Кобург ( / ˈ k oʊ b ɜːr ɡ / KOH -burg ) — город в канадской провинции Онтарио , расположенный в Южном Онтарио в 95 км (59 миль) к востоку от Торонто и в 62 км (39 миль) к востоку от Ошавы . Это крупнейший город и центр округа Нортумберленд . Его ближайший сосед — Порт-Хоуп , в 7 км (4 мили) к западу. Он расположен вдоль шоссе 401 (съезды 472 и 474) и бывшего шоссе 2 (теперь дорога округа Нортумберленд 2). На юге Кобург граничит с озером Онтарио . На севере, востоке и западе он окружен тауншипом Гамильтон .
Земля, которую занимает современный Кобург, ранее была заселена народами миссауга ( говорящими на языке анишинабе ). [4] Поселения, которые составляют сегодняшний Кобург, были основаны лоялистами Объединенной империи в 1798 году в округе Нортумберленд , округ Хоум , провинция Верхняя Канада . Некоторые из отцов-основателей и первых поселенцев были Элиуд Никерсон, Джозеф Эш, Зачеус Бернхэм и Аса Оллворт Бернхэм . [5] Первоначально город был группой небольших деревень, таких как Амхерст и Хардскраббл, которые позже были названы Гамильтон. В 1808 году он стал окружным городом округа Ньюкасл . Он был переименован в Кобург в 1819 году в знак признания брака принцессы Шарлотты Августы Уэльской с принцем Леопольдом Саксен-Кобург-Заальфельдским (позже Саксен-Кобург-Готским , который позже стал королем Бельгии ). [6]
К 1830-м годам Кобург стал региональным центром, в основном благодаря своей прекрасной гавани на озере Онтарио . В 1835 году в Кобурге Эгертоном Райерсоном и Уэслианской конференцией епископов была основана Академия Верхней Канады . 1 июля 1837 года Кобург был официально включен в качестве города. В 1841 году название Академии Верхней Канады было изменено на Колледж Виктории . В 1842 году Колледж Виктории получил полномочия присуждать степени. [6] Колледж Виктории оставался в Кобурге до 1892 года, когда он был переведен в Торонто и объединен с Университетом Торонто . В 1842 году Джон Страхан основал Епархиальный теологический институт в Кобурге, англиканскую семинарию, которая в 1852 году вошла в состав Тринити-колледжа в Торонто.
Древесина и другие ресурсы обширных внутренних районов Кобурга были определены как ключ к его процветанию, и если бы их можно было доставить в гавань, озеро Онтарио открыло бы большой и процветающий рынок. Питерборо на севере, основанный в 1825 году Питером Робинсоном , стал основным источником, и в 1830-х годах водные пути все еще были основным методом перевозки массовых грузов. Озеро Райс и река Отонаби были введены в эксплуатацию, когда Джеймс Грей Бетьюн основал пароход, курсирующий через озеро и вверх по Отонаби, который был судоходным до Питерборо. [7] Это означало, что товары и пассажиров можно было доставлять по крайней мере на южный берег озера Райс. Оставшиеся 8 миль неровных путей были пригодны для пассажиров и легких грузов, но бесполезны для ценной древесины и продукции шахт. К 1835 году, всего через 10 лет после первой паровой железной дороги в мире, велось активное обсуждение строительства железной дороги до того, что позже стало Харвудом . Однако вместо этого горожане вложили средства в дощатую дорогу, используя 300 000 футов 3-дюймовых деревянных досок, что позволило конным повозкам перевозить тяжелые грузы. К 1850 году дощатая дорога развалилась и стала непроходимой в сырую погоду, поэтому железнодорожная схема была возрождена. [8]
К 1852 году в городе возник значительный энтузиазм по поводу проекта железной дороги. К этому времени речное сообщение стало рассматриваться как решение вчерашнего дня, поэтому планы были расширены, включив в них мост длиной 4 километра (2,5 мили) через озеро Райс, чтобы довести железную дорогу до Питерборо. К 1854 году рельсы достигли берега озера, и он нашел хорошую работу, перевозя пассажиров и почти 2 миллиона футов древесины из озера Райс в Кобург тем летом. [9] Однако доходы от проекта пришлось направить на строительство злополучного моста, используя сотни деревянных эстакад, 31 пролет фермы Берра и поворотный мост с центральным шарниром, чтобы пропускать лодки. [10] Главным местным инициатором запуска железнодорожной компании был Д'Арси Э. Болтон, юрист из Кобурга, который воодушевил город этим планом. Они согласились начать финансирование схемы, которая изначально должна была стоить 150 000 фунтов стерлингов, но в итоге оставила многих людей с бесполезными железнодорожными облигациями, а городской совет с долгом, который был окончательно погашен только в 1930-х годах. Человеком, назначенным для управления проектом, был Сэмюэл Циммерман , который ранее сыграл важную роль в строительстве Великой Западной железной дороги (Онтарио) . [11] Мост был построен летом 1854 года и был официально открыт 29 декабря того же года. Три дня спустя он рухнул, когда движение льда сместило эстакады с линии, расколов секции фермы Берра. Предлагаемое решение состояло в том, чтобы стабилизировать эстакады (или «сваи», как их окрестили критики) путем заполнения грунтом, что и произошло с южной стороны, все еще видимой как полоска земли, все еще остающаяся впадающей в озеро около Харвуда. Но на северную сторону средств не поступало, а зимний лед и перемещающаяся озерная грязь означали, что она часто была непригодна для использования. [12]
