Велосипедная дорожка или велодорожка — это велодорожка, отделенная от моторизованного трафика и предназначенная для езды на велосипеде или используемая совместно с пешеходами или другими немоторизованными пользователями. В США велодорожка иногда включает в себя дорожки общего пользования , «многоцелевые дорожки» или «велосипедные дорожки класса III» — это асфальтированная дорожка, которая была выделена для использования велосипедистами за пределами полосы отвода дороги общего пользования. Она может иметь или не иметь разделитель или полосу в центре для предотвращения лобовых столкновений. В Великобритании пешеходная дорожка общего пользования или многоцелевая дорожка предназначены как для велосипедистов, так и для пешеходов.
Велосипедные дорожки, которые следуют независимым правам проезда, часто используются для продвижения рекреационного велоспорта. В странах Северной Европы велотуризм составляет значительную долю общей туристической активности. Обширные сети междугородних велосипедных дорожек можно найти в таких странах, как Дания или Нидерланды , где с 1993 года действует национальная система велосипедных маршрутов. Эти сети могут использовать маршруты, предназначенные исключительно для велосипедного движения, или второстепенные сельские дороги, использование которых в противном случае ограничено местным автомобильным транспортом и сельскохозяйственной техникой.
.JPG/1280px-Ciclovia_Adriatica_ad_Alba_Adriatica_(Teramo).JPG)
Fietspad или велосипедная дорожка в Нидерландах логически сконструирована так, чтобы связывать магазины, жилые дома, станции, школы, рабочие места для ежедневной езды на велосипеде. Более разумный подход основан на усилиях по увеличению полезности езды на велосипеде . В таких странах, как Дания , Нидерланды и Германия, высокий уровень полезности езды на велосипеде также включает поездки за покупками, например, к 2007 году 9% всех поездок за покупками в Германии совершались на велосипеде. [1]
Хотя это и необычно, но для соединения людей с местами велосипедные дорожки могут быть расширены в помещения. Примером может служить крытая велосипедная дорожка в торговом центре Funan Mall в Сингапуре, которая является продолжением общей велосипедной и пешеходной дорожки вдоль North Bridge Road . [2]
Недавно в Великобритании была создана Национальная велосипедная сеть . [ необходима ссылка ]
Там, где это возможно, эти маршруты часто представляют собой рельсовые пути , использующие заброшенные железнодорожные коридоры. Ярким примером в Великобритании является Bristol & Bath Railway Path , 21-километровый (13 миль) путь для пешеходов и велосипедистов [3] , который является частью Национального велосипедного маршрута 4. Другие примеры в Великобритании включают The Ebury Way Cycle Path , The Alban Way , Hillend Loch Railway Path и Nicky Line . В 2003 году была открыта самая длинная непрерывная велосипедная дорожка в Европе вдоль шоссе Альбасете - Вальдеганга в Испании, протяженностью 22 километра (14 миль). [4] Сеть велосипедных дорожек Боготы ( Ciclorutas de Bogotá на испанском языке), спроектированная и построенная во время администрации мэра Энрике Пеньялосы, привлекает значительное рекреационное использование. Многочисленные велосипедные связи между регионами развиваются в Италии. Наиболее важным является Ciclovia Adriatica , частично завершенный, который простирается, местами, от Триеста до Санта-Мария-ди-Леука . [5]
Относительную безопасность велосипедных дорожек, которые следуют за независимыми правами проезда, закрытыми для моторизованного транспорта, трудно оценить. Что касается столкновений автомобилей и велосипедов, это явно опосредовано тем, как сеть велосипедных дорожек соединяется с основной дорожной сетью. В английском городе Милтон-Кинс исследование показало, что велосипедисты, использующие внедорожную систему Milton Keynes redway, имели на основе расчета на поездку значительно более высокий уровень смертельных столкновений автомобилей и велосипедов на пересечениях дорожек и проезжей части, чем велосипедисты на обычных дорогах. [6] Эта безопасность может быть существенно изменена дизайном. Например, голландский проект Simultaneous Green Junction имеет почти безупречную репутацию, когда дело касается размещения велосипедистов на светофорных перекрестках. [7]
Во многих юрисдикциях велосипедные дорожки используются совместно с пешеходами, но существует широкий спектр мер по минимизации конфликтов между велосипедистами и пешеходами.
Всплывающие велосипедные дорожки создаются быстро в ответ на непредвиденные события, обычно с короткими временными рамками между их замыслом и реализацией. Создание всплывающих велосипедных дорожек обычно включает «перераспределение дорожного пространства, чтобы лучше обеспечить этот сдвиг и сделать его более безопасным для людей, которые выбирают ходить, ездить на велосипеде или колесе для важных поездок или для упражнений». [9]
Avon Frome Partnership, Bristol & Bath Railway Path представляет собой 13-мильный внедорожный маршрут между Бристолем и Батом. Путь открыт для пешеходов и велосипедистов, а также обеспечен доступ для людей с ограниченными возможностями.
Медиа, связанные с Велосипедные дорожки (категория) на Wikimedia Commons