Ветка залива де Верде была участком Ньюфаундлендской железной дороги , строительство которой было завершено в 1916 году. Линия проходила от Карбонира до залива де Верде .
Железнодорожная станция Карбонир была модернизирована и расширена в связи со строительством линии в 1917 году. Линия также проходила через такие общины, как Виктория и Вестерн-Бэй. Виктория отличалась тем, что была единственной общиной в Ньюфаундленде, которая имела 3 железнодорожные станции: одну для Фрешуотера, одну для центральной Виктории и одну для Салмон-Коув . С 1898 по 1901 год железная руда эксплуатировалась на Нижнем острове железной дорогой Уоркингтон. Железнодорожная линия проходила от шахты в Нижнем острове Ков до порта в Олд-Перликане. Шахта была закрыта в 1901 году после того, как железная руда истощилась. [1] Большая часть железнодорожной линии Уоркингтон была перепрофилирована для строительства ответвления залива де Верде . После нескольких лет работы под управлением компании Reid Newfoundland Company линия была закрыта из-за отсутствия финансирования в 1932 году. Узкоколейная ветка вскоре была разобрана. Остались только тропы, несколько эстакад и две железнодорожные станции в Вестерн-Бэй и Карбонире.
В 2020 году Ассоциация железных дорог CBN T'Railway начала модернизацию заброшенной железнодорожной линии для многоцелевого использования (квадроциклы, пешие прогулки, верховая езда). