- Красный вагон ICF, используемый в безымянном поезде
- Синий вагон ICF, используемый на Горакдхамском экспрессе
- Буферы и цепная сцепка на вагоне ICF, используемом на экспрессе Uttarunchal Sampark Kranti
Тренеры ICF Ченнаи Шатабди
Вагон Integral Coach Factory ( ICF ) — это обычный пассажирский вагон , используемый на большинстве линий Индийских железных дорог (IR). [1] В период с 1955 по 2018 год было произведено более 54 000 вагонов, некоторые из которых были экспортированы в другие страны. [2]
Дизайн вагона был разработан Integral Coach Factory , Perambur , Chennai , India в сотрудничестве с Swiss Car & Elevator Manufacturing Co , Schlieren, Switzerland . Тележки также были известны как тележки Schlieren по местоположению швейцарской компании. [3]
Индийская делегация установила первые контакты со швейцарским производителем на железнодорожном конгрессе в Люцерне летом 1947 года, контракт о сотрудничестве между компанией и правительством Индии был подписан в Дели в мае 1949 года, а работа на заводе в Перамбуре началась годом позже. Завод был открыт премьер-министром Джавахарлалом Неру в 1955 году . [4] [5] К 2018 году было произведено более 54 000 вагонов, [2] из которых 601 был экспортирован в такие страны, как Тайвань , Замбия , Танзания , Уганда , Вьетнам , Нигерия , Бангладеш , Мозамбик , Ангола и Шри-Ланка . [6] Последний вагон ICF был отгружен 19 января 2018 года старшим техником П. Бхаскаром в присутствии председателя Железнодорожного совета Ашвани Лохани . [7]
В апреле 2018 года Индийские железные дороги запустили программу реконструкции под названием Utkrisht («совершенство»), направленную на восстановление и модернизацию вагонов ICF в 640 вагонах. [8]
Общая стоимость реконструкции составила 4 млрд рупий (что эквивалентно 11 млрд рупий или 130 млн долларов США в 2023 году). Она включала новую бежево - бордовую окраску, светодиодные светильники, модернизированные биотуалеты с контролем запаха, вспомогательные указатели шрифтом Брайля и улучшенную утилизацию мусора. [9]
Central Railways переоборудует вагоны ICF с остаточным сроком службы 5 лет в аварийно-спасательные и новые модифицированные грузовые высокоскоростные (NMGH) автомобильные перевозчики. По состоянию на сентябрь 2023 года 57 вагонов ICF были переоборудованы в NMGH перевозчики, а 4 вагона ICF были переоборудованы в аварийно-спасательные поезда. [10]
Филиппинские национальные железные дороги (PNR) уже вывели из эксплуатации последний из своих вагонов ICF в 2009 году. [1] 60 вагонов были поставлены PNR в период с 1975 по 1979 год. [6]
С момента своего появления в 1955 году в кирпично-красной ливрее вагоны ICF были перекрашены в синий цвет в 1990-х годах, а с 2018 года — в бежевый и красный. [11]
Все главные поезда Индии – Rajdhani , Shatabdi и Duronto – и Garib Rath были введены с граблями ICF. Garib Rath – единственный поезд, который продолжает использовать вагоны ICF на сегодняшний день, в то время как остальные были переведены на вагоны LHB .
