Железнодорожная линия Стшелецкого была 49-километровой (30-мильной) веткой паровой железной дороги в Виктории , Австралия . Линия открылась в июне 1922 года, ответвляясь от бывшей Великой Южной железной дороги ( линия Южный Гиппсленд ) на станции Ку Ви Руп . Основная линия ответвлялась от нынешней линии Пакенхэм в Данденонге , простираясь в регион Южный Гиппсленд .
Линия была построена из стальных рельсов типа «D» плотностью 60 фунтов/ярд (29,8 кг/м) с использованием шпал длиной 8 футов 4 дюйма (2540 мм), шириной 9 дюймов (229 мм) и 4+1 ⁄ 2 дюйма (114 мм) глубиной, при этом девять шпал использовались на каждые 22 фута 6 дюймов (6,86 м), или 20 шпал на 45 футов (13,72 м) длины рельса, уложенных на балласт из песка глубиной 6 дюймов (152 мм). Скорость движения по рельсам для пассажирских и грузовых перевозок составляла 25 миль в час (40 км/ч). [ необходима цитата ]
Линия Стшелецкого открылась 29 июня 1922 года, обслуживая фермы хребта Стшелецкого . На всех станциях, кроме Хит-Хилл, имелись погрузочные сооружения для овец и/или крупного рогатого скота, а на всех станциях, кроме Атлона, имелись погрузочные и складские помещения для товаров.
Через два года после открытия линии были построены два товарных подъездных пути, расположенных между Koo Wee Rup и Bayles: подъездной путь Plowrights и подъездной путь Water Washed Sand. Узкоколейные трамвайные пути шли от обоих подъездных путей к главному стоку Koo Wee Rup и использовались для транспортировки промытого рекой песка на главную линию. Подъездные пути Plowrights и Water Washed Sand были закрыты в 1931 году. [1]
Bayles была первой станцией на линии, расположенной в мелком кустарнике к югу от поселка. Следующей станцией была Catani , теперь просто насыпь земли там, где была платформа. Платформа Yannathan находилась в 11,5 км от Koo Wee Rup, а Heath Hill — еще в 2,4 км вдоль линии. Athlone Quarry Siding, в 94,14 км от Мельбурна, была открыта вместе с линией, но закрыта три года спустя. Станция Athlone находилась на 2,4 км дальше вдоль линии, за ней следовала Topiram . [2]
Трихолм , расположенный в 106,6 км от Мельбурна, стал конечной станцией линии после того, как участок за ним был закрыт 22 ноября 1930 года. За Трихолмом линия имела крутые подъемы и резкие повороты. [2]
Первоначальная конечная станция в Strezlecki имела поворотный круг длиной 53 фута. После закрытия станции Strzelecki ни одна другая станция на линии не была снабжена поворотным кругом, что требовало, чтобы поезда шли вниз тендером вперед , а возвращались в Koo Wee Rup двигателем вперед. [ необходима цитата ]
Линия Стржелецкого оказалась одной из самых недолговечных линий в Виктории. Участок между Трихольмом и Стржелецким был закрыт из-за эстакады, которая сильно раскачивалась каждый раз, когда по ней проезжал поезд, а стоимость ремонта была признана нерентабельной ввиду слабого движения. Участок пути от Яннатана до Трихольма был закрыт 7 августа 1941 года после того, как разлив реки Ланг-Ланг привел к повреждению одного из четырех эстакад через реку. Следующим был закрыт участок от Бейлса до Яннатана 15 апреля 1950 года. Линия до Бейлса оставалась открытой до 4 февраля 1959 года для обслуживания маслодельного завода. [2]