Kay Moor , также известный как Kaymoor , является местом заброшенной угольной шахты , завода по переработке угля и угольного города недалеко от Фейетвилла, Западная Вирджиния . Городской участок расположен в ущелье Нью-Ривер в Kaymoor Bottom ( 38°03′00″N 81°03′17″W / 38.05000°N 81.05472°W / 38.05000; -81.05472 (Kaymoor Bottom) [2] ) . Он связан с порталом шахты, расположенным на высоте 560 футов (170 м) выше на уступе Сьюэлл-Бенч ( 38°02′52″ с.ш. 81°03′58″ з.д. / 38.04778° с.ш. 81.06611° з.д. / 38.04778; -81.06611 (шахта Кеймур) [3] ) в стене ущелья конвейерами.
Шахта разрабатывала пласт Сьюэлл на угольном месторождении Нью-Ривер, где добывался «бездымный» малолетучий битуминозный уголь , в то время как до города можно было добраться только по главной линии железной дороги Чесапик и Огайо в ущелье. [4] Последняя часть комплекса Кей Мур, Кеймур-Топ ( 38°02′48″ с.ш. 81°04′09″ з.д. / 38.04667° с.ш. 81.06917° з.д. / 38.04667; -81.06917 (Кеймур-Топ) [3] ) была расположена на краю ущелья и служила конечной точкой для горной откатки. [5]
В 1873 году шахта была куплена Абиэлем Эбботом Лоу , управляющим директором компании Low Moor Iron Company в Лоу-Мур, штат Вирджиния , которая должна была стать главным клиентом шахты. [6] Имущество находилось в резерве до 1899 года, когда была открыта шахта Кей-Мур для поставок угля и кокса в доменные печи компании . В 1925 году шахта была продана New River and Pocahontas Consolidated Coal Company, дочерней компании Berwind-White Corporation из Филадельфии. [4]
Город был назван в честь Джеймса Кея, работника компании Low Moor Iron Company, который отвечал за строительство города. В 1901 году было построено 50 домов, в 1902 году — 45, а в 1905 году — 17. Пригород под названием Нью-Кэмп был построен в 1918–1919 годах с еще 19–24 домами и представляет собой единственный сохранившийся городской участок. Общественные удобства города Кей-Мур были спартанскими, без церквей, салунов, банков или ратуши, только пары отдельных школ наверху и внизу, фирменные магазины, бильярдный зал и бейсбольное поле. К 1952 году Кеймур-Боттом был заброшен, а в 1960 году большинство его построек было уничтожено пожаром. [4]
Шахта была соединена с городом одноколейным уклоном, который поднимал рабочих и оборудование на 1000-футовый (300 м) склон под уклоном 30°. Уголь перемещался по аналогичному двухколейному уклону, который опускал уголь на перерабатывающий завод и коксовые печи, при этом вагоны или мониторы двигались в противоположных направлениях и частично уравновешивали друг друга. Оба уклона работали до 1962 года. Первоначальные операции включали 120 коксовых печей, которые были увеличены до 202 печей во время Первой мировой войны . Все ульевые печи были закрыты в 1930-х годах, так как они устарели. [4]
Сама шахта была шахтой камерно-столбового типа , которая изначально разрабатывалась с помощью дрезин, запряженных мулами . Позже локомотивы вытеснили мулов. [4]
В настоящее время участок сильно зарос и скрыт листвой. Сооружения и оборудование пришли в негодность из-за коррозионного взаимодействия угольной пыли и дождевой воды, в то время как уровень уступа был спасен в 1980-81 годах. Несмотря на это, на участке сохранилось значительное количество горнодобывающей техники, и он считается одним из наиболее полных примеров интегрированной угольной шахты и городка компании в Западной Вирджинии. [4]
Вся территория Кей Мур теперь находится в пределах национального парка и заповедника Нью-Ривер-Гордж . [7]
На вершину Каймура можно попасть с дороги Kaymoor No. 1 (маршрут округа 9/2). [8] В вершине Каймура начало тропы Kaymoor Miners Trail обеспечивает самый прямой доступ к уровню шахты Kaymoor (по лестницам и серпантинам), а затем к основанию Kaymoor Bottom по лестнице. [9] На уровень шахты Kaymoor также можно попасть по относительно ровной тропе Kaymoor Trail длиной 2 мили (3,2 км); начало тропы находится на трассе округа 82. [3] [9]
