Велосипедный кооператив («велосипедный кооператив») может принимать множество форм кооперативной модели. К ним часто относятся кооперативы, состоящие из предприятий для достижения экономии за счет масштаба ( розничный кооператив ), кооперативы, управляемые теми, кто работает на предприятии ( рабочий кооператив ), и велосипедные кооперативы, принадлежащие и управляемые велосипедистами, которые пользуются их услугами ( потребительский кооператив ). На сегодняшний день многие велосипедные кооперативы приняли форму общественных велосипедных магазинов [1] и кооперативов, организованных для того, чтобы дать местному веломагазину национальный масштаб и покупательную способность.
Как потребительский кооператив , общественные велосипедные кооперативы организованы и принадлежат велосипедистам, которые ими пользуются. Члены часто получают эксклюзивный доступ и преимущества в обслуживании и продажах.
Время в магазине считается использованием пространства и инструментов велосипедного кооператива . Некоторые велосипедные кооперативы взимают с пользователей фиксированную плату в размере от 5 до 20 долларов США в час. Некоторые велосипедные кооперативы отменяют плату для пользователей с низким доходом. Bike Pirates в Торонто и Bike Again! в Галифаксе являются примерами кооперативов, которые используют стратегию «плати, сколько хочешь» . Они просят каждого пользователя сделать пожертвование. [2]
Кооперативы с более низкими накладными расходами часто более расслаблены в вопросах возмещения расходов. Например, один кооператив в австралийском «общественном парке окружающей среды» до недавнего времени существовал без арендной платы. Этот кооператив продолжал взимать всего 8 долларов США за годовое членство, включая неограниченное время в магазине, даже после того, как он начал платить аренду. [3]
Стоимость новых или бывших в употреблении деталей обычно добавляется к стоимости услуг магазина, но обычно она существенно ниже розничных цен. [ необходима ссылка ] Некоторые мастерские имеют в наличии новые детали, такие как тормозные колодки, камеры, тросы и корпуса, а также подшипники и т. д.
Детали могут быть получены из общественных пожертвований. Детские велосипеды часто жертвуются, когда они становятся слишком взрослыми, а брошенные велосипеды иногда получают через партнерские отношения с полицейскими управлениями (контроль доказательств), фирмами по уборке улиц или из крупных учреждений, таких как школы и университеты.
Когда велосипедный кооператив принимает форму розничного кооператива , он часто принимает форму объединения нескольких предприятий отрасли с целью достижения экономии за счет масштаба , чтобы конкурировать с крупными брендами, универмагами и прямыми продажами велосипедов потребителям.
Кооперативы розничной торговли управляются демократическим контролем членов, что обычно означает один голос на члена. Однако для многих кооперативов розничной торговли трудно достичь демократического стандарта. Поскольку членами являются предприятия, а не физические лица, предоставление одного голоса на члена оставит более крупные предприятия-члены недопредставленными. Если количество голосов основано на размере предприятия, существует риск того, что все более мелкие предприятия в кооперативе будут переголосованы более крупным предприятием. Демократическое решение, которое используют многие кооперативы розничной торговли, заключается в увеличении голосов на основе размера предприятия, до определенного момента, скажем, пяти или десяти голосов. Таким образом, существует различная степень представительства для предприятий-членов, но ни один член не может получить слишком много контроля.
Чтобы снизить издержки, кооперативы розничных торговцев создают центральные пункты закупок, предоставляя им возможность закупать оптом. Кооперативы розничных торговцев также занимаются групповой рекламой и продвижением, мерчандайзингом унифицированных запасов и частным брендингом. [4]
Целью кооператива является улучшение условий покупки для его членов, которые в данном случае являются розничными предприятиями. Стимул оставаться в кооперативе во многом обусловлен прибылью, которую получают члены. [5]
Ранним велосипедным кооперативом был Fahrrad.Selbsthilfe.Werkstatt, основанный в 1983 году на бывшем засквотированном заводе в Вене , Австрия. Другим ранним кооперативом был "P'tit vélo dans la tête", основанный в Гренобле, Франция, в 1994 году.
В Соединенных Штатах одним из первых и старейших непрерывно действующих кооперативов является BICAS в Тусоне, штат Аризона, основанный в 1994 году (название было изменено на BICAS в 1996 году).
Позже некоторые велосипедные кооперативы были основаны на западе США. Примерами могут служить Salt Lake City Bicycle Collective в Юте, основанный в 2002 году, и Bike Kitchen, [6] основанный в 2003 году в Сан-Франциско.
Велосипедные кооперативы можно найти по всему миру. Bike Collective Network включает в себя регионально отсортированный список сотен кооперативов, разбросанных по нескольким десяткам стран. [1]
Велосипедные кооперативы являются одними из самых старых и долгоживущих кооперативов. Например, Эдинбургский велосипедный кооператив является старейшим рабочим кооперативом в Шотландии.
Кооператив для американских независимых продавцов велосипедов был создан в 2003 году под названием "The Biking Solution". Теперь этот кооператив розничных торговцев называется The Bike Cooperative и насчитывает более 300 членов по всей стране.
Сколько стоит починить велосипед в Bike Pirates? Это зависит от вас. [...]
Recyclery — первый велокооператив в Оклахома-Сити, открытый три дня в неделю. Все бесплатно: инструменты, советы от волонтеров, разбирающихся в велосипедах, мастерские, детали и рамы. Он пополняется за счет пожертвований членов сообщества и нескольких сотрудников веломагазина и управляется волонтерами.
мнение, что кооперативы предназначены для городских двадцатилетних, которым нужен велосипед с фиксированной передачей. Но они больше подходят для людей, которые ничего не знают о велосипедах, хотят общаться с сообществом или хотят дешевый и очень простой способ передвижения.
