разделения бульвар Колорадо (первоначально называвшийся Оранж-стрит) становится преимущественно жилой улицей с некоторыми коммерческими зонами около Санта-Анита-авеню в Аркадии. Улица проходит под шоссе Футхилл между Первой и Второй улицами в Аркадии без доступа, перед средней школой Монровии и через Старый город Монровии , прежде чем закончиться на авеню Шамрок в парке отдыха в Монровии. (Этот отрезок авеню Шамрок когда-то был частью раннего выравнивания US 66 и назывался бульваром Футхилл .)
Депо Санта-Анита , построенное в 1890 году для обслуживания Лаки Болдуина и жителей Ранчо Санта-Анита , располагалось на бульваре Колорадо и Олд-Ранч-роуд. Оно было перемещено в Дендрарий и ботанический сад округа Лос-Анджелес во время строительства шоссе 210 Футхилл в 1970 году.
Самая оригинальная часть бульвара Колорадо проходила от бульвара Оранж-Гроув до Бродвея, ныне Арройо-Парквэй. На этой части улицы всегда было много магазинов, банков, отелей и крупных коммерческих предприятий. К концу 19 века эта часть Колорадо стала настолько популярной, что стала узким местом для движения транспорта, и уже в мае 1900 года в городской совет поступили общественные призывы расширить дорогу. Только в 1929 году город взялся за масштабную и беспрецедентную задачу по сокращению зданий вдоль Колорадо на 14 футов (4,3 м) с каждой стороны. Это начинание создало колоссальное количество юридической волокиты, а также множество инженерных дилемм, которые были решены с поразительными результатами. В то же время многие викторианские облицовки зданий были заменены испанскими и ар-деко.
Железнодорожная линия Colorado Street Railway начала работу в Пасадене 9 ноября 1886 года, обеспечив массовый транзит по улице с помощью новой конки . [2] Линия была электрифицирована в 1894 году и в конечном итоге была включена в систему Pacific Electric . [3] Линия Lamanda Park Line и другие местные службы работали в центре проезжей части до 19 января 1941 года.
Colorado Street и Colorado Boulevard несли Legislative Route 161 до 1964 года от своего западного конца до слияния с Huntington Drive (через Colorado Place). Это было обозначено как State Route 134 к западу от Figueroa Street , US Route 66 Alternate (US 66 до конца 1940 года) от Figueroa Street до Arroyo Parkway и US Route 66 от Arroyo Parkway до Huntington Drive.
В 1954 году было открыто шоссе Colorado Freeway между Holly Street в Пасадене и Eagle Vista Drive и Colorado Boulevard в Eagle Rock, чтобы помочь уменьшить заторы на дорогах из-за узкого моста Colorado Street Bridge через Arroyo Seco. Новое шоссе соединяло два сообщества до 1971 года, когда все шоссе было закрыто и модернизировано, а также частично перенаправлено в новое шоссе Ventura Freeway. Короткий отрезок оригинального шоссе Colorado Freeway остается въездом/выездом между Colorado Boulevard в Eagle Rock и съездом Figueroa Street с нынешнего шоссе Ventura Freeway.
В перенумерации 1964 года LR 161 остался государственным маршрутом 134 к западу от Пасадены, хотя он был перемещен на новое направление (теперь шоссе Вентура ); до тех пор, пока шоссе не было завершено через Пасадену в середине 1970-х годов, бульвар Колорадо все еще обозначался как государственный маршрут 134 между авеню Оранж-Гроув и парковой дорогой Арройо. Через и к востоку от Пасадены LR 161 стал государственным маршрутом 248 , но был обозначен как US 66 и продолжался на восток по Хантингтон-Драйв до развязки с межштатной автомагистралью 210 ( шоссе Футхилл ) в Монровии . В 1965 году его должны были удалить, когда I-210 был завершен. [4]
Щиты US 66 начали снимать по всей длине трассы 248 в 1975 году, вскоре после завершения строительства межштатной автомагистрали 210 через Пасадену. SR 248 никогда не обозначалась как таковая, хотя и появлялась на некоторых картах в 1970-х и 1980-х годах. Участок в пределах города Пасадена был удален из системы автомагистралей штата в 1986 году. Остальная часть была удалена в 1992 году. [4] Наряду с перемещением SR 134 на автостраду Вентура , это привело к тому, что улица Колорадо и бульвар Колорадо стали местной дорогой.
Colorado Boulevard обслуживается несколькими автобусными маршрутами, обслуживаемыми Metro и пригородными системами. Metro Local line 180 обслуживает большую часть Colorado Boulevard, проходя между Голливудом и Пасаденой. [5] Кроме того, Foothill Transit line 187 обслуживает части Colorado Boulevard, начиная с Old Pasadena . LADOT DASH Eagle Rock/Highland Park обслуживает большую часть Colorado Boulevard в Eagle Rock . [5] Glendale Transit line 6 обслуживает Colorado Street в Глендейле. [6]
Metro определила бульвар Колорадо как потенциальный коридор скоростного автобусного сообщения , часть линии между станцией Северный Голливуд и Пасаденой, одобренной в 2016 году в рамках Меры M. Проект скоростного автобусного сообщения должен включать съемные компоненты, чтобы обеспечить ежегодное проведение Парада роз . [7] Некоторые местные жители опасаются увеличения заторов на дорогах из-за предлагаемого маршрута скоростного автобусного сообщения, в то время как другие поддерживают расширение доступа к высококачественному транспорту. [8]
Улица упоминается в сингле Jan & Dean 1964 года «The Little Old Lady» (из Пасадены) , где главную героиню называют «ужас Колорадо-бульвара».
В 13 серии 5 сезона «Теории большого взрыва » Шелдон говорит Леонарду: «Дело не в тебе. Дело в бедном иммигранте из Пакистана, который пытается проложить себе путь в Америке, работая в ночную смену в Chevron на бульваре Колорадо», когда речь заходит о заправке через дорогу.
