Польско -советский территориальный обмен 1951 года , также известный как Договор об урегулировании польско-советской границы 1951 года, был пограничным соглашением, подписанным в Москве между Республикой Польша и Советским Союзом . Он охватывал приблизительно 480 км 2 (185 кв. миль) земли вдоль их общей границы. Договор был подписан 15 февраля 1951 года, ратифицирован Польшей 28 мая 1951 года и Советским Союзом 31 мая. [1] Он изменил договор о границе от 16 августа 1945 года и вступил в силу 5 июня 1951 года. [1] Поскольку Польша была государством-сателлитом в советской сфере влияния , обмен был выгоден Советскому Союзу экономически из-за ценных угольных месторождений, от которых отказалась Польша. [2] [3] После соглашения Советы построили четыре крупные угольные шахты в течение восьми лет с общей годовой производительностью добычи 15 миллионов тонн. [4]
Взамен Советский Союз передал часть Дрогобычской области (1939-1959) Украинской Советской Социалистической Республики . Уступленные территории включали город Устшики-Дольне и деревни Чарна (укр.: Чорна Чорна ), Шевченко (позже вернувшее себе довоенное польское название Лютовиска в 1957 году), Кросценко , Бандрув Народовы , Быстре и Лисковате . Эта территория была включена в Кросненское воеводство в 1975 году и впоследствии стала частью Подкарпатского воеводства 1 января 1999 года. [2] Украинская ССР, как союзная советская республика , не имела права голоса в этом процессе. [ необходима цитата ]
В рамках обмена Польша отказалась от части Люблинского воеводства , включавшего города Белз (укр. Белз Belz ), Угнов ( Угнів Uhniv ), Кристинополь ( Червоноград Chervonohrad ) и Вареж ( Вараж , Варяж ) . Эта территория теперь входит в состав Червоноградского района Львовской области Украины . [2]
После Второй мировой войны Польша претерпела значительные территориальные изменения, сместившись на запад. Страна приобрела бывшие немецкие провинции Силезию и Померанию , а также восточную часть Бранденбурга и южную часть Восточной Пруссии . Восточная граница страны была приблизительно установлена по линии Керзона , в результате чего Белосток стал частью Польши, а Львов — частью Советской Украины. [2]
Граница между Польшей и Советским Союзом, определенная соглашением 1945 года , оставалась по существу неизменной до начала 1950-х годов, с незначительной корректировкой, произошедшей в 1948 году, когда деревня Медыка около Перемышля была передана Польше. Однако открытие обширных угольных месторождений в регионе, известном как излучина реки Буг , побудило советское правительство искать контроль над этой территорией, которая могла похвастаться не только ценными угольными ресурсами, но и плодородной черной почвой . [2]
Правительство Польши официально обратилось к правительству Советского Союза с просьбой обменять небольшой участок польской границы на соответствующую территорию советской территории. Эта территория входила в состав Украинской ССР и сейчас расположена вдоль границы между Польшей и независимой Украиной.
