stringtranslate.com

МАТА Тележка

MATA Trolley — это историческая транспортная система трамвая, работающая в Мемфисе, штат Теннесси . Он начал работу 29 апреля 1993 года. [1] Обслуживание было приостановлено в июне 2014 года из-за возгорания двух автомобилей. [6] После почти четырех лет и неоднократных отсрочек 30 апреля 2018 года состоялось возобновление работы линии Main Street. [7] Две другие линии системы оставались приостановленными по состоянию на декабрь 2022 года, но возобновление работы обеих запланировано. [4] В 2023 году число пассажиров системы составило 365 400 человек.

Последняя линия первоначальной трамвайной сети Мемфиса закрылась 15 июня 1947 года .

С момента открытия система дважды расширялась и к 2004 году состояла из трех линий, находящихся в ведении Транзитного управления Мемфиса (MATA). Этими линиями являются линия Мейн-стрит , линия Риверфронт и линия Мэдисон-авеню ; однако обслуживание на последних двух линиях остается приостановленным на неопределенный срок в декабре 2022 года . железнодорожная система в сопредельных Соединенных Штатах. [8]

История

Бывший автомобиль Порту 180 на Мейн-стрит в 2010 году.

Первоначально предложенный как линия длиной 4,9 мили (7,9 км) вдоль реки Миссисипи , городской совет Мемфиса проголосовал 9–4 в январе 1990 года за строительство маршрута Мейн-стрит длиной 2,5 мили (4 км) и стоимостью 33 миллиона долларов. [9] После многочисленных задержек строительство линии началось в феврале 1991 года и завершилось к декабрю 1992 года. [10] Однако из-за более длительного, чем ожидалось, восстановления старинных трамваев, открытие линии было отложено до весны 1993 года. [11] После дальнейшей задержки, испытания первого из восстановленных автомобилей начались 10 марта 1993 года, [12] и система открылась для публики 29 апреля 1993 года .

1 октября 1997 года открылась линия Riverfront. [14] Третья линия системы, идущая на восток от Мейн-стрит вдоль Мэдисон-авеню на протяжении около 2 миль (3,2 км), открылась 15 марта 2004 года. Ее строительство обошлось примерно в 56 миллионов долларов, что было примерно на 25 процентов ниже первоначальной стоимости. первоначальный прогноз бюджета проекта. [15] В феврале 2021 года линия Мейн-стрит была продлена до центрального вокзала Мемфиса. [16]

3 ноября 2021 года MATA объявило о плане протестировать современный трамвай из Сан-Диего на линии Мэдисон - авеню , по которой железнодорожное сообщение приостановлено с 2014 года . железнодорожная система. Осенью 2020 года компания MATA приобрела Siemens-Duewag U2 1988 года выпуска в Сан-Диего, а в апреле 2021 года машина прибыла в Мемфис .

Подвижной состав

Бывший мельбурнский троллейбус в историческом районе Саут-Мейн-стрит

Почти все используемые троллейбусы представляют собой отреставрированные старинные трамваи. [9] Первые три автомобиля, находившиеся в эксплуатации в день открытия, ранее использовались в Порту, Португалия , и это автомобиль 187, около 1927 года; Автомобиль 194, около 1935 г.; и Автомобиль 204, около 1940 года. [9] Каждый из этих автомобилей имеет длину 30 футов 6 дюймов (9,3 м), ширину 7 футов 10 дюймов (2,39 м) и весит без пассажиров 25 820 фунтов (11 710 кг). Автомобили были восстановлены компанией Kerns-Wilcheck Associates из Мемфиса. [9] В течение нескольких недель к ним присоединились еще три автомобиля бывшего Порту (156, 164 и 180), и к маю 1993 года в автопарке было шесть автомобилей (все бывшие одногрузовые автомобили Порту). [19]

Номер 1979 года постройки в Гомако , с опорой для троллейбуса , в оригинальной окраске. К 2003 году все опоры троллейбусов были заменены пантографами .

В период с середины 1990-х по 2003 год автопарк значительно расширился как по количеству, так и по вместимости с прибытием десяти отремонтированных автомобилей класса W2 в Мельбурн , Австралия , все, кроме одного (вагон 417), поставленные Gomaco Trolley Company . [20] Другими дополнениями были одногрузовый автомобиль 1979 года, который был построен новым компанией Gomaco в 1993 году в качестве демонстратора; [21] Автомобиль с двойным грузовиком 1794 года, который изначально был автомобилем с открытым бортом из Рио-де-Жанейро , Бразилия , но был тщательно перестроен и закрыт перед вводом в эксплуатацию в Мемфисе, а в начале 2004 года была изготовлена ​​точная копия автомобиля безопасности Бирни . Gomaco [22] аналогичны тем, которые используются на трамвае TECO Line в Тампе, Флорида, и на трамвае метро в Литл-Роке, Арканзас.

Парк и воздушные провода были преобразованы из троллейбуса в токоприемник пантографа в начале 2003 года, во время трехмесячной приостановки обслуживания, которая началась 5 января 2003 года. [23]

Одиннадцатый отремонтированный вагон в Мельбурне, W5-класс 799, был приобретен в 2006 году компанией MATA с целью возможного возобновления троллейбусного движения. [24] [25]

В конце 2020 года MATA приобрела еще три копии трамвая Birney, построенные в Gomaco, бывшие в употреблении у Charlotte Area Transit System , которая использовала их с 2004 по 2019 год в своих Charlotte Trolley System и CityLynx Gold Line . [18] Планируется, что после планового ремонта они будут введены в эксплуатацию к концу 2022 года. [18]

В 2021 году MATA приобрела подержанный LRV Siemens-Duewag U2 у San Diego Trolley для использования для испытаний на линии Мэдисон-авеню . Транспортное средство приступило к испытаниям на конвейере в марте 2022 года.

Линии

Троллейбусная сеть МАТА состоит из трех линий. Станции расположены в 24 местах (входящие и исходящие станции считаются как одно место), а 35 станций защищены и доступны для ADA . [26]

Аварии и происшествия

1 июня 2011 года два троллейбуса — класса W2 в Мельбурне и номер 194 в Порту — ехавшие по Мейн-стрит, столкнулись из-за сбоя в электроснабжении. [28]

Два автомобиля в Мельбурне загорелись в декабре 2013 и апреле 2014 года. Оба инцидента произошли вдоль линии Мэдисон-авеню. В мае 2014 года линию закрыли для проведения расследования, так как скорости на ней выше. 10 июня приостановка была расширена и теперь включает все троллейбусные линии МАТА после того, как было установлено, что большая часть парка нуждается в ремонте. На тот момент ожидалось, что приостановка продлится не менее шести месяцев, пока не будет найдено реальное решение. Варианты включали восстановление существующего парка стоимостью 6 миллионов долларов или замену его новыми трамваями наследия стоимостью 40 миллионов долларов. [6] После тщательной проверки автопарка МАТА решила отремонтировать несколько автомобилей, а не покупать новые, и в конечном итоге восстановить обслуживание, используя только отремонтированные автомобили. [29] В декабре 2014 года MATA объявило, что пока не может назвать предполагаемую дату возобновления обслуживания. [30] В марте 2015 года было объявлено, что ограниченное движение троллейбусов может быть возможно в мае или июне, но графика полного восстановления движения до сих пор не было. [31] В октябре 2016 года мэр Мемфиса Джим Стрикленд заявил, что троллейбусы не вернутся в строй до 2017 года. [32]

Открытие

Движение по линии Мейн-стрит возобновилось 30 апреля 2018 года. [7] На тот момент прогнозировалось, что две другие линии вновь откроются в течение двух лет, [33] но по состоянию на декабрь 2022 года они обе оставались приостановленными на неопределенный срок (маршруты обслуживаются автобусами). . [4] В сентябре 2021 года MATA прогнозировала, что Riverfront Loop вновь откроется, когда три бывших в употреблении автомобиля-копии Birney, приобретенные в Мемфисе в конце 2020 года, будут готовы к вводу в эксплуатацию, что на тот момент прогнозировалось примерно в конце 2022 года. [18] Обслуживание на линии Мэдисон-авеню планируется восстановить где-то после 2022 года после завершения испытаний Siemens -Duewag U2 LRV на линии и закупки новых автомобилей. [34]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc «МАТА - Транзитное управление Мемфиса - История троллейбуса» . Управление транзита региона Мемфиса . 2016. Архивировано из оригинала 25 июня 2018 года . Проверено 31 января 2023 г.
  2. ^ abcd Мэй, Джек (ноябрь 1993 г.). «Мемфис: троллейбусы снова катятся». Журнал пассажирского поезда . Междугородная пресса . стр. 40–48. ISSN  0160-6913.
  3. ^ Персонал флаера (5 мая 2021 г.). «Проблема: у вас были вопросы. Мы нашли ответы. – Вернутся ли когда-нибудь троллейбусы на Риверфронт-Луп или Мэдисон-авеню?». Мемфис Флаер . Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 5 июля 2021 г.
  4. ↑ abcd Reals, Штеффен (1 декабря 2022 г.). «Мемфианцы с нетерпением ждут, когда троллейбусы вернутся на линии Мэдисон и Риверфронт». ВАТН-ТВ . Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Проверено 31 января 2023 г.
  5. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.
  6. ↑ Аб Суриани, Майк (12 июня 2014 г.). «Троллейбусы МАТА сняты с рельсов для дорогостоящего капитального ремонта». ВРЕГ-ТВ . Проверено 13 июня 2014 г.
  7. ↑ Аб Дрис, Билл (30 апреля 2018 г.). «Троллейбусы возвращаются на главную улицу». Ежедневные новости . Издательство Daily News Publishing Co. Inc. Проверено 1 мая 2018 г.
  8. ↑ Шарлье, Том (4 ноября 2012 г.). «Троллейбусы Мемфиса лидируют в стране по росту количества пассажиров легкорельсового транспорта». Коммерческий призыв . Проверено 18 марта 2013 г.
  9. ^ abcde Хьюстон, Джерри (22 апреля 1993 г.). «Троллейбус оживает в городе – линия готова к возвращению в центр города». Коммерческий призыв .
  10. ↑ Хьюстон, Джерри (15 октября 1992 г.). «Троллейбус, работа торгового центра подходит к концу». Коммерческий призыв .
  11. ↑ Хьюстон, Джерри (26 ноября 1992 г.). «Задержки с восстановлением троллейбусов переносят дату начала железнодорожной линии». Коммерческий призыв .
  12. ↑ Паттерсон, Патти (11 марта 1993 г.). «Тестовый запуск Trolley вызывает восторг у поклонников, потягивающих вино» . Коммерческий призыв .
  13. ^ Скотт, Дон (лето 1993 г.). «Метаморфозы на главной улице». Журнал «Новая электрическая железная дорога» . стр. 14–16 . Получено 31 января 2023 г. - через Американскую ассоциацию общественного транспорта .
  14. ^ «МАТА предлагает бесплатные поездки на троллейбусе, начиная со среды» . Мемфисский деловой журнал . 4 апреля 2009 года . Проверено 31 мая 2009 г.
  15. ^ «Железнодорожная линия Мэдисона откроется 15 марта» . Мемфисский деловой журнал . 11 марта 2004 года . Проверено 31 мая 2009 г.
  16. ^ «Владельцы магазинов South Main готовы к открытию новой троллейбусной станции в эти выходные» . WREG.com . 24 февраля 2021 г. . Проверено 4 августа 2022 г.
  17. ^ Ройер, Дэвид; Артур, Шей (3 ноября 2021 г.). «МАТА проведет испытание« современного трамвая »на линии Мэдисон» . ВРЕГ-ТВ . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 года . Проверено 9 декабря 2021 г.
  18. ^ abcd «Worldwide Review [регулярный раздел новостей]» . Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта / Mainspring Ltd., сентябрь 2021 г., стр. 389–390. ISSN  1460-8324.
  19. ^ Уилкинс, Ван (весна 1996 г.). «Троллейбусы наследия в Мемфисе и Галвестоне». Журнал «Новая электрическая железная дорога» . Фонд Свободного Конгресса. ISSN  1048-3845 . Проверено 27 мая 2011 г.
  20. ^ "Отремонтированный Мельбурнский троллейбус" . Гомако Троллей Ко . Проверено 1 мая 2018 г.
  21. ^ "Одиночный грузовик, полуконвертируемая закрытая тележка" . Гомако Троллей Ко . Проверено 1 мая 2018 г.
  22. ^ "Реплика троллейбуса Бирни - Мемфис, Теннесси" . Гомако Троллей Ко . Проверено 1 мая 2018 г.
  23. ^ «Worldwide Review [обычный раздел новостей]» . Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта . Апрель 2004. с. 146. ISSN  1460-8324.
  24. ↑ Селлс, Тоби (11 февраля 2016 г.). «МАТА планирует вернуть троллейбус». Мемфис Флаер . Современные медиа, Inc. Проверено 1 мая 2018 г.
  25. ^ "Гибридный отремонтированный Мельбурнский троллейбус" . Гомако Троллей Ко . Проверено 1 мая 2018 г.
  26. ^ «МАТА - Транзитное управление Мемфиса - Троллейбусы» . Управление транзита региона Мемфиса . 2013 . Проверено 18 августа 2013 г.
  27. ^ "Системы трамвая США - Теннесси" . www.railwaypreservation.com . 6 июля 2018 г. Проверено 11 марта 2022 г.
  28. ↑ Филлипс, Бьянка (1 июня 2011 г.). «Троллейбусы столкнулись на перекрестке в центре города». Мемфис Флаер . Проверено 18 марта 2013 г.
  29. ^ «Важные вопросы о временной подвеске троллейбуса» (пресс-релиз). МАТА. 26 сентября 2014. Архивировано из оригинала 15 января 2015 года . Проверено 9 января 2015 г.
  30. ^ «Обновления МАТА о прогрессе троллейбуса» (пресс-релиз). МАТА. 11 декабря 2014. Архивировано из оригинала 15 января 2015 года . Проверено 9 января 2015 г.
  31. ↑ Дрис, Билл (12 марта 2015 г.). «Глава МАТА расстроен задержками троллейбусов» . Ежедневные новости . Мемфис, Теннесси . Проверено 12 марта 2015 г.
  32. ↑ Мэтьюз, Майк (7 октября 2016 г.). «В этом году в Мемфисе не будет троллейбусов». localmemphis.com . Мемфис, Теннесси . Проверено 12 октября 2016 г.
  33. ↑ Дрис, Билл (17 апреля 2018 г.). «Троллейбусы возвращаются на главную улицу в конце апреля». Ежедневные новости . Издательство Daily News Publishing Co. Inc. Проверено 25 апреля 2018 г.
  34. ↑ Браун, Джексон (27 марта 2022 г.). «Знаменитые троллейбусы Мемфиса скоро будут выглядеть совсем по-другому». Местный Мемфис . Проверено 16 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме MATA Trolley .