Чемпионат Австралии по шоссейно-кольцевым гонкам 1992 года был австралийским соревнованием по автогонкам для автомобилей Touring Car Group 3A [1] , [2] обычно известных как автомобили Группы A. Он был санкционирован Конфедерацией австралийского автоспорта как национальный титул Австралии. [3] Чемпионат начался 23 февраля на гоночной трассе Amaroo Park Raceway и закончился 21 июня на гоночной трассе Oran Park Raceway после девяти раундов. Это был 33-й чемпионат Австралии по шоссейно-кольцевым гонкам . [4]
Марк Скейф , управляя Nissan Skyline GT-R для Gibson Motorsport , выиграл свой первый Australian Touring Car Championship. Его товарищ по команде и действующий чемпион серии Джим Ричардс занял второе место, а пилот BMW M3 Тони Лонгхерст занял третье место.
Хотя Марк Скейф стал абсолютным победителем первого этапа в Амару-парке , победа Питера Брока в первом заезде этапа на его Mobil 1 Racing Holden VN Commodore SS Group A стала первой победой Holden в ATCC с тех пор, как Брок выиграл 6-й этап ATCC 1986 года в Серферс-Парадайз .
Стремясь сократить расходы и выровнять автомобили, CAMS ввела ряд изменений в 1992 году. В частности, Holden Commodores и Ford Sierra RS500 были ограничены ограничением в 7500 оборотов в минуту, а у BMW M3 минимальный вес был увеличен на 50 кг.
Однако самые большие изменения коснулись Nissan GT-R. Перед началом сезона автомобили получили дополнительные 40 кг, доведя их общую массу до 1400 кг. CAMS также постановил, что автомобили должны были использовать клапаны с выталкивателем в стиле Формулы-1 на двух турбинах, чтобы ограничить их мощность, снизив ее с 640 л. с. (477 кВт; 649 л. с.) в 1991 году до примерно 450 л. с. (336 кВт; 456 л. с.). Gibson Motorsport постоянно протестовала против наложенных на автомобиль штрафов (после победы в ATCC автомобили получили дополнительные 100 кг, доведя их до 1500), и даже подала на CAMS в суд (безуспешно) в попытке получить возможность использовать GT-R в том виде, в котором они были в 1991 году, утверждая, что они больше не были конкурентоспособны. Однако большинство посчитало это ложным утверждением, поскольку команда выиграла и ATCC, и Tooheys 1000 .
В чемпионате приняли участие следующие команды и гонщики:
Чемпионат оспаривался в серии из девяти раундов в шести разных штатах, по два заезда в каждом раунде. [4]
Очки присуждались по схеме 30-27-24-21-19-17-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2 двадцати лучшим водителям в каждом раунде. Позиции раунда определялись путем применения той же структуры очков к каждому из двух заездов и ранжирования водителей по общему количеству. В случае, если два или более водителей имели одинаковое общее количество, место в раунде определялось порядком финиша во втором заезде. [5]
Сезон австралийских туринговых автомобилей 1992 года