Еще одна проблема возникла, когда Порт-Хоуп , недалеко от побережья, реализовал собственные планы по строительству железной дороги в Питерборо. В 1857 году была построена линия Порт-Хоуп и Линдсей , а в следующем году открылась ветка в Питерборо, огибающая западный конец озера, в прямой конкуренции с борющимся маршрутом Кобурга. Ответом директоров Кобурга было вытеснение Д. Э. Болтона, который затем инвестировал в линию Порт-Хоуп. Конфликты интересов между различными сотрудниками привели к преднамеренному снятию болтов на секциях моста в начале 1861 года, что гарантировало, что когда лед снова сдвинется, мост будет разрушен, и на этот раз его оставили неремонтированным. [13] Железная дорога вернулась к соединению гавани Кобурга с Харвудом и водным движением озера Райс.
В 1865 году железную дорогу купил консорциум производителей стали из Питтсбурга, которые уже купили карьеры Marmora Iron к северо-востоку от озера Райс. Они установили маршрут поставок железной руды с использованием барж вверх по реке Трент и через озеро Райс к железной дороге в Харвуде. Оттуда ее доставляли по железной дороге в гавань Кобург для отправки через озеро Онтарио, чтобы снабжать сталелитейные заводы Америки. Это обеспечивало стабильный доход для железной дороги и города до тех пор, пока руда не закончилась в 1878 году. [14] У нее также было два долгосрочных спин-оффа в виде железнодорожной вагонной компании и зачатков туристической индустрии.
Когда проект по добыче железной руды только начинался, небольшой литейный завод в Кобурге получил заказ на литье колес и рам вагонов для перевозки железной руды Мармора в гавань. Джеймс Кроссен увидел возможность объединить свою чугунную продукцию с обильной местной древесиной для производства железнодорожного подвижного состава. Поскольку литейный завод находился недалеко от линии Кобурга и железнодорожной станции Grand Trunk Railway , которая была построена вдоль берега озера Онтарио в 1856 году, он был хорошо расположен для расширения по мере роста железнодорожной сети Канады. Позже он был назван Crossen Car Manufacturing Company и стал крупнейшим производителем железнодорожных вагонов с деревянным каркасом в Канаде, производя все: от угольных и грузовых вагонов до вагонов-ресторанов и вагонов первого класса. К 1910 году древесина устарела, когда ее место заняли цельнометаллические вагоны, и в 1915 году компания, неспособная адаптироваться, была ликвидирована, и части участка снова стали чугунолитейным заводом. [15] Копия одного из вагонов для перевозки руды Crossen была построена в 2016 году и выставлена на обозрение недалеко от набережной Кобурга. [16]
Связи и торговые связи, которые развивались благодаря поставкам железа, привлекли многих американских промышленников в Кобург, который стал популярным местом летнего отдыха. [17] Были основаны высококлассные отели, за которыми в конце 19-го и начале 20-го века последовали огромные летние дома для богатых американцев, некоторые из которых стоят и по сей день. Один из примечательных домов на Кинг-стрит-Ист позже стал школой Бруксайд, исправительным центром для несовершеннолетних. (Сейчас он закрыт, и здание простаивает.) Крупная паромная переправа соединяла Кобург и Рочестер, штат Нью-Йорк, с 1907 по 1952 год, перевозя пассажиров и грузы через озеро Онтарио, что позволяло американцам быстрее добираться до города. [6]
В течение короткого момента в 1856 году город, как с его новым железнодорожным сообщением с внутренними районами, так и с железнодорожным сообщением с востока на запад вдоль Большой магистральной железной дороги, чувствовал себя уверенным в своем будущем процветании и считал, что новая ратуша будет способствовать дальнейшим инвестициям и станет активом для района. [18] [19] Victoria Hall находится в самом центре города, здание, которое теперь служит ратушей, а также домом для Художественной галереи Нортумберленда, Концертного зала Кобурга и зала суда в стиле Олд-Бейли , который теперь используется как палата Совета. Victoria Hall был спроектирован архитектором Кивасом Тулли . Достопримечательность известна своей впечатляющей каменной работой. Чарльз Томас Томас (1820-1867), английский мастер-резчик по камню и строительный подрядчик, выполнил прекрасную резьбу по камню, включая замковый камень с бородатым лицом над главным входом в здание. [20] Victoria Hall был официально открыт 6 сентября 1860 года принцем Уэльским , позже ставшим королем Эдуардом VII . [17] В то время Кобург был значительным городом в провинции Канада , и некоторые горожане считали, что Кобург будет подходящей столицей для недавно объединенных провинций; однако эта привилегия досталась Оттаве , Онтарио.
Одно из старейших зданий в городе долгие годы называлось Казармами, что предполагает военные связи. Однако вполне вероятно, что оно было построено для промышленных целей, либо в самом начале 1800-х годов, либо как солодовня и пивоварня Джеймсом Калькаттом в начале 1830-х годов. Вероятно, оно служило этой цели до тех пор, пока в 1863 году Маккечни не построили более крупную пивоварню. [21] Старое каменное здание использовалось в различных промышленных и складских целях и принадлежало двадцати разным владельцам. В 2000 году оно было приобретено в запущенном состоянии Фондом музея Кобурга , который отреставрировал его, и теперь оно открыто как Центр наследия Сифтона-Кука. [22]
В 1906 году на Альберт-стрит, 77, тюрьма Кобурга, первоначально называвшаяся Окружной тюрьмой, начала принимать заключенных. [23] Со временем тюрьма Кобурга продолжала расширяться, чтобы вместить растущее количество заключенных. В 1998 году тюрьма была закрыта, а годом позже, в 1999 году, ее выкупили частные лица. [23] С тех пор тюрьма была преобразована в туристическую достопримечательность под названием King George Inn, при этом сама тюрьма до сих пор нетронута, и ее можно осмотреть или остановиться в ней. Кроме того, для гостей и гостей отеля был открыт семейный ресторан.
20 декабря 1951 года Кобург оказался в центре внимания СМИ, когда чартерный самолет Curtiss C-46 Commando , направлявшийся в Ньюарк, штат Нью-Джерси , совершил аварийную посадку на поле местного фермера Чарльза Уилсона, рядом с шоссе 2 и Roger's Road. Пилот потерял направление после потери радиосвязи и невольно отнесло на север. 44 пассажира и три члена экипажа остались невредимыми, но сильно замерзли при температуре ниже нуля. Самолет, совершивший аварийную посадку на глубокий снег, удалось отремонтировать, а поле достаточно выровнять, чтобы снова подняться в воздух. [24]
С 1953 по 1971 год в Кобурге располагался артиллерийский склад № 26, позднее база канадских вооруженных сил в Кобурге .
В конце 1980-х и начале 1990-х годов город вложил значительные средства в покупку недвижимости вдоль набережной и благоустройство района. Была проложена променадная дорога, соединяющая гавань и большой песчаный пляж, а также были созданы дополнительные дорожки, охватывающие парк Виктория и исторический центр города. Благодаря этому обновлению и оживлению многие общественные мероприятия теперь вращаются в этих пространствах и вокруг них.
В Кобурге влажный континентальный климат ( Dfb ) с теплым летом и холодной зимой.
Через город проходят шоссе 401 и Northumberland County Road 2 (ранее Highway 2 ). County Road 45 (ранее Highway 45 ) начинается в Кобурге и направляется на северо-восток в Норвуд .
Через город проходят главные железнодорожные линии Канадской Тихоокеанской и Канадской национальной железной дороги ( Торонто – Оттава / Монреаль ) . Via Rail предлагает пассажирские перевозки до железнодорожной станции Кобург с несколькими ежедневными отправлениями по маршруту Торонто – Оттава/Монреаль.
Cobourg Transit — это полностью доступная система общественного транспорта, которая обеспечивает ежедневное автобусное сообщение с городом. Система общественного транспорта заканчивает работу в 7 вечера, что может затруднить поездки для тех, у кого нет других транспортных средств. Раньше она работала до 9:30 вечера, однако часы работы были сокращены.
Через Кобург проходит пешеходная тропа Ontario Waterfront Trail, и в теплые месяцы по ней ежедневно можно увидеть велосипедистов.
По данным переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , население Кобурга составляло20 519 человек, проживающих в9,134 из них9520 частных домовладений, что на 5,6% меньше численности населения в 2016 году19 440. Площадь территории составляет 22,41 км 2 (8,65 кв. миль), а плотность населения в 2021 году составляет 915,6/км 2 (2371,4/кв. миль). [27]
Возрастной профиль
Религиозный макияж
Расовый профиль
Город Кобург управляется городским советом из семи членов. [33] Город отвечает за предоставление различных местных услуг, включая планирование, транзит, пожарную и полицейскую защиту, а также содержание местных дорог и парков. Некоторые обязанности, такие как утилизация отходов или услуги скорой медицинской помощи, находятся в ведении округа Нортумберленд . [34]
Городской совет назначает шесть консультативных комитетов. Эти органы состоят из членов городского совета.
Предыдущие органы включают:
Город поддерживает независимую муниципальную полицию, полицейскую службу Кобурга , которая обеспечивает охрану порядка во всех районах муниципалитета, а также сезонные услуги по обеспечению соблюдения правопорядка в соседнем городке Гамильтон . [36]
Город Кобург имел утвержденный операционный бюджет в размере 28,1 млн канадских долларов в 2023 году и план капитального бюджета в размере 33 млн канадских долларов . [37] Доходы города включают субсидии от правительства Канады и правительства Онтарио (для программ, утвержденных этими правительствами). Крупнейшими операционными расходами города являются проект по восстановлению гавани, стоимость которого в 2023 году составит около 23 млн канадских долларов . [37]
Государственное образование в Кобурге находится под управлением школьного совета округа Каварта-Пайн-Ридж , а католическое образование — под управлением школьного совета католического округа Питерборо, Виктории, Нортумберленда и Кларингтона .
В Кобурге также есть филиал колледжа Флеминга .
В 1871 году на Кинг-стрит Ист был возведен первый колледж Кобурга. [38] В 1899 году количество студентов в первоначальном колледже Кобурга переросло школу. Были разработаны новые планы для другой школы на западном конце Кинг-стрит, и было построено новое здание школы на Кинг-стрит, 135. [38] Это новое здание было названо Западной средней школой, а старое здание школы было затем названо Восточной средней школой. В 1920-х годах в Западной средней школе было сделано много пристроек, поскольку школа продолжала расти. [38] Две школы сосуществовали в течение 116 лет до закрытия обеих школ в 2015 году. [38] Целью закрытия двух школ было их воссоединение с созданием совершенно нового колледжа Кобурга в 2015 году. [38] Новая школа была построена на территории старой восточной средней школы. Старая западная средняя школа не была снесена, а переименована в William Academy Cobourg West и является действующей частной школой совместного обучения для учеников 7–12 классов. [39]
Кобург сохраняет атмосферу маленького города, отчасти благодаря статусу центра города и прилегающих жилых районов как района сохранения наследия. Центр города представляет собой хорошо сохранившийся пример традиционной главной улицы маленького города. Victoria Hall, ратуша, построенная в 1860 году, является национальным историческим памятником Канады . [40] [19] Самое старое здание в городе теперь открыто как Центр наследия Сифтона Кука и управляется Фондом музея Кобурга .
.tif/lossy-page1-1280px-Victoria_College_in_Cobourg_(I0005603).tif.jpg)
В Кобурге есть несколько парков. Фестиваль Cobourg Waterfront Festival, который проводится в парке Виктория и на близлежащем пляже и в гавани, является ежегодным мероприятием, посвященным искусству и ремеслам, которое проводится в День Канады. Он начался в 1987 году как часть празднования полуторавекового юбилея города и был задуман бывшим директором/куратором Художественной галереи Нортумберленда Питером Тулумелло и бывшим менеджером концертного зала Марком Финнаном. Старейшее ежегодное мероприятие в Кобурге, Cobourg Highland Games, было основано в 1963 году в парке Донеган Дэйвом Карром для чествования шотландской культуры в этом районе. [41] В настоящее время мероприятие проводится в парке Виктория в июне. [42]
Пляж Кобурга, Victoria Park Beach, используется как место для волейбольных турниров, мероприятий, пляжных дней, семейных пикников и других мероприятий. Пляж оборудован водным парком, игровой площадкой, парковой зоной для еды, местными ресторанами и пирсом. Кроме того, прямо рядом с пляжем находится небольшой трейлерный парк. В некоторые дни дежурят спасатели, и плавать и играть безопасно. Неподалеку от центра города туристы могут делать покупки в местных магазинах и питаться во многих ресторанах Кобурга. [ тон ]
В Кобурге находится Port Hope Drive-In, старейший в Канаде автокинотеатр. [43]
Пять радиостанций имеют лицензию на вещание в Кобурге и транслируют музыку, новости и местные программы в округе Нортумберленд и близлежащих районах.
Cobourg использует кабель 10 для трансляции местных событий и погоды. Кроме этого, в Cobourg нет местных наземных телевизионных станций; ближайшая — CHEX-TV в Питерборо, Онтарио . [ необходима цитата ]
Кобург является побратимом следующих городов:
Кобург , Германия
; Салливан, Джек (8 декабря 1953 г.). «Спортсмены чествуют WA (Билли) Хьюитта на ужине сегодня вечером». The Kingston Whig-Standard . Кингстон, Онтарио. The Canadian Press . стр. 11.
Путеводитель по Кобургу от Wikivoyage