Международный аэропорт Пекин Столичный ( IATA : PEK , ICAO : ZBAA ) — один из двух международных аэропортов, обслуживающих Пекин , столицу Китая , второй — международный аэропорт Пекин Дасин (PKX). Он расположен в 32 км (20 милях) к северо-востоку от центра Пекина, в анклаве района Чаоян и в окрестностях этого анклава в пригородном районе Шуньи . [5] Аэропорт принадлежит и управляется компанией Beijing Capital International Airport Company Limited , контролируемой государством. Код аэропорта IATA , PEK, основан на прежнем латинизированном названии города Пекин .
За последнее десятилетие Пекин Капитал быстро поднялся в рейтинге самых загруженных аэропортов мира. Он обогнал аэропорт Токио - Ханеда как самый загруженный аэропорт в Азии по пассажиропотоку и общему объему перевозок в 2009 году и был вторым по загруженности аэропортом в мире по пассажиропотоку после международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта с 2010 по 2019 год. В аэропорту зарегистрировано 557 167 рейсов самолетов (взлетов и посадок), заняв 6-е место в мире в 2012 году . [3] С точки зрения грузовых перевозок, в аэропорту Пекина также наблюдается быстрый рост. К 2012 году аэропорт стал 13-м по загруженности аэропортом в мире по грузовым перевозкам , зарегистрировав 1 787 027 метрических тонн (1 758 804 длинных тонны; 1 969 860 коротких тонн). [3]
Объект занимает территорию аэропорта площадью 3657 акров (14,8 км2). [6]
Пекинский аэропорт был открыт 1 марта 1958 года. [7] : 20 Тогда аэропорт состоял из одного небольшого здания аэровокзала, которое стоит и по сей день, по-видимому, для использования VIP-персонами и чартерными рейсами, а также одного 2500-метрового (8200-метрового) здания. футов) взлетно-посадочная полоса на восточной стороне, [7] : 18 , которая была увеличена до 3200 метров (10 500 футов) в 1966 году и 3800 метров (12 500 футов) в 1982 году соответственно. [7] : 22 Еще одна взлетно-посадочная полоса длиной 3200 метров (10 500 футов) на западе была завершена в октябре 1978 года. 1 января 1980 года открылся новый, более крупный Терминал 1 - зеленого цвета - с доками для 10-12 самолетов. Терминал был больше, чем тот, который был построен в 1950-х годах, но к середине 1990-х годов его размеры стали недостаточными. [ нужна цитата ]
Первый международный рейс в Китай и международный аэропорт Пекина совершила компания « Пакистанские международные авиалинии» из Исламабада . [ нужна цитата ]
В конце 1999 года, к 50-летию основания КНР, аэропорт претерпел новый этап расширения. Терминал 2 открылся 1 ноября того же года, а Терминал 1 был временно закрыт на ремонт. 20 сентября 2004 года был открыт обновленный Терминал 1, который в то время обслуживал только внутренние и международные рейсы China Southern Airlines из Пекина. [8] Внутренние и международные рейсы других авиакомпаний по-прежнему выполнялись в Терминале 2.
Дальнейшее расширение началось в 2007 году. Третья взлетно-посадочная полоса открылась 29 октября 2007 года, чтобы уменьшить перегруженность двух других взлетно-посадочных полос. [9] Терминал 3 (Т3) был завершен в феврале 2008 года, к летним Олимпийским играм в Пекине в 2008 году. Значительное расширение включало железнодорожное сообщение с центром города.
На момент открытия новый Терминал 3 был крупнейшим искусственным сооружением в мире по занимаемой площади и важной достопримечательностью развивающейся китайской столицы. Расширение в основном финансировалось за счет кредита в 30 миллиардов иен от Японии и кредита в 500 миллионов евро (625 миллионов долларов США) от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ). Кредит был крупнейшим, когда-либо предоставленным ЕИБ в Азии, и соглашение было подписано во время восьмого саммита Китай-ЕС, состоявшегося в сентябре 2005 года. [10]
После летних Олимпийских игр 2008 года и добавления нового здания терминала компания Beijing Capital обогнала Токио Ханэда как самый загруженный аэропорт в Азии по запланированной вместимости. [11]
Из-за ограниченной пропускной способности международного аэропорта Пекин Столичный было объявлено о планах строительства нового аэропорта в Дасине . Проект получил окончательное одобрение 13 января 2013 года. Строительство началось в конце 2014 года и было завершено в 2019 году . [12] Новый аэропорт Дасин стал пекинским домом для авиакомпаний China Eastern Airlines , China Southern Airlines и China United Airlines , а Air China и Hainan Airlines остались в Capital.
