Ветка Виктория-Док была веткой в городе Кингстон-апон-Халл , которая соединяла железную дорогу Халл и Хорнси на востоке и железную дорогу Йорк и Северный Мидленд и железную дорогу Халл и Селби на западе, заканчиваясь на станции Виктория-Док.
До 1850 года в городе Кингстон-апон-Халл был один доковый район к западу от реки Халл . Он обслуживался Йоркской и Северной Мидлендской железной дорогой с товарной станцией на Рейлвей-стрит. Новые доки Виктория были открыты в 1850 году к востоку от реки, где сейчас находится Виктория-Парк. Была построена станция Виктория и соединительная ветка, чтобы соединить новые доки с остальной частью железнодорожной сети. Получив необходимое разрешение в 1852 году, линия была открыта для грузовых перевозок 16 мая 1853 года и для пассажирских перевозок 1 июня 1853 года. Пассажирские перевозки прекратились год спустя из-за нехватки пассажиров. [1] [2] [3]
Станция Виктория была конечной станцией железной дороги Халл и Холдернесс, когда она открылась, а поезда железной дороги Халл и Хорнси заканчивались в Уилмингтоне, пока обе линии не использовали ветку Виктория для движения до станции Парагон. В 1964 году эти две линии закрылись и вынудили закрыться промежуточные станции, которые были вновь открыты после ее первоначального закрытия. Грузовые перевозки продолжали осуществляться через доки Виктория до 1968 года. Новая кольцевая дорога означала, что полотно от Уилмингтона до Сауткоутса было удалено. Сейчас от станции Виктория не осталось и следа. [4]
Полукруглая линия пролегала чуть более чем на три мили от пересечения линий Халл и Селби около Anlaby Road на север. Поскольку линия проходила на уровне земли, было необходимо иметь железнодорожные переезды через основные дороги. Двигаясь на восток от Junction, линия имела станции в Hull Botanic Gardens , Stepney , Sculcoates , Wilmington и Southcoates, прежде чем заканчивалась в Victoria Docks. Линия пересекала Spring Bank, Park Street, Beverley Road , Wincolmlee, Stoneferry Lane, Dansom Lane, Holderness Road и, наконец, Hedon Road. Последний переезд изначально был на уровне, но около 1900 года дорога была понижена, и был возведен железнодорожный мост.