Мариэль — муниципалитет и город в провинции Артемиса на Кубе . Расположен примерно в 40 километрах (25 милях) к западу от города Гавана .
Город расположен на юго-восточной стороне залива Мариэль. Деревни Ла-Бока, Хенекен, Мохика, Куибра-Ача и Кабаньяс являются основными населенными пунктами, составляющими муниципалитет Мариэль.
Агустин Парла Ордунья , родившийся в Ки-Уэсте 11 октября 1887 года в семье кубинцев, изгнанных во время борьбы за независимость Кубы , был первым человеком, который пролетел 119 миль (192 км) над морем из Ки-Уэста, Флорида , в Эль-Мариэль, Куба, 19 мая 1913 года.
Порт Мариэль является ближайшим портом к Соединенным Штатам . В 1980 году около 125 000 кубинцев покинули Мариэль и отправились в Соединенные Штаты в так называемом « лодочном подъемнике Мариэль» . Хотя многие добрались до США, несколько человек погибли во время путешествия через океан. Те, кто участвовал в этом, стали известны как « Мариелитос ».
В 2022 году население муниципалитета Мариэль составляло 44 461 человек. [2] Общая площадь муниципалитета составляет 269 км2 ( 104 кв. мили), [1] плотность населения составляет 170 человек/км2 ( 440 человек/кв. милю).
На восточной стороне залива находятся порт, цементный завод и электростанция, которые способствуют очень высокому уровню загрязнения окружающей среды. На западной стороне залива находится бывшая база подводных лодок, позже обозначенная как зона свободной торговли .
После соглашения, достигнутого в 2009 году между правительствами Бразилии и Кубы, бразильская инжиниринговая фирма Grupo Odebrecht построила новый порт, включая крупный контейнерный терминал, в партнерстве с кубинской компанией «Zona de Desarrollo Integral de Mariel», дочерней компанией контролируемой кубинскими военными Almacenes Universal SA [3]. Этот проект получил согласие бразильского правительства на субсидирование в размере до 800 миллионов долларов США, из которых 300 миллионов долларов уже были бы выделены. [4]
Порт был углублен до 18 м (60 футов), что позволяет использовать его судам класса Super-Panamax. [3]
Различные кубинские и международные СМИ (например, Reuters) сообщают, что будущий порт Мариэль будет спроектирован с первоначальной длиной причала 700 метров (770 ярдов), что позволит ему одновременно принимать два больших океанских судна. Планы до 2022 года предусматривают размещение в Мариэле логистических объектов для разведки и разработки шельфовой нефти, нового контейнерного терминала, объектов обработки и хранения генеральных грузов, насыпных и рефрижераторных грузов, а также особой экономической зоны развития для легкого производства и хранения. Новый порт Мариэль может обрабатывать более глубокие суда, чем залив Гаваны, где туннель под каналом ограничивает глубину до 11 метров (36 футов). Контейнерный терминал Мариэль будет иметь годовую пропускную способность от 850 000 до 1 миллиона контейнеров по сравнению с 350 000 контейнеров в Гаване. Эти разработки должны позволить Мариэлю принимать очень большие контейнеровозы, которые будут проходить из Азии через Панамский канал после завершения расширения последнего летом 2014 года. [5]
В начале июня 2011 года было объявлено, что контракт на эксплуатацию будущего нового контейнерного терминала порта Мариэль был присужден кубинским правительством PSA International , ведущему мировому сингапурскому портовому оператору. Ранее сообщалось, что эмиратский оператор DP World (Dubai Ports World) является основным претендентом на этот контракт.
Мариэль идеально расположен для обработки грузов США, когда американское торговое эмбарго в конечном итоге будет снято, и будет получать экспорт продовольствия из США, который уже поступает в страну в соответствии с поправкой 2000 года к санкциям США. [3] Если эти технические и политические события произойдут, и если контейнерный терминал Мариэль будет конкурентоспособным в эксплуатационном и финансовом отношении, Мариэль может стать одним из основных портов-хабов Карибского региона, конкурируя с существующими портами-хабами Фрипорт , Багамы ; Кингстон , Ямайка ; Мультимодальный порт Кауседо , Доминиканская Республика ; Порт-оф-Спейн , Тринидад и Тобаго ; и Панама , которые принимают очень большие контейнеровозы с грузовыми контейнерами, отправляющимися или направляющимися в несколько региональных пунктов отправления и назначения, включая порты США.
Новый порт с улучшенной инфраструктурой автомагистралей, железных дорог и коммуникаций начал работу в январе 2014 года. Президент Бразилии Дилма Русеф сопровождала Рауля Кастро на открытии первой завершенной секции нового контейнерного терминала. [6] : 220
Куба создала особую экономическую зону в 2014 году с целью использования налоговых и таможенных льгот для привлечения иностранных инвестиций. [7] По состоянию на конец 2018 года было одобрено 43 заявки от иностранных предприятий, и в зоне работали 17 иностранных компаний. [6] : 203 По состоянию на 2023 год Havana Energy и французская коммунальная компания Hive строят в зоне солнечные электростанции коммунального масштаба . [8] : 159
Зона особого развития освобождена от обычного кубинского экономического законодательства. [8] : 159 Иностранные инвесторы в зоне должны вносить 0,5% своего дохода в фонд развития и обслуживания СЗЗ и платить 1% налога с продаж и услуг за местные транзакции. [6] : 323 Кубинским предприятиям, которые поставляют отечественную продукцию и услуги иностранным предприятиям, работающим в зоне, разрешено оставлять 50% своей прибыли. [6] : 332
Порт имеет возможность обрабатывать 800 000 контейнеров в год. Чиновники порта заявили, что с точки зрения его сложности он уже находится на одном уровне с Кингстоном на Ямайке и Фрипортом на Багамах, двумя из самых загруженных портов Карибского бассейна.
Медиа, связанные с Мариэль, Куба на Wikimedia Commons