Переговоры проходили в Москве с января по февраль 1951 года, и обе делегации пытались преуменьшить ценность территорий, которые они получат. Первоначально Советы предлагали забрать почти все повяты Томашовского и Грубешовского , включая излучину реки Буг , подчеркивая при этом богатые леса и нефть в районе Бещад в качестве компенсации. Станислав Лещицкий , известный географ, занимавший в то время пост заместителя министра иностранных дел Польши, осторожно высказался против такого обмена. В результате поляки отклонили первоначальное соглашение. Несмотря на то, что Лещицкий был уволен со своего поста в конце 1950 года, сделка в конечном итоге ограничивалась коленом реки Буг, и Польша получила бы часть Бещад, включая город Устшики-Дольне . Заместитель министра иностранных дел СССР Анатолий Лаврентьев неоднократно подчеркивал, что Советский Союз дает Польше земли с огромными природными богатствами. Он также преуменьшал значение железнодорожной линии от Ковеля до Львова (ныне Львов) для Советской Украины, которую Советы получат под свой контроль. [5]
В ответ на польские переговоры украинский вице-премьер Леонид Корниец преуменьшил ценность территории, которая должна была быть передана Советам, сославшись на плохие результаты обследования, несмотря на то, что месторождения угля были обнаружены до войны. Первоначально предлагалось, чтобы Польша компенсировала Советам разницу в оценке переданной территории. Однако польские переговорщики не согласились с этим решением и остались непреклонны в своих требованиях относительно дополнительных городов: Нижанковичи , Добромиль и Хыров . Когда Александр Завадский выразил обеспокоенность тем, что железнодорожная линия в Устшики-Дольне , которая будет передана Польше, будет проходить через территорию Украинской ССР, советские представители вообще не отреагировали. [5]
15 февраля 1951 года правительства Республики Польша и Советского Союза подписали законопроект, ратифицирующий изменение восточной границы Польши. Официально польская сторона заявила, что обмен произошел по инициативе Варшавы. Однако в начале 1950-х годов Польша фактически контролировалась Советским Союзом, и все соответствующие решения принимал Иосиф Сталин . [2]
В окончательном соглашении Польша передала 480 км 2 (185 кв. миль) территории, известной как «Сокальская земля», расположенной к западу от города Сокаль (Sokalshchyna ) в Грубешовском повяте Люблинского воеводства Украинской Советской Социалистической Республике . Эта территория включала города Белз (ныне Белз), Кристинополь (Червоноград) и Угнув (Угнев), а также железнодорожную линию Рава Русская – Кристинополь. В настоящее время эти города находятся в Червоноградском районе Львовской области . [2]
Согласно соглашению, вся недвижимость, оставшаяся на обмененных территориях, включая инфраструктуру, здания, фермы и железнодорожные линии, автоматически переходила к новому владельцу, и обе стороны отказывались от любых будущих претензий. Частные лица могли оставить себе движимое имущество, при условии, что они заберут его с собой при отъезде. Польское население Сокальщины было переселено в мае 1951 года, в первую очередь на Возвратные территории , которые Польша приобрела у Германии в 1945 году. Жители города Белз поселились в Устшики-Дольне. [2]
В результате обмена поезда Польских государственных железных дорог по железной дороге от Загужа до Перемышля следовали через территорию Советской Украины. [ актуально? ] Их сопровождали проводники и сторожевые собаки, на подножках вагонов размещались пограничники.
Хотя территория, переданная Польше, была примерно равна земле, переданной Советскому Союзу, в районе Устшики-Дольне не было промышленности, природных ресурсов и плодородной почвы. Более того, он был обезлюден в основном во время польско-советской операции «Висла» 1947 года . Перспектива получения нефтяных ресурсов в этом регионе была весьма сомнительной. Польские геологи прекрасно знали, что предложение касалось небольших ресурсов прудов, подобных тем, что находятся около Кросно , Ясло и Горлице . Эти ресурсы были точно отображены на геологических картах, и их добыча в размере 85 тонн в день не оказала существенного влияния на импорт сырья в Польшу.
Между 1968 и 1969 годами, при польском правительстве Владислава Гомулки , на реке Сан , чуть ниже по течению от обмененной территории, была построена гидроэлектростанция Солина длиной 664 м (2178 футов) и высотой 81 м (266 футов) . Образовавшееся в результате озеро Солина теперь охватывает некоторые уступленные земли.
Территория, приобретенная Польшей, в настоящее время является частью Бещадского повята Подкарпатского воеводства . [2]
В ноябре 1952 года Советский Союз предложил аннексировать еще более значительную часть польской территории в том же районе, размером 1300 км 2 (502 кв. миль) и населенную более 100 000 человек. Это предложение было направлено на реализацию планов Советского Союза по расширению угольной промышленности. Согласно этому плану, Польша уступила бы значительные части Грубешовского и Томашовского повятов, включая город Грубешов и бывшие города Тышовце , Городло и Крылов .
Взамен Польша получила бы часть Дрогобычской области, в частности город Хыров (Chyrów), и всю железную дорогу Перемышль-Загуж. Эта железная дорога была разделена польско-советской границей в 1945 году и ранее была запрошена польской делегацией в 1951 году, но тогда была отклонена советскими чиновниками. Второе предложение о территориальном обмене было отклонено после смерти Сталина 5 марта 1953 года и так и не было реализовано. [6]