В гребной команде рулевой ( / ˈ k ɒ k s ən / KOK -sən ; в разговорной речи известный как рулевой или рулевой ) — член команды, который не гребет, а направляет лодку. [1] Рулевой сидит лицом к носу , в отличие от гребцов, и отвечает за управление лодкой и координацию силы и ритма гребцов. Роль рулевого на воде аналогична роли помощника тренера или капитана команды, и иногда его также призывают выполнять режим тренировок или план гонки.
В большинстве гонок рулевые могут быть любого пола, независимо от пола гребцов. Часто это женщины, поскольку женщины, скорее всего, будут близки к идеальному весу рулевого, который составляет 125 фунтов для USRowing и 55 кг для World Rowing (см. Пол и вес ниже). [2]
Роль рулевого в экипаже: [3] [4] [5]
Рулевой отвечает за корпус. Он отвечает за безопасность команды, что должно быть главной заботой. Наряду с рулевым, его роль заключается в обучении команды. Рулевой выступает в качестве помощника тренера, но в отсутствие тренера, как в случае гонки, рулевой становится тренером. Находясь в лодке, рулевой чувствует, что нужно команде, и хорошо видит технические ошибки. Рулевой должен переводить опасения тренера в практические решения. Рулевой должен уметь диагностировать такие проблемы, как равновесие, и обучать команду соответствующим корректирующим действиям. В начале выхода рулевой должен уметь провести команду через техническую и физическую разминку, чтобы тренеру была представлена команда, способная начать программу тренировок и повторившая все моменты, на которые тренер делал акцент в предыдущих выходах. Важно, чтобы тренер и рулевой работали в хорошей гармонии и все время проявляли уважение друг к другу. Также важно, чтобы рулевой был проинформирован о том, чего тренер хочет достичь в ходе поездки с точки зрения развития физической подготовки, технических навыков и командного духа. Рулевой должен быть позитивным, хорошим мотиватором и очень воодушевляющим. Хотя ошибки должны быть обнаружены и исправлены, также важно поймать кого-то, кто делает все правильно там, где у него были трудности. [5]
Гребные снаряды предназначены для скорости, а не маневренности, поэтому управление требует дополнительных усилий. Рулевые могут управлять румпелем , командами на повышенное «давление» или силой от гребцов с одной стороны лодки, или и тем, и другим, в зависимости от ситуации. В самых крайних случаях рулевой может пойти «на полный румпель», повернув руль на максимальный угол, и может привлечь гребцов, чтобы помочь лодке повернуть быстрее. Этот прием обычно применяется только для самых крутых поворотов, так как острый угол руля увеличивает сопротивление и нарушает равновесие лодки. Для более обычных поворотов рулевой может слегка переместить румпель в одну или другую сторону в течение нескольких гребков. Чтобы свести к минимуму нарушение устойчивости лодки, движение румпеля должно быть плавным, а не резким. Рулевой также может инициировать поворот во время фазы движения гребка, когда движущая сила лопастей весла в воде помогает стабилизировать лодку. Для очень небольших корректировок рулевого рулевой может очень тонко перемещать румпель во время фазы восстановления одного удара. Этот метод наиболее эффективен на более высоких скоростях и на прямых курсах, и его следует использовать экономно, так как движение румпеля во время восстановления может легко нарушить равновесие лодки. [5]
Некоторые рулевые утверждают, что руль следует применять только во время фазы движения (и центрировать во время фазы восстановления), ссылаясь на тот факт, что лодка наиболее устойчива, когда весла находятся в воде, и наименее устойчива, когда весла находятся вне воды. Техника, которая часто сопровождает эту точку зрения, заключается в многократном перемещении руля вперед и назад в течение нескольких ходов, гарантируя, что руль центрирован перед каждым восстановлением. Однако руль имеет гораздо меньшую рулевую мощность во время фазы движения из-за очень большой силы тяги вперед, которую он должен преодолеть. В результате эта техника часто вызывает большее сопротивление лодки из-за более длительного использования руля, а возвратно-поступательное движение руля имеет тенденцию раскачивать лодку. [5]
Рулевому также нужно будет учитывать течение и ветер, а также реку. Как правило, тихие воды не бывают глубокими: скорее, течение сильнее там, где река глубже. Это объясняет, почему в The Boat Race рулевые, как правило, рулят по центру реки. [5]
Лодка без рулевого известна как лодка без рулевого или «прямая». Одиночные и двойки парных лодок, как правило, без рулевого; прямые пары и четверки также могут быть без рулевого. Из-за своей скорости и отсутствия маневренности восьмерки без рулевого очень редки и опасны. [5]
Рулевые могут быть любого пола, независимо от пола гребцов, в соответствии с правилами Всемирной федерации гребли , [6] Американской федерации гребли , [7] Британской федерации гребли , [8] Королевской регаты Хенли , [9] Австралийской федерации гребли , [10] и Канадской федерации гребли . [11]
До 2017 года правила Всемирной федерации гребного спорта (тогда называвшейся «FISA») гласили, что рулевые должны быть того же пола, что и остальная часть команды. [12] В 2017 году Федерация подавляющим большинством голосов проголосовала за изменение правила, так что рулевой теперь может быть любого пола в соответствии с правилами Всемирной федерации гребного спорта. [13] Все изменения правил вступили в силу немедленно. Новозеландский рулевой Сэм Босворт был назначен в женскую восьмерку Новой Зеландии в марте 2017 года, и когда они выиграли II Кубок мира по гребле в июне 2017 года в Познани , Польша, он стал первым рулевым мужчиной, выигравшим международное женское соревнование по гребле. [14] [15]
Рулевому выгодно быть легким, так как экипажу приходится перемещать меньше веса. Однако вес обычно считается второстепенным по сравнению с рулевым управлением, коучингом и мотивационными способностями.
Преподаватель физики Оксфордского университета подсчитал, что дополнительные 10 килограммов (22 фунта) дедвейта в восьмерке приводят к потере скорости на 0,2%, что эквивалентно 0,6 секунды для шестиминутной гонки или 4 метрам (13 футов), что составляет примерно одну пятую длины лодки. [16]
Минимальный вес рулевого, установленный Всемирной федерацией гребли, составляет 55 килограммов (121 фунт) в гоночной форме. Если рулевой весит меньше нормы, он должен компенсировать вес грузом (обычно мешком с песком) весом до 15 килограммов (33 фунта), и груз должен быть поднесен как можно ближе к рулевому. Предметы гоночного оборудования (например, ящики рулевого, бутылки с водой) не могут считаться частью груза. [17] Аналогичные правила по грузу применяются в Соединенных Штатах. [18]
Рулевые часто используют «коробку рулевого», основная функция которой — усиливать голос рулевого для гребцов. В зависимости от размера, гребная шлюпка может быть оснащена четырьмя динамиками для этой цели. Большинство моделей коробок рулевого также показывают частоту гребков в минуту гребца на сиденье рулевого (самое заднее сиденье, рядом с рулевым). [5]
Традиционно рулевой носил с собой (или носил на голове) конический, неактивированный мегафон для усиления своего голоса. [21]
Другие общие характеристики коробок Кокса включают в себя:
{{cite book}}: |last=имеет общее название ( помощь )