Автобусы-шаттлы соединяют три терминала аэропорта. Терминал 1 обслуживает внутренние маршруты авиакомпании Hainan Airlines и ее дочерних компаний (а международные рейсы, а также рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань выполняются из Терминала 2). Терминал 2 обслуживает SkyTeam, за исключением China Airlines , члена Oneworld SriLankan Airlines , а также других внутренних и международных рейсов. Терминал 3, новейший терминал, обслуживает членов Air China , Star Alliance , Oneworld , за исключением SriLankan Airlines , а также членов SkyTeam China Airlines , а также некоторые другие внутренние и международные рейсы, которые не выполняются ни из Терминалов 1, ни из 2.
Терминал 1 площадью 60 000 м 2 (650 000 кв. футов) был открыт 1 января 1980 года и заменил меньший существующий терминал, который работал с 1958 года. [7] : 24 [13] Терминал 1 был закрыт на реконструкцию. с 1 ноября 1999 г. по 20 сентября 2004 г., в течение которого все авиакомпании работали из Терминала 2. Имея 16 выходов на посадку, он был операционной базой для внутренних маршрутов China Southern Airlines и нескольких других авиакомпаний, таких как XiamenAir и Chongqing Airlines , и первоначально был планируется обслуживать внутренние перевозки, за исключением рейсов в Гонконг и Макао .
С открытием Терминала 3 терминал был закрыт на небольшой ремонт, а 20 мая 2008 года его авиакомпании были переведены в Терминал 2. [14] Терминал 1 вновь открылся во второй раз 27 июня 2008 года и стал оперативной базой для всех авиакомпаний. внутренние рейсы, выполняемые HNA Group , включая рейсы Hainan Airlines , Grand China Air и Tianjin Airlines , в то время как все международные рейсы HNA Group, а также рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань остаются в Терминале 2. [15]
Терминал 2 открылся 1 ноября 1999 года, его площадь составляет 336 000 м 2 (3 620 000 кв. футов). [13] Этот терминал использовался для замены Терминала 1, пока последний находился на реконструкции, создавая тесные условия для всех авиакомпаний, несмотря на то, что он намного больше Терминала 1. Он может обслуживать двадцать самолетов в доках, соединяющихся непосредственно со зданием терминала. До открытия Терминала 3 все международные рейсы (и большинство внутренних рейсов) выполнялись из этого терминала. В этом терминале сейчас находятся Hainan Airlines (все международные рейсы, рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань), SkyTeam , за исключением China Airlines , которая использует Терминал 3, SriLankan Airlines, член Oneworld , Air Koryo , а также другие внутренние и международные рейсы, кроме тех, которые обслуживаются авиакомпаниями Shanghai Airlines , членами Star Alliance и Oneworld . На терминале также были построены ворота, способные принимать А380 (выход 21). Член Star Alliance Air China также использует Терминал 2 для некоторых своих внутренних рейсов. [16]
Терминалы 1 и 2 соединены общественным переходом, прогулка по которому занимает около 10–15 минут.
Строительство Терминала 3 началось 28 марта 2004 года, открытие терминала проходило в два этапа. Пробные полеты начались 29 февраля 2008 года, когда семь авиакомпаний, включая El Al , Qantas , Qatar Airways , Shandong Airlines и Sichuan Airlines, переехали в терминал. Двадцать других авиакомпаний последовали за ним , когда терминал вступил в полную эксплуатацию 26 марта 2008 года . и международные рейсы, которые выполняются не из Терминала 2. Члены Star Alliance LOT Polish Airlines , Scandian Airlines , Lufthansa , Austrian Airlines , United Airlines , Air Canada , Turkish Airlines , Thai Airways International , Singapore Airlines , All Nippon Airways , Asiana Airlines и Air China использует Терминал 3-E в рамках программы Move Under One Roof для совместного размещения членов альянса.
Терминал 3 был спроектирован консорциумом консультантов по аэропортам Нидерландов (NACO) , Foster and Partners , Arup и Пекинского института архитектурного проектирования (BIAD). Освещение было спроектировано британскими архитекторами освещения Speirs и Major Associates . Бюджет расширения составляет 3,5 миллиарда долларов США. Намного больший по размеру и масштабу, чем два других терминала, Терминал 3 был крупнейшим комплексом зданий терминала аэропорта в мире, построенным в один этап, с общей площадью 986 000 м 2 (10 610 000 кв. Футов) на момент открытия. [13] Он включает в себя главный пассажирский терминал (Терминал 3C) и два дополнительных вестибюля (Терминал 3D и Терминал 3E), все пять этажей над землей и два подземных этажа, при этом буквы «A» и «B» опущены, чтобы избежать путаницы с существующие Терминалы 1 и 2. Первоначально были открыты только два вестибюля, а именно Терминал 3C, предназначенный для внутренних рейсов, и Терминал 3E для международных рейсов. Терминал 3D официально открылся 18 апреля 2013 года. Недавно открывшийся вестибюль временно используется исключительно авиакомпанией Air China для некоторых внутренних рейсов. [18]
На момент открытия Терминал 3 был крупнейшим зданием пассажирского терминала аэропорта в мире . Его титул крупнейшего пассажирского терминала в мире был передан 14 октября 2008 года Терминалу 3 международного аэропорта Дубая , площадь которого составляет 1 713 000 м 2 (18 440 000 кв. футов).
