На парусной лодке ванты — это части стоячего такелажа , которые удерживают мачту от борта к борту. Часто на каждой стороне лодки имеется более одной ванты .
Обычно вант соединяется наверху мачты, а дополнительные ванты могут соединяться на полпути вниз по мачте, в зависимости от конструкции лодки. Ванты заканчиваются на нижних концах цепными пластинами , которые привязаны к корпусу. Иногда они удерживаются снаружи каналами , выступом, который удерживает ванты подальше от планширей . [1] [2]
Ванты крепятся симметрично как с левого , так и с правого борта . Для вант, которые крепятся высоко на мачте, необходимо использовать конструкцию, выступающую из мачты, чтобы увеличить угол ванты в точке крепления, обеспечивая большую поддержку мачте. На большинстве парусных судов такие конструкции называются краспицами , и ванты, которые они удерживают, продолжаются до палубы. Однако на больших парусных судах, особенно с прямым такелажем , ванты заканчиваются на выступах (называемых топами или кросс-рейками ), и их нагрузка переносится на мачту немного ниже футток-вантами .
Сравните с форштагом и бакштагом .