Это полный список дирижаблей , построенных немецкими компаниями Zeppelin с 1900 по 1938 год. Другие жесткие дирижабли , которые также иногда называют цеппелинами, но построены не Zeppelin, не включены.
Компания Zeppelin, базирующаяся во Фридрихсхафене , Германия, дала своим самолетам номер LZ 1/2/... , где LZ означает «Luftschiff [дирижабль] Zeppelin». Кроме того, назывались суда, используемые в гражданских целях, а военным дирижаблям обычно присваивались «тактические номера»:
- Deutsches Heer назвал свои первые цеппелины ZI/II/.../XI/XII . Во время Первой мировой войны они перешли на использование номеров LZ , позже добавив 30, чтобы скрыть общий объем производства.
- Цеппелины Kaiserliche Marine имели маркировку L 1/2/... .
С 1997 года летают дирижабли нового типа Zeppelin NT . Они не включены сюда, так как не являются жесткими дирижаблями и не представляют собой продолжение конструкции перечисленных здесь.
Цеппелины закончились перед Первой мировой войной.
Цеппелины, построенные во время Первой мировой войны.
Использование: военное
На групповом фото, сентябрь 1917 года, изображены капитаны Цеппелинов ВМФ: Мангер (L 41), фон Фрейденрайх (L 47), Швондер (L 50), Прельсс (L 53), Бокхольт (L 57), Петер Штрассер (FdL – фюрер люфтшиффе ), Гайер (L 49), Стабберт (L 44), Эрлих (L 35), Дитрих (L 42), Холлендер (L 46), Дозе (L 51) и Фримель (L 52).
Цеппелины, построенные после Первой мировой войны.
Смотрите также
Примечания
- ^ Аб Робинсон 1973, стр.330.
- ^ abcd Дули А.197-А.200.
- ^ Робинсон 1973, стр.44.
- ^ Робинсон 1973 стр.48.
- ^ Робинсон 1973, стр. 51-57.
- ^ Робинсон 1973 стр.56.
- ^ Робинсон 1973 стр.58.
- ^ abcdefgh Робинсон 1973, стр.331.
- ^ Робинсон 1971, с. 15
- ^ «НЕ ЗАДЕРЖИТ АВИАЦИЮ; Американские эксперты связывают происшествие с напряжением конкуренции» (PDF) . Газета "Нью-Йорк Таймс . 18 октября 1913 года . Проверено 2 августа 2010 г.
тридцать четыре солдата были ранены... Она стояла на якоре перед своим сараем, когда порыв ветра сорвал ее с причала.
- ^ Карманная книга Джейнса 7, Разработка дирижаблей, стр. 82.
- ^ Иверсен, Мален. «Что-то в воздухе» (на датском языке). Музей почты и телекоммуникаций, Дания . Проверено 14 декабря 2012 г.
- ^ Робинсон 1973, стр.80.
- ^ "Инцидент с немецким дирижаблем". Времена . № 40178. 5 апреля 1913 г. с. 8.
- ^ Робинсон 1973, стр. 152-3.
- ^ «Этот вторгающийся дирижабль» (PDF) . Газета "Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1913 года . Проверено 30 декабря 2013 г.
- ^ abc Lehmann Глава I
- ^ аб Леманн Глава II
- ^ Робинсон 1973 стр.81.
- ^ Робинсон 1973, стр.85.
- ^ Леманн Глава V
- ^ Тетфорд 1978, стр.286.
- ^ Леманн Глава IV
- ^ Робинсон 1973, стр.332.
- ^ Робинсон 1973, с. 94
- ^ Мэсси, Роберт К. , Стальные замки . Лондон, Джонатан Кейп, 2004, стр.370. ISBN 0 224 04092 8
- ^ abcde Робинсон 1973, стр.333
- ^ Тетфорд 1978, стр.258.
- ^ Робинсон 1973, стр. 102-3.
- ^ Робинсон 1973, с. 333.
- ^ В главе V Ab Lehmann написано, что в октябре 1915 года упало 12 тонн.
- ^ Робинсон 1973, с. 105.
- ^ Мэсси, Роберт К., Стальные замки . Лондон, Джонатан Кейп, 2004, с. 683. ISBN 0 224 04092 8.
- ^ abcde «1916 – 0744». Журнал Flight Magazine : 740. 31 августа 1916 г. Проверено 25 сентября 2009 г.
LZ 77 Ревиньи, Франция……21.2.1916
- ^ «1916 – 0185» . Журнал Flight Magazine : 185. 2 марта 1916 г. Проверено 25 сентября 2009 г.
сбитый "Л 77"
- ^ "1916 - 0186" . Журнал Flight Magazine : 186. 2 марта 1916 г. Проверено 25 сентября 2009 г.
В 20.30 сообщалось о дирижабле... на высоте 6000 футов... над Соммейлем, который на короткое время использовал прожекторы.
...пролетел над Ревиньи... Третий снаряд, зажигательный, нашел цель.
... медленно опустился на Землю... взрыва не было, пока дирижабль не коснулся земли... видели многие... из... Ревиньи,... деревни Брабант-ле-Руа... В десяти милях отсюда, другой дирижабль... наблюдал за судьбой своего спутника, а затем повернулся и исчез.
В то же время третий цеппелин пролетел над Люневилем и сбросил бомбы... немецкий источник приводит следующие подробности... нес более двадцати членов экипажа, восемь пулеметов и на верхней платформе два «револьвера».
Ей было приказано бомбить железнодорожные узлы за линией фронта, особенно, возможно, из-за их важности для Вердена (который находится всего в тридцати милях отсюда).
... Цеппелин сопровождали три самолета.
- ^ abc Робинсон 1973, стр.334.
- ^ Робинсон 1973, с. 113
- ^ abc Робинсон 1973, с. 334
- ^ аб Петре Иримуш (18 декабря 2013 г.). «Dosarele secrete! Zeppelinele ucigaşe de la Timişoara au lovit Bucureştiul, Ploieştiul, Chişinăul şi Salonicul» (на румынском языке).
- ^ abc "Das Tragödie von L19" (на немецком языке). Цеппелин-Музеи Тондерн. Архивировано из оригинала 2 июля 2002 года . Проверено 10 июня 2010 г.
Mit fünfzehn Mann auf der Plattform und dem First des in etwa 3°Ost schwimmenden Körpers des L19 veruche ich eine letzte Berichterstattung.
Dreifache Motorhavarie, leichter Gegenwind auf der Rückfahrt verspäteten die Rückkehr und brachten mich in Nebel, dieser nach Holland, wo ich erhebliches Gewehrfeuer erhielt, es wurde schwer, gleichzeitig drei Motorpannen.
2 февраля 1916 года, etwa ein Uhr — ist wohl die letzte Stunde.
Лоу
- ↑ Inside Out расследует, почему воздушный налет на Мидлендс привел к обвинению британского рыбака в военных преступлениях BBC. 15 февраля 2005 г. Проверено 30 июля 2008 г.
- ^ Робинсон 1973 с. 113.
- ^ Робинсон 1973, стр.126.
- ^ аб Уолтер Дж. Бойн (2003). Влияние авиации на историю . Пеликан Паблишинг. п. 107. ИСБН 1-58980-034-6.
- ^ Тетфорд 1978, стр.80
- ^ Брюс 1954, стр.10.
- ^ Flieger und Luftschiffer - Квирин Герстль. (На немецком языке) наблюдатель с платформы вспоминает свою первую атаку на Англию, во время которой L 34 сгорел, а затем потерю L 24.
- ^ abcd Мартин Локвуд, Где-то над Эссексом
- ^ Робинсон 1971, с. 252
- ^ Робинсон 1971, с. 390
- ^ Аб Робинсон 1971, с. 389
- ^ abcd М., Дэн. «Катастрофа в Алхорне». Архивировано из оригинала 4 декабря 2015 года . Проверено 3 марта 2014 г.
- ^ Робинсон 1971, стр. 276.
- ^ "Тебертон Цеппелин". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 14 декабря 2012 г.
- ^ www.theberton.info
- ^ Суонборо, Г. и Бойерс, премьер-министр самолетов ВМС США с 1912 года . Лондон: Патнэм, 1976 (2-е изд.) ISBN 0 85177 838 0 , стр. 586
- ^ Тетфорд 1978, стр. 193-194.
- ^ Фонд наследия дирижаблей - L64
- ^ Тетфорд 1978, с. 86.
- ^ Аб Беннигоф, Майк (март 2006 г.). «Дирижабль ВМФ Франции» . Проверено 25 сентября 2009 г.
Рекомендации
- Фонд наследия дирижаблей. L64 - Супер Цеппелин LZ 109 "V" класса
- Брюс, Дж. М. Щенок Сопвита: исторический военный самолет № 6 . Полет . 1 января 1954 г. с. 8-12.
- Дули, Шон К., Разработка структурной формы, адаптированной к материалам – Часть II: Приложения . ЭТЫЙ № 2986 (2004), Федеральная политехническая школа Лозанны
- Эккенер, Хьюго. 1938. Граф Цеппелин: Человек и его работа , перевод Ли Фэнелла, Лондон - Massie Publishing Company, Ltd. - (ASIN: B00085KPWK) (онлайн-выдержки, страницы 155–157, 210–211)
- Леманн, Эрнст А. (1927). Цеппелины. Развитие дирижабля с историей воздушных налетов цеппелинов во время мировой войны. пер. Мингос, Ховард. Нью-Йорк: Дж. Х. Сирс.
- Локвуд, Мартин. «Где-то над Эссексом» (PDF) . Музей полиции Эссекса. Архивировано из оригинала (PDF) 31 августа 2012 года . Проверено 14 декабря 2012 г.
- Люгер, Отто: Lexikon der Gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften , Bd. 1 Штутгарт, Лейпциг 1920., С. 404-412. Люфтшифф (немецкий) Проверено 27 июля 2008 г.
- Риммелл, Рэй; Престон, Тони. ПРОШЛОЕ ZEPPELIN L48 ФОТО МЕСЯЦА. Приходской совет Тибертона и Истбриджа. 27 июля 2008 г. URL: http://www.onesuffolk.co.uk/NR/rdonlyres/4EA8A481-F0DE-429A-B9AB-C0A0480FC99A/152695/Z1.doc. Проверено 27 июля 2008 г. (Архивировано WebCite по адресу https://www.webcitation.org/5ZdBiUBed) (документ Word) из «Последнего полета L48», ссылка на который содержится в истории приходского совета Тибертона и Истбриджа.
- Робинсон, Дуглас Х. Гиганты в небе . Хенли-он-Темз: Фулис, 1973. ISBN 0-85429-145-8
- Робинсон, Дуглас Х. Цеппелин в бою (3-е изд.). Хенли-он-Темз: Фулис, 1971. ISBN 0-85429-130-X
- Тетфорд, Оуэн. Британские военно-морские самолеты с 1912 года . Лондон: Патнэм, четвертое издание, 1978. ISBN 0-370-30021-1 .
- www.theberton.info/timewatch.htm, Цеппелин, фотографии немецкого дирижабля, L48, LZ95, крушение дирижабля ...
- М., Дэн. «Катастрофа в Алхорне». Архивировано из оригинала 4 декабря 2015 года . Проверено 3 марта 2014 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с дирижаблями Zeppelin .
- Airships.net Подробная информация и фотографии (интерьер и экстерьер), в первую очередь о коммерческих цеппелинах.
- eZEP.de — Интернет-портал почты Zeppelin и памятных вещей, связанных с дирижаблями.
- силуэты важных дирижаблей с 1900 по 1919 год, Люгер 1904–1920, показаны LZ: 1,3,5,6,8,10,13,14,18,21,23,25,26,36,40,59,62. ,91,94,95,100,104,113,120
- Важные типы дирижаблей, Люгер 1904–1920, в таблице 1 приведены данные по избранным цеппелинам.
- fengatesroad.com история последнего полета L21
- Luftschiffe в Тондерне. Архивировано 1 декабря 2010 года в Wayback Machine - иллюстрированный список дирижаблей, дислоцированных в Тондере.
- LZ 3 Фотографии Франца Штедтнера: перспектива; поперечное сечение и фасад; выход из ангара
- LZ 4 Фотографии Франца Штедтнера: восхождение на Z4; вид на оперение над водой
- LZ 10 Фотографии Франца Штедтнера: над рекой Гафель.
- Экипаж Z IV демонстрирует свои Железные кресты
- На этой фотографии, сделанной 19 марта 1918 года, изображен экипаж из 32 человек во главе с капитан-лейтенантом Фримелем. Избранные фотографии экипажа L 52: Flieger und Luftschiffer - Quirin Gerstl, Flieger und Luftschiffer - Quirin Gerstl, Flieger und Luftschiffer - Quirin Gerstl, Flieger und Luftschiffer - Quirin Gerstl и Flieger und Luftschiffer - Quirin Gerstl.
- (Рождественский стол Luftschifferalltag под LZ 81 в его ангаре)