stringtranslate.com

Список станций метро Нью-Йорка в Бронксе

Действующая карта железнодорожной системы Управления транзита Нью-Йорка; Бронкс расположен в верхней части карты.

Метро Нью-Йорка — это система скоростного транспорта, которая обслуживает четыре из пяти районов Нью-Йорка в американском штате Нью-Йорк : Бронкс , Бруклин , Манхэттен и Квинс . Управляемая Управлением транзита Нью-Йорка при Управлении городского транспорта Нью-Йорка, метро Нью-Йорка является самой загруженной системой скоростного транспорта в Соединенных Штатах и ​​седьмой по загруженности в мире , с 5,225 миллионами ежедневных пассажиров. 472 станции системы позволяют ей считаться системой с наибольшим количеством станций скоростного транспорта в мире .

Три компании скоростного транспорта объединились в 1940 году, чтобы создать нынешнюю систему метро Нью-Йорка: Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT) и Independent Subway System (IND). В Бронксе только IRT и IND построили линии в районе.

История

Станция метро «183-я улица» на Третьей авеню незадолго до сноса.

17 мая 1886 года компания Suburban Rapid Transit Company запустила первую скоростную транзитную линию в Присоединенном районе — как тогда назывался Бронкс — через переправу через реку Гарлем между 133-й и 129-й улицами на Манхэттене. [1] В 1891 году Suburban была куплена компанией Manhattan Railway Company , которая управляла линиями Второй авеню и Третьей авеню со своего терминала на 129-й улице. В свою очередь, Manhattan Railway была приобретена IRT в 1902 году по договору аренды сроком на 999 лет. Тогда эта линия была известна как IRT Third Avenue Line как в Бронксе, так и в Манхэттене. Линия постепенно строилась на север с момента ее открытия до 1920 года, когда она достигла своей самой северной конечной станции на Ган-Хилл-роуд и соединилась с северной частью линии IRT White Plains Road . 12 мая 1955 года линия Третьей авеню была закрыта к югу от 149-й улицы в ответ на желание застройщиков построить новые жилые дома и коммерческие здания на восточной стороне Манхэттена. [2] [3] [4] Оставшаяся часть линии Третьей авеню, полностью находящаяся в Бронксе, была закрыта 28 апреля 1973 года и впоследствии снесена. [5]

В Бронксе самые ранние станции и инфраструктура нью-йоркского метрополитена, которые все еще существуют, находятся на линии IRT White Plains Road Line . Линия, по контракту с городом Нью-Йорком под названием Contract 1, была построена для соединения с оригинальной системой метро IRT , которая работала с 27 октября 1904 года. [6] Участок линии White Plains Road Line, который открылся месяц спустя, работал между 149th Street и 180th Street–Bronx Park (станция ответвления, закрытая в 1952 году, в настоящее время снесена) и проходил через линию IRT Third Avenue Line . [6] Подземное метро из Манхэттена (через линию IRT Lenox Avenue Line ) достигло Бронкса к 10 июля 1905 года, и поезда линии White Plains Road Line ходили по этой подземке. [6] В 1908 году, как расширение Контракта 1, линия IRT Broadway–Seventh Avenue достигла бы западного Бронкса от 225th Street до своей нынешней конечной станции Van Cortlandt Park–242nd Street , что означало бы завершение первого метро. [6] Следующий контракт IRT, Contract 3, был бы предоставлен вместе с контрактом BMT, Contract 4, в том, что называется Dual Contracts . В соответствии с Dual Contracts, с 1917 по 1920 год, линия White Plains Road была продлена от того, что сейчас называется West Farms Square–East Tremont Avenue, до 219th Street , 238th Street и Wakefield–241st Street , ее самой северной конечной станции. [7] Также по контракту в 1917 году была открыта линия IRT Jerome Avenue Line между 149th Street–Grand Concourse и Kingsbridge Road, а затем она была продлена на север до Woodlawn и завершена IRT Lexington Avenue Line годом позже. [6] Станция 155th Street линии IRT Ninth Avenue Line также соединилась с линией Jerome Avenue Line на 167th Street в 1918 году. [6] (Этот участок был закрыт в 1958 году и позже снесен.) Между 1918 и 1920 годами линия IRT Pelham Line была последней линией по контракту 3, построенной от ее первоначального участка между 125th Street (на Манхэттене) и Third Avenue–138th Street , [8] до расширений до Hunts Point Avenue , [9] East 177th Street , [10] Westchester Square , [11] и его северо-восточная конечная точка в парке Пелхэм-Бэй . [6] [7] [12]

Первая и единственная линия IND в Бронксе, IND Concourse Line , открылась в 1933 году от 145-й улицы на Манхэттене до Норвуд–205-й улицы , самой северной конечной станции. [13] [14] Последнее расширение обслуживания в Бронксе произошло вскоре после объединения трех систем метрополитена Нью-Йорка: в 1941 году бывшие пути Нью- Йоркской, Вестчестерской и Бостонской железных дорог между Восточной 180-й улицей и Дайр-авеню были приобретены Советом по транспорту, чтобы стать частью IRT Division как IRT Dyre Avenue Line . [15] Сквозное обслуживание Манхэттена по линии White Plains Road Line на Восточной 180-й улице началось в 1957 году. [16]

Префиксы направления

Хотя многие улицы с востока на запад в Бронксе имеют префикс «East» или «West», большинство станций метро называются без префикса, например, 231st Street вместо West 231st Street. [17] Некоторые станции, такие как East 143rd Street и East 149th Street на линии Pelham Line и East 180th Street на линии White Plains Road Line, имеют префиксы направления, чтобы отличать их от других станций в том же районе: а именно станция 143rd Street линии Third Avenue Line; станции 149th Street–Grand Concourse и Third Avenue–149th Street ; и станции 180th Street/Third Avenue и 180th Street–Bronx Park . [18] Префикс «East» сохраняется для Tremont Avenue на станциях West Farms Square–East Tremont Avenue и Westchester Square–East Tremont Avenue , в то время как станция Tremont Avenue линии Concourse Line опускает префикс. [17] Кроме того, в то время как станция Parkchester–East 177th Street на линии Pelham использовала префикс направления для 177th Street, ныне снесенная станция Tremont Avenue–177th Street на линии Third Avenue и ныне переименованная станция 177th Street на линии White Plains Road не использовали префикс.

