Верфь Bethlehem Hingham Shipyard в Хингеме, штат Массачусетс , была верфью в Соединенных Штатах с 1941 по 1945 год. Расположенная на реке Уэймут-Бэк , она принадлежала Bethlehem Shipbuilding Company и управлялась близлежащей верфью Fore River Shipyard . За три с половиной года работы верфи она построила 277 кораблей, [1] включая эскортный эсминец, доставленный за 23 дня. [2]
Незадолго до вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну ВМС США начали проектировать эскортные миноносцы и поручили Bethlehem Steel стать основным подрядчиком. Поскольку верфи Bethlehem работали на полную мощность, возникла необходимость в строительстве новой верфи. Место для верфи было выбрано в Хингеме, штат Массачусетс , на месте бывшего аэропорта Бейсайд . [3] Через несколько недель после нападения на Перл-Харбор в Хингем прибыла группа исследователей, и ее команды работали круглосуточно, чтобы расчистить 150 акров земли. После того, как земля была расчищена, был возведен сталелитейный завод протяженностью треть мили, а также были построены деревянные люльки, которые должны были удерживать каждое судно. [1] На верфи также было построено шестнадцать путей, которыми управляла близлежащая верфь Fore River . [4]
Столкнувшись с нехваткой квалифицированной рабочей силы, 400 судостроителей были привлечены для обучения рабочей силы, которая в течение года составила 15 000 человек. В это число вошли 2 500 женщин из-за нехватки мужчин. [1]
Был создан упрощенный процесс для оптимизации того, как строились корабли в то время. Сталь сначала разрезалась на шаблоны, нумеровалась, а затем сваривалась отдельно от корабля, строя корабль с нуля с помощью этого процесса. Это позволило построить около шести кораблей в месяц. В результате ВМС заказали поставку шестидесяти кораблей в 1943 году, квота была достигнута и превышена, когда верфь произвела девяносто кораблей в том году, за что она была награждена премией «E» армии и флота . [1] Расположенная неподалеку верфь Fore River Shipyard удостоилась той же чести годом ранее. [2]
Примерно в это же время заказы на верфи переключились с эскортных эсминцев на десантные корабли-танки , которые впервые были поставлены в 1944 году. Последним судном, сданным на верфи, был LST 1080, который был сдан 29 мая 1945 года. [4]
В 2017 году здание склада (обозначенное как Здание № 19), которое ранее было штаб-квартирой Здания 19 (дискаунтерской розничной торговли, работавшей с 1970-х по 2000-е годы, на пике своего развития имевшей около 20 магазинов по всей Новой Англии), было снесено после того, как сильно пострадало из-за многих лет запустения. [5] Некоторые из пиломатериалов в здании были спасены компанией по переработке древесины из Массачусетса и переработаны в новые продукты. [6] [7]