20 июля 2013 года мужчина в инвалидной коляске взорвал небольшую самодельную взрывчатку в терминале 3 международного аэропорта Пекина. Террорист, которым, как сообщается, был Цзи Чжунсин, был ранен и доставлен в больницу с травмами. Другие люди не пострадали. [19] [20]
Терминал 3 имеет транспортный узел площадью 300 000 м 2 (3 200 000 кв. футов) с гаражом на 7 000 автомобилей. На транспортном центре выделены полосы движения для аэропортовых автобусов, такси и частного транспорта. Путешественники, направляющиеся в Т3, могут выйти из транспортных средств и войти в Т3 в течение пяти минут. Существует также станция столичного экспресса пекинского метрополитена .
В Терминале 3 имеется 243 лифта, эскалатора или движущейся дорожки.
Одной из достопримечательностей Терминала 3 являются системы транспортировки багажа стоимостью 240 миллионов долларов США. Багажная система оснащена желтыми тележками, каждая из которых имеет код, соответствующий штрих-коду на каждом загруженном багаже и позволяющий легко и точно отслеживать его. Для наблюдения за действиями в багажном отделении используются более 200 камер.
Багажная система способна обрабатывать 19 200 единиц багажа в час. После того как багаж будет зарегистрирован на любой из 292 стоек Терминала 3C, его можно будет передать со скоростью десять метров в секунду. Следовательно, чемодан может доехать от T3C до T3E за пять минут. Прибывающие пассажиры должны иметь возможность начать получение своего багажа в течение 4,5 минут после разгрузки самолета.
Помимо рентгеновских сканеров, для досмотра багажа используется дополнительное оборудование. Пассажиры смогут зарегистрировать свой багаж в аэропорту от нескольких часов до даже дня до вылета. Аэропорт сохранит багаж в своей багажной системе, а затем погрузит его на нужный самолет.
Самое высокое здание аэропорта - наблюдательная вышка высотой 98,3 м (323 фута) - расположено в южном конце Т3. Крыша Т3 красная, китайский цвет удачи. Потолки терминала украшены белыми полосами для обозначения направлений. Под белыми полосами основной цвет потолка — оранжевый со светлыми и темными тонами, указывающий, где находится пассажир внутри здания. Крыша светло-оранжевая в центре. Цвет становится темнее, когда крыша расширяется в стороны в T3E и наоборот в T3C.
На крыше Т3 есть десятки треугольных окон, пропускающих дневной свет. Углы света можно регулировать для обеспечения достаточного внутреннего освещения. Во внутреннем убранстве терминала будут использованы многие традиционные китайские элементы, в том числе «Мэнхай» — большой медный чан, используемый для хранения воды для тушения пожаров в Запретном городе, а также резные фигурки, имитирующие знаменитую Стену девяти драконов .
Крытый сад в зале ожидания Т3Е построен в стиле императорских садов типа Летнего дворца. В Т3С ландшафт туннеля подземного сада украшен растениями с каждой стороны, чтобы пассажиры могли оценить их внутри мини-поезда. [21]
Зону общественного питания Т3 называют «глобальной кухней», где 72 магазина предлагают еду, начиная от официальных блюд и заканчивая фаст-фудом, от китайской до западной кухни, от хлебобулочных изделий до мороженого. Чиновники аэропорта пообещали, что люди, покупающие продукты в аэропорту, найдут те же цены в центре Пекина. Помимо зон с продуктами питания и напитками, здесь имеется торговая зона для розничной торговли площадью 16 200 м 2 (174 000 кв. футов), зона магазина беспошлинной торговли площадью 12 600 м 2 (136 000 кв. футов) и зона удобства почти 7 200 м 2 (78 000 кв. футов). -зона обслуживания, куда входят банки, бизнес-центры, интернет-сервисы и многое другое. Коммерческая площадь площадью 45 200 м 2 (487 000 кв. футов) в два раза превышает площадь торгового центра Lufthansa в Пекине .
Терминал имеет 72 аэротрапа или трапа, а также удаленные парковочные места, в результате чего общее количество выходов на посадку достигает 150. Терминал 3 имеет дополнительную взлетно-посадочную полосу . Это увеличивает общую пропускную способность BCIA на 72 миллиона пассажиров в год примерно до 90 миллионов. [22]
Терминал имеет выходы и близлежащую взлетно-посадочную полосу, которая может принимать Airbus A380 . Эта возможность была доказана, когда Singapore Airlines ненадолго предложила полеты на А380 в Пекин в августе 2008 года во время летних Олимпийских игр. Эмирейтс начала свои регулярные ежедневные рейсы в Дубай 1 августа 2010 года. Сингапурские авиалинии используют А380 с июня 2014 года, а в 2015 году их количество увеличилось до двух А380. China Southern Airlines выполнила два рейса в аэропорт Гуанчжоу Байюнь, аэропорт Чунцин Цзянбэй и аэропорт Амстердама Схипхол. начиная с 2011, 2013 и 2015 годов. Lufthansa использует эти мощности с октября 2010 года для обслуживания до пяти рейсов А380 в неделю.
1 : Рейс Hainan Airlines из Бостона в Пекин делает техническую остановку в Сиэтле. Однако на острове Хайнань билеты продаются не только между Бостоном и Сиэтлом. Рейс из Пекина в Бостон беспосадочный.
Терминал 3 состоит из трех подзалов. Как внутренние, так и международные путешественники проходят регистрацию в вестибюле T3C. Выходы на внутренние рейсы находятся в зале T3C, а выходы на внутренние рейсы, выполняемые Air China, также расположены в вестибюле T3D. Все международные рейсы, рейсы в Гонконг, Макао и Тайвань обслуживаются в зале ожидания T3E.
В связи со строительством нового терминала компания Bombardier Transportation установила автоматизированный пассажирский поезд длиной 2 км (1,2 мили) , который соединяет T3C и T3E через T3D за 2–5 минут в одну сторону. [50] На линии используются автомобили Innovia APM 100 , работающие с 6-минутными интервалами с максимальной скоростью 55 километров в час (34 мили в час). [51]
Новые автомобили Innovia APM 300 будут доставлены в терминал 3 People Mover международного аэропорта Пекин Столичный в июле 2021 года. [52]
Аэропорт предоставляет бесплатный межтерминальный автобус между терминалами 1/2 и 3. Они курсируют каждые 10 минут с 6:00 до 23:00 и каждые 30 минут с 23:00 до 6:00. Терминалы 1 и 2 соединены длинным коридором.
Международный аэропорт Пекин Столичный обслуживается компанией Capital Airport Express , специальной железнодорожной линией , работающей как часть системы пекинского метрополитена . Линия длиной 30,0 км (18,6 миль) проходит от Терминала 3 до Терминала 2, а затем в город с остановками в Саньюаньцяо и Дунчжимэнь и заканчивается в Бэйсинцяо . Линия открылась 19 июля 2008 года, к летним Олимпийским играм 2008 года , а продление одной остановки до станции Бэйсинцяо было открыто 31 декабря 2021 года. Поездка в одну сторону занимает примерно 16–20 минут. [54]
Есть 18 автобусных маршрутов в/из точек по всему городу, включая Сидань , железнодорожный вокзал Пекина , Южный железнодорожный вокзал Пекина , Западный железнодорожный вокзал Пекина , Чжунгуаньцунь , Фанчжуан и Шанди. Автобусы аэропорта ходят до каждого из трех терминалов и стоят до 30 иен за поездку в зависимости от маршрута. Автобусы аэропорта принимают только бумажные билеты, которые продаются на каждом терминале и на определенных остановках в городе. Аэропорт также предлагает междугородние автобусные рейсы в и из соседних городов, включая Тяньцзинь , Циньхуандао , Баодин , Ланфан и Таншань .
До аэропорта можно добраться по четырем платным экспрессам , две из которых идут прямо из северо-восточного Пекина в аэропорт. Два других соединяются с аэропортом по близлежащим автомагистралям.
Штаб-квартира Beijing Capital Airlines находится в здании Capital Airlines (首都航空大厦; Shǒudū Hángkōng Dàshà ) в аэропорту. [68] [69]
5 декабря 1968 года в аэропорту менее чем за 24 часа произошли две катастрофы со смертельным исходом;
27 августа 2019 г. самолет Airbus A330 авиакомпании Air China загорелся, припаркованный у выхода на посадку во время посадки. Все 161 пассажир и экипаж благополучно эвакуировались, однако самолет получил существенные повреждения и списан. [72]
26августа 2012 г.