Железная дорога Woburn Branch Railroad (известная как Woburn Loop ) была ответвлением железной дороги Boston and Lowell Railroad («B&L»), а позднее — системы пригородных поездов MBTA , которая соединяла линию Lowell Line с городской площадью в Уоберне, штат Массачусетс .
.JPG/1280px-Winchester_interlocking_(former_Woburn_Branch_junction).JPG)
Когда B&L прокладывала свою главную линию, она уважала желание жителей Уоберна не проводить линию через центр города. Вместо этого B&L провела линию через районы Монтвейл, Мишавум и Норт-Уоберн, минуя центр.
По мере того, как Уоберн разрастался из города в город, его жители сожалели о том, что железная дорога была перенесена в восточную часть города, и попросили B&L построить ответвление в центр города. Железная дорога согласилась, и в декабре 1844 года открыла новую линию от своей главной линии в Винчестере (тогда известной как Южный Уоберн) до площади Уоберн.
Железная дорога Horn Pond Branch была короткой грузовой веткой от Woburn Branch до ледников на Horn Pond. Линия была построена по заказу Boston Ice Company, и поезда ходили только в сезон резки льда. Линия открылась в 1854 году и просуществовала до закрытия в 1919 году. Старые ледники сгорели несколько лет спустя.
Северная петля, построенная в 1885 году, продолжила линию на север до главной линии в North Woburn Junction в South Wilmington . Это позволило B&L направить часть своих пассажирских поездов по Loop для обслуживания города. Эта услуга продолжалась до 1959 года, когда пассажирское обслуживание было сокращено до Woburn Square. Ветка была закрыта от Woburn Square на север до городской линии Wilmington/Woburn в 1961 году.
B&L продолжила пригородное железнодорожное сообщение с Уоберном по первоначальной ветке от Винчестера. MBTA взяла на себя пассажирские перевозки в 1971 году и передала их на аутсорсинг Boston and Maine Railroad («B&M»). Поезда ходили по кольцу Уоберн до 1981 года, когда плохое состояние путей и сокращение бюджета остановили обслуживание. [1] MBTA и B&M официально отказались от ветки в 1982 году. MBTA по-прежнему владеет правом проезда в Уоберне, но часть в Винчестере была куплена городом в 1983 году, и большая часть была продана для частной застройки. [2]
Часть северного кольца в пределах города Уилмингтон (длиной около мили) по-прежнему используется в качестве промышленной ветки для обслуживания грузовых перевозок по линии в Южном Уилмингтоне.