Линии и услуги

Согласно официальному подсчету Metropolitan Transportation Authority , в Бронксе находится 70 станций метрополитена Нью-Йорка ; из них 9 — станции экспресс-локального сообщения. Если считать 2 станционных комплекса за одну станцию, то количество станций составит 68. В таблице ниже линии с цветами рядом с ними обозначают магистральные линии, которые определяют цвета, используемые для маркеров и ромбов маршрутов обслуживания. Дата открытия относится к открытию первого участка пути для линии. В столбце «разделение» за текущим разделением следует исходное разделение в скобках.

Станции

Постоянно закрытые станции метро , ​​включая те, которые были снесены, не включены в список ниже. Номера станций, которые прикреплены с географическим местоположением перед ними ( Norwood–205th Street , Wakefield–241st Street и Van Cortlandt Park–242nd Street ), перечислены под названием географического местоположения. [^ 1]


Смотрите также

Примечания

  1. ^ Хотя станция Бродвей–Линия Седьмой авеню Марбл-Хилл–225-я улица находится на материковой части США и граничит с Бронксом, она и район Марбл-Хилл юридически являются частью округа Нью-Йорк (Манхэттен).
  2. ^ ab Два набора платформ комплекса станции 149th Street–Grand Concourse считаются одной станцией по международным стандартам .
  3. ^ ab Два набора платформ комплекса станции 161st Street–Yankee Stadium считаются одной станцией по международным стандартам .

Ссылки

  1. ^ «Сразу за рекой, открытие короткого участка пригородной скоростной железной дороги». The New York Times . 18 мая 1886 г. стр. 2. Получено 23 августа 2009 г.
  2. ↑ Salisbury, Harrison E. (13 мая 1955 г.). «Вагоны забиты для последней поездки на «Эл» — 3-я авеню приветствует поднятыми бокалами, пока поезд шумно и медленно едет» (PDF) . New York Times . стр. 16. Получено 8 ноября 2016 г.
  3. ^ Кац, Ральф (13 мая 1955 г.). «Последний поезд грохочет на Третьей авеню. 'Эл'» (PDF) . New York Times . стр. 1 . Получено 8 ноября 2016 г. .
  4. ^ "1_b9a9ca3dd2cb7a4c955d0b772f5ff52b". Flickr . 2 октября 2015 . Получено 2016-12-14 .
  5. ^ Монтгомери, Пол Л. (29 апреля 1973 г.). «Третья авеню. Эл достигает конца своей длинной, шумной, унылой, ностальгической линии». New York Times . стр. 24. Получено 8 ноября 2016 г.
  6. ^ abcdefg Альманах Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn Daily Eagle . 1922. С. 372.
  7. ^ ab Ежегодный отчет. Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. 1922. С. 442.
  8. ^ «Открытие нового метро H сокращает расстояние до A. & S». Brooklyn Daily Eagle . 1 августа 1918 г. стр. 8. Получено 25 января 2016 г.
  9. ^ «Новые линии в Бронксе появятся в этом году: лучи скоростного транспорта проложат путь в темные районы на западе и севере» (PDF) . The New York Times . 7 января 1919 г. Получено 25 января 2016 г.
  10. ^ "Открыто расширение метро Bronx" (PDF) . New York Times . 28 мая 1920 г. . Получено 25 января 2016 г. .
  11. ^ "Subway Extension Opens Sunday". The New York Times . 22 октября 1920 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 декабря 2016 г.
  12. ^ Йорк, Торговая палата Бронкса, Нью (1931). Всестороннее общее и промышленное обследование: Бронкс в городе Нью-Йорк. Торговая палата Бронкса. стр. 27.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  13. ^ "Новая линия метро Bronx-Concourse открыта в 12:57 утра: добавляет 21 1/2 мили к городской системе — соединяется с линией Manhattan на 145-й". Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1933 г. стр. 20. Получено 26 октября 2015 г. — через Newspapers.com .
  14. ^ "New Bronx Subway Starts Operation". The New York Times . 1 июля 1933 г. Получено 13 февраля 2010 г.
  15. ^ "Железнодорожная линия добавлена ​​к системе метро". The New York Times . 16 мая 1941 г. стр. 25. Получено 4 октября 2011 г.
  16. ^ "IRT Spur открывается сегодня: линия Dyre Avenue в Бронксе будет иметь пять станций" (PDF) . New York Times . 6 мая 1957 г. . Получено 20 декабря 2015 г. .
  17. ^ ab "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  18. ↑ Поллак, Майкл (12 сентября 2008 г.). «FYI: Опасные взгляды». The New York Times . Получено 26 октября 2009 г.
  19. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh Fischler, p. 239-240
  20. ^ abcdefghijk Фишлер, с. 243-244
  21. ^ "НАЙДЕНО ТЕЛО МАТЕРИ АНГЕЛА.; Кости первой свекрови Бригама Янга давно пропали без вести" (PDF) . Получено 22.09.2016 .
  22. ^ Окружная комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк, 1-я (1912-01-01). Отчет комиссии по государственной службе для Первого округа штата Нью-Йорк. Компания JB Lyon, типографии.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

Дальнейшее чтение