Новый Южный Уэльс, рельсовый вагон Endeavour

Класс дизель-поездов, эксплуатируемых в Новом Южном Уэльсе, Австралия.

Endeavour Railcars — это класс дизельных моторвагонных поездов (DMU), эксплуатируемых компанией NSW TrainLink на пассажирских железнодорожных линиях в Новом Южном Уэльсе , Австралия, на линиях Hunter , Blue Mountains (до Bathurst), Southern Highlands и South Coast (между Kiama и Bomaderry ). Они механически идентичны Xplorers , но оснащены для поездок на более короткие расстояния. Все 30 вагонов были построены на заводе подвижного состава ABB в Данденонге .

В апреле 1992 года было заказано четырнадцать двухвагонных составов для замены вагонов классов 620/720 , вагонов DEB и локомотивного состава, первый из которых был введен в эксплуатацию в марте 1994 года. ^{[1] [2]} В ноябре 1994 года был заказан еще один двухвагонный состав. ^[3] Некоторые Endevours планируется заменить в 2026-2027 годах составами R. [ ^{4] [5] [6]}

Поезда имеют возможность многосекционного движения с Hunter J Set , но только в случае поломки или для движения пустого состава. Эти вагоны обычно работают как двухвагонные секции, однако в пиковые периоды они могут работать как четырехвагонные секции.

Функции

Каждый состав состоит из двух вагонов, один из которых имеет туалет для инвалидных колясок (TE), а другой — багажное отделение и стойки для велосипедов (LE). Все вагоны оснащены кондиционерами. Они работают как четырехвагонные составы на нескольких пиковых сервисах.

Каждый вагон оснащен дизельным двигателем Cummins KTA-19R мощностью 383 кВт (514 л. с.) при 1800 об./мин., соединенным с гидравлической трансмиссией Voith T311r, которая приводит в движение обе оси на одной тележке через главные передачи Voith Turbo V15/19. Трансмиссия включает гидродинамический тормоз Voith KB260/r. Вспомогательный дизельный двигатель Cummins LT10R(G) мощностью 135 кВт (181 л. с.) приводит в действие генератор переменного тока Newage Stamford UCI274F для подачи питания на систему кондиционирования воздуха и освещение. ^[7]

Максимальная скорость вагонов Endeavour составляет 160 км/ч (99 миль/ч), но в эксплуатации она ограничена 145 км/ч (90 миль/ч).

В эксплуатации

Endeavour в оригинальной раскраске отправляется из Уорабрука в мае 2007 г.

Деятельность ведется по четырем направлениям:

• Хантер : между Ньюкасл Интерчейндж и Мейтлендом или Теларахом , некоторые маршруты распространяются до Дангога и Скона.
• Main Western : служба Bathurst Bullet , экспресс между Sydney Central и Bathurst
• Южное нагорье : между Кэмпбеллтауном и Мосс-Вейлом , некоторые маршруты распространяются до Гоулберна и Сиднея-Сентрала.
• Иллаварра : между Бомадерри и Киамой

Ранее компания Endavours осуществляла рейсы из Вуллонгонга в Мосс-Вейл только по выходным . ^[8]

Реконструкция

Отремонтированный поезд CityRail Endeavour на станции Мейтленд , 2009 г.

В 2009–2010 годах Endeavours, наряду с Xplorers , были отремонтированы на заводе по производству подвижного состава Bombardier Transportation в Данденонге . Ремонт включал: ^[9]

• Новые двусторонние сиденья 3x2, как в вагонах Hunter и H-сериях , чехлы сидений изготовлены из шерстяной ковровой ткани , которая более долговечна и устойчива к вандализму.
• Виниловое напольное покрытие, заменяющее оригинальное ковровое покрытие
• Закадровый голос за закрывающимися дверями
• Улучшенная система кондиционирования воздуха
• Улучшенные условия для экипажа
• Новая раскраска (сине-желтый передок, черная оконная полоса и нижние юбки, желтые двери)

Вторая реконструкция

Отремонтированный поезд Endeavour компании NSW TrainLink на станции Гамильтон , 2017 г.

В 2017 году Endeavours были отремонтированы компанией Downer в Кардиффе . Реновация включает в себя:

• Новое освещение
• Новое напольное покрытие, похожее на Waratahs
• Новая раскраска двух автомобилей, 2851 и 2801 (оранжевый и желтый передний бампер, отсутствие оконной полосы и раскраска, аналогичная Xplorers) .
• Отремонтированные сидения
• Новые стеклоочистители для водителей
• Восстановленные муфты (авто и промежуточные)

Конверсии в Xplorers

Сходство Endeavour и Xplorer позволило легко переоборудовать их. Вагоны Endeavour LE 2865 и TE 2815 были переоборудованы в вагоны Xplorer EA 2508 и EC 2528. Вагон Endeavour TE 2805 был временно переоборудован в вагон Xplorer в период с сентября по ноябрь 2007 года. Логотипы CityRail были удалены, а его юбки окрашены в черный цвет, но в остальном он сохранил свою ливрею. Он также сохранил свой номер вагона.

Смотрите также

VLocity DMU , ​​созданный для V/Line, является развитием конструкции Endeavour/Xplorer, поскольку он основан на ней. ^[10]

Ссылки

1. «У CityRail тоже будут Explorers» Railway Digest, май 1992 г.
2. "Endeavours Enter Service Only Days After Launch" (ввод в эксплуатацию всего через несколько дней после запуска) Railway Digest, май 1994 г.
3. «Заказано больше вагонов Xplorer и Endeavour» Railway Digest, декабрь 1994 г.
4. Endevours — единственные поезда между XPT и Xplorer, которые будут работать вместе с R Set. Парк поездов региона Новый Южный Уэльс на ходу. Архивировано 15 августа 2017 г. в Wayback Machine Transport for New South Wales 14 августа 2017 г.
5. Новый Южный Уэльс ищет частное финансирование для регионального парка Архивировано 18 августа 2017 г. в Wayback Machine International Railway Journal 15 августа 2017 г.
6. Региональный парк поездов Нового Южного Уэльса будет заменен Архивировано 19 августа 2017 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 15 августа 2017 г.
7. Руководство по эксплуатации Xplorer/Endeavour . АББ Транспорт. 1994.
8. «Новое расписание приводит к упадку локомотивной тяги» Railway Digest, июль 1994 г.
9. Реконструкция поезда CountryLink Хансард 1 сентября 2010 г. Законодательное собрание Нового Южного Уэльса
10. "NEWSLETTER No 7/2007" (PDF) . Железнодорожное техническое общество Австралии, отделение Южной Австралии. Июль 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2008 г. Получено 29 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

• Медиа, связанные с железнодорожным вагоном New South Wales Endeavour на Wikimedia Commons
• Технические чертежи и спецификации