Esquimalt Royal Naval Dockyard была крупной верфью британского Королевского флота на тихоокеанском побережье Канады с 1842 по 1905 год, впоследствии управлялась канадским правительством как HMC Dockyard Esquimalt, в настоящее время часть CFB Esquimalt и по сей день.
Военно-морская верфь располагалась в Эскимолте (Британская Колумбия), рядом с гаванью Эскимолта и городом Виктория , заменив базу в Вальпараисо ( Чили ), где размещалась Тихоокеанская станция Королевского флота , и была единственной базой Королевского флота в западной части Северной Америки .
Гидрографическое исследование, проведенное HMS Pandora около 1842 года, определило, что местоположение и глубина гавани Эскимолт сделают ее приемлемой для использования в качестве британского военно-морского порта на западном побережье Северной Америки. [4] В следующем году Джеймс Дуглас отправился на остров Ванкувер, намереваясь основать торговый пост для Компании Гудзонова залива . Осмотрев берега гавани Эскимолт, он решил, что они слишком густо покрыты лесом для развития, поэтому он решил построить то, что станет фортом Виктория, на берегах соседней гавани Виктория и тем самым основать то, что станет городом Виктория . Авеню Пандора в Виктории названа в честь исследовательского судна, которое, в свою очередь, было названо в честь Пандоры из греческой мифологии.
В 1848 году HMS Constance прибыл в Эскимолт и стал первым судном Королевского флота, базирующимся там. Им командовал капитан Джордж Уильям Кортни, в честь которого назван Кортни, Британская Колумбия . [4]
С 3 июля 1850 года по февраль 1854 года Август Леопольд Купер был капитаном HMS Thetis с момента его ввода в эксплуатацию в HMNB Devonport . Он плавал на нем к юго-восточному побережью Америки, а затем в Эскимолт. Остров Купера в проливе Джорджия , у восточного побережья острова Ванкувер , был назван в честь капитана Купера после того, как он обследовал этот район с 1851 по 1853 год. Остров Тетис и озеро Тетис названы в честь исследовательского судна. В 1852 году моряки с Thetis построили тропу через лес, связавшую гавань Эскимолт с гаванью Виктория и фортом Виктория. Тропа в конечном итоге была заасфальтирована и теперь известна как Old Esquimalt Road (она проходит параллельно и немного севернее дороги Эскимолт).
Летом 1854 года несколько кораблей, включая President , Pique , Trincomalee , Amphitrite и Virago , вышли из Вальпараисо и пересекли Тихий океан , остановившись на Маркизских островах , а затем отправившись в Гонолулу , где они встретились с французским флотом военных кораблей. В конце августа объединенные флоты отплыли в Россию, чтобы принять участие в осаде Петропавловска , во время которой погиб главнокомандующий тихоокеанской станцией Дэвид Прайс . Капитан Pique Фредерик Уильям Эрскин Николсон получил временное звание и принял командование британскими военно-морскими силами с 31 августа 1854 года до прибытия следующего главнокомандующего.
25 ноября 1854 года контр-адмирал Генри Уильям Брюс , служивший в эскадре Западной Африки , был назначен главнокомандующим на Тихом океане. По прибытии в Эскимолт Брюс попросил губернатора Джеймса Дугласа предоставить флоту госпиталь для приема ожидаемых больных и раненых с Крымской войны . В 1855 году на мысе Дунце-Хед, который также будет известен как Госпитальный пункт, были построены три деревянные хижины. [5] [6] Эти здания стали первым береговым учреждением Королевского флота в Эскимолте.
В 1859 году британская колония острова Ванкувер начала строительство маяков на подходах к гаваням Эскимолт и Виктория, частично для поддержки Королевского флота, а частично для поддержки гражданского судоходства во время золотой лихорадки Фрейзера и других золотых лихорадок . Маяк Фисгарда зажгся 16 ноября 1860 года, а маяк Рейс-Рокс — 26 декабря 1860 года. [7] [8]
В 1865 году объекты в Эскимолте были признаны альтернативной базой для Тихоокеанской станции , которая базировалась в Вальпараисо. Акцент станции начал смещаться в сторону Британской Колумбии, поскольку экономические интересы Соединенного Королевства сместились на север. [4] Этот шаг также позволил Британскому Адмиралтейству избежать участия в войне за острова Чинча (1864–1866) между Испанией, Чили и Перу.
В конце 1860-х и начале 1870-х годов любое военное судно, нуждавшееся в ремонте корпуса в Эскимолте, должно было быть доставлено на верфи в Сиэтле , штат Вашингтон, в Соединенных Штатах. Желая избавиться от зависимости от американских верфей, а также в качестве согласованного условия, побуждающего Британскую Колумбию присоединиться к конфедерации с Канадой в 1871 году, в Эскимолте в 1876 году был построен гравийный док . [9] Гравировальный док был введен в эксплуатацию в 1887 году [4] и стоил 1 177 664 канадских доллара на строительство. [9] HMS Cormorant стал первым судном, использовавшим новый сухой док 20 июля 1887 года. [9] За первые семь лет использования гравийный док обслужил 24 торговых судна и 70 военных кораблей. [9] С 1887 по 1927 год в доке в среднем обслуживалось 21 судно в год. [9] Военно-морской доок был выведен из эксплуатации до тех пор, пока 31 августа 1945 года там не пришвартовался корабль HMCs Coaticook . [9] Сейчас, спустя более века, док регулярно используется для обслуживания кораблей HMC и является частью объекта технического обслуживания флота.
.jpg/1280px-The_Esquimalt_dry_dock_(HS85-10-12103).jpg)
Эскимолт был освобожден британским Королевским флотом на закате 1 марта 1905 года. [4] Канадский департамент морского и рыболовного хозяйства взял на себя управление береговыми сооружениями и ответственность за обеспечение контроля над морскими интересами Канады в этом районе после ухода Королевского флота. После принятия Закона о военно-морской службе в 1910 году была создана Канадская военно-морская служба (CNS), которая контролировала базу; CNS стала Королевским канадским флотом в 1911 году. Географические границы Тихоокеанской станции Королевского флота были добавлены к границам Североамериканской и Вест-Индской станции, базирующейся на Бермудских островах , после войны, при этом суда, базирующиеся на Бермудских островах, выходили в Тихий океан через Панамский канал и использовали Эскимолт в качестве передовой оперативной базы при патрулировании в северной части Тихого океана. [10] [11]
Хотя первоначальный док для стоянки судов был достаточно большим, чтобы вместить самые большие корабли Тихоокеанского флота Великобритании на момент его постройки, к началу 20 века суда большего размера строились регулярно. В 1924 году правительство Канады построило более крупный док для стоянки судов на расстоянии 500 метров (1600 футов), способный вмещать суда большего размера, чем Panamax . [9] [12] [13] [14] [15] Сегодня этот док является отдельным сооружением под названием Esquimalt Graving Dock. [16] Он управляется Public Services and Procurement Canada и является крупнейшим невоенным сухим доком с твердым дном на западном побережье Америки. [17] [18]
В феврале 1942 года RMS Queen Elizabeth провел две недели в доке Esquimalt Graving Dock, переоборудуя его и добавляя 3000 дополнительных коек для размещения войск. [19] [20] Недавно в бетонные стены сухого дока были встроены карманы для стабилизаторов. Эта новая функция позволяет круизным судам выдвигать стабилизаторы для осмотра, обслуживания и ремонта во время стоянки в сухом доке.
В 1960-х годах консолидация оборонных сил в Канаде привела к реформированию сухого дока в базу канадских вооруженных сил Эскимолт . Сейчас он является домом для Тихоокеанского флота Королевского канадского военно-морского флота . Верфь, а также три близлежащих объекта (бывший Королевский военно-морской госпиталь, кладбище ветеранов и магазин Cole Island Magazine) были объявлены в 1995 году национальным историческим объектом Канады «Военно-морские объекты Эскимолт». [21]
Североамериканская и Вест-Индская эскадра должна патрулировать обширную зону, охватывающую Северную Атлантику, Вест-Индию и северную часть Тихого океана — от Галапагосских островов до Берингова пролива. Пока какое-либо из судов этой эскадры находится в Тихом океане, их штаб-квартира будет находиться в Эскимолте.
Это первый случай, когда судно с Бермудской станции прошло через канал.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )