Пфендербан

Канатная дорога в Брегенце, Австрия

станция в долине

Горная станция

Pfänderbahn ( букв. «Канатная дорога горы Пфендер») — канатная дорога в Брегенце в самой западной австрийской земле Форарльберг . Она соединяет берег Боденского озера ( Бодензее ) на высоте 419 м ( 1375 футов) над уровнем моря с горной станцией на высоте 1022 м (3353 фута) около Пфендершпитце . 

Нижняя станция в Брегенце расположена примерно в 600 м (0,37 мили) от пристани Брегенц и в 1,2 км (0,75 мили) от железнодорожной станции Брегенца .

История

Планирование

Проектирование зубчатой ​​железной дороги

Первоначально рассматривалось строительство зубчатой ​​железной дороги , но в конечном итоге решение было принято из-за ее стоимости и удобства использования в периоды сильных снегопадов.

Строительство и открытие

Pfänderbahn строился с июля 1926 по февраль 1927 года и был открыт 20 марта 1927 года президентом Михаэлем Хайнишем. Строительные работы были выполнены компанией Adolf Bleichert & Co. из Лейпцига . Планы зданий вокзала были разработаны архитектором из Брегенца Виллибальдом Брауном.

Капитальный ремонт 1994 года

В октябре 1994 года была проведена масштабная реконструкция системы канатных дорог:

• Они заменили гондолы, теперь они полностью остеклены и могут вместить до 80 человек.
• Удаление двух опор, что обеспечивает более высокую направляющую каната.
• Установка гидравлического устройства для натяжения троса.
• Станции представляют собой раздвижные платформы, позволяющие оптимально использовать имеющееся пространство.
• Гидравлическая система стабилизировала гондолу в положении парковки, благодаря чему посадка и высадка стали очень легкими и доступными для людей в инвалидных колясках.

Реконструкция была проведена компанией Doppelmayr . ^[1] В 1998 году открылся музей Pfänderbahn.

Технические характеристики

Перепад высот 603 м (1978 футов) преодолевается на общем расстоянии 2063 м (6768 футов) с помощью двойной канатной дороги. Наклонные участки составляют около 1980 м (6500 футов); горизонтальный участок около 80 м (260 футов). При среднем уклоне 31% кабины движутся со скоростью до двенадцати футов в секунду. Поездка занимает шесть минут, с оборотом 10 минут. Гондолы питаются от двух электродвигателей постоянного тока мощностью 500 кВт. Питание канатной дороги осуществляется через два отдельных источника питания. Кроме того, имеются аварийный генератор и аккумуляторы. Связь между долинной и горной станциями осуществляется аналогично по самому кабелю.

• 
  Контроль пути монитора
• 
  Соединение аналоговых сигналов в опорном кабеле
• 
  Колеса
• 
  Гидравлический цилиндр для натяжения троса
• 
  Панель управления в кабине
• 
  Вес для вала противовеса
• 
  Гидравлическое управление
• 
  Zugumseilumlenkrolle

Ссылки

1. "Pfanderbahn". Архивировано из оригинала 29 августа 2010 года . Получено 13 апреля 2013 года .

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Сайт о поездке на Брегенц-Пфендербан

47°30′17″с.ш. 9°45′10″в.д. / 47,5048°с.ш. 9,7529°в.д. / 47,5048; 9,7529