Гонка яхт Сидней-Хобарт 1998 года была 54-й ежегодной гонкой «классики голубой воды» Сидней-Хобарт . Она была организована Круизным яхт-клубом Австралии, базирующимся в Сиднее , Новый Южный Уэльс . Это была самая катастрофическая гонка в истории, в которой погибло шесть человек и было потеряно пять яхт. [1] 55 моряков были спасены в ходе крупнейшей поисково-спасательной операции мирного времени, когда-либо проводившейся в Австралии. [2]
Гонка яхт Сидней-Хобарт — ежегодное мероприятие, организованное Австралийским круизным яхт-клубом , стартующее в Сиднее , Новый Южный Уэльс, в День подарков, затем направляющееся на юг через Тасманово море , мимо пролива Басса , в залив Шторм и вверх по реке Дервент , чтобы пересечь финишную черту в Хобарте , Тасмания . Дистанция гонки составляет приблизительно 630 морских миль (1170 км). [3]
Гонка проводится совместно с Королевским яхт-клубом Тасмании и по праву считается одной из самых сложных яхтенных гонок в мире. [4]
Гонка 1998 года, как и все остальные, началась в Сиднейской гавани в полдень в День подарков (26 декабря 1998 года), со 115 стартовавшими, направлявшимися на юг. Яхты были разного размера: от 24,1-метровой (79 футов) Sayonara до 10,1-метровой (33 фута) Berrimilla . [5] Благоприятное течение, идущее на юг со скоростью 4 узла, с усиливающимися северными и северо-восточными ветрами, в основном 25-35 узлов, преобладающими у южного побережья Нового Южного Уэльса, позволило совершить рекордный рывок на юг вдоль восточного побережья Австралии. [1] Ранним утром 27 декабря ведущие яхты вошли в Бассов пролив и начали сталкиваться с ветрами, превышающими 40 узлов. [6] Из 115 стартовавших лодок 71 сошла с дистанции, и 44 яхты завершили гонку. [1]
Чистая победа досталась Sayonara , владельцем и шкипером которой был Ларри Эллисон , с Лакланом Мердоком в составе команды. [7] 35-футовая AFR Midnight Rambler , шкипером которой был Эд Псалтис, выиграла по гандикапу. Никогда ранее судно такого размера не достигало входа в Бассов пролив менее чем за день. [8]
На второй день гонки (27 декабря) [9] суровые погодные условия обрушились на флот у берегов юго-восточной Австралии. Образовалась необычно интенсивная депрессия низкого давления, которая привела к несезонному снегопаду середины лета в некоторых частях юго-восточной Австралии. Погодная система переросла в исключительно сильный шторм с ветрами, превышающими 65 узлов (+32,8 м/с, +118 км/ч, +73 мили в час, сила 12 ) [10] и порывами до 80 узлов . [11] Поднимающийся шторм стал причиной затопления пяти лодок; семь были брошены, а 55 моряков пришлось спасать со своих яхт кораблями и вертолетами. [12] В целом, в спасательных работах участвовало 35 военных и гражданских самолетов и 27 судов Королевского австралийского флота . Это оказалась самая крупная спасательная операция в мирное время в истории Австралии. [2]
Шесть погибших моряков: Филлип Чарльз Скеггс ( Business Post Naiad , утонул 27 декабря 1998 г.); Брюс Рэймонд Гай ( Business Post Naiad , сердечный приступ, 27 декабря 1998 г.); Джон Дин, Джеймс Лоулер и Майкл Баннистер ( Уинстон Черчилль , все утонули 28 декабря 1998 г.); и Глин Чарльз ( Sword of Orion , утонул 27 декабря 1998 г.). [13]
1 июня 1999 года Круизный яхт-клуб Австралии опубликовал Отчет, выводы и рекомендации Комитета по рассмотрению гонки Сидней-Хобарт 1998 года . [14] В отчете было перечислено множество рекомендаций [15] , которые привели к изменениям как для будущих гонок Сидней-Хобарт, так и для яхтенных мероприятий по всему миру. [16]
Расследование коронером обстоятельств гибели людей вызвало критику как руководства гонки в то время, так и Бюро метеорологии . [17]
Результаты расследования были опубликованы 12 декабря 2000 года, коронер Нового Южного Уэльса Джон Абернети установил, что Круизный яхт-клуб Австралии «отказался от своей ответственности за управление гонкой». Он написал: «Из того, что я читал и слышал, мне ясно, что в этот решающий момент команда по управлению гонкой играла роль наблюдателей, а не менеджеров, и этого было просто недостаточно». [18] Но он признал действия клуба по повышению мер безопасности и квалификации яхтсменов. [19]
Абернети также раскритиковал Бюро за недостаточные усилия по информированию официальных лиц гонки о существенно улучшенном прогнозе погоды о сильном шторме, надвигающемся к югу от Эдена , когда всем было известно, что гонка должна была начаться. [20] В качестве меры по исправлению положения он потребовал от Бюро добавить в свои прогнозы максимальную скорость порывов ветра и высоту волн. [21]
На следующий день после выводов коронера директор клуба по гонкам Фил Томпсон ушел в отставку. [17] Согласно отчету коронера, «неспособность г-на Томпсона оценить проблемы, когда они возникли, и его неспособность оценить их во время дачи показаний вызывает у меня опасения, что (он) может не оценить такие проблемы, когда они возникнут в будущем». [22]
115 яхт зарегистрировались для участия в гонке яхт Сидней-Хобарт 1998 года. Это были: [23] [24] [25] [26] [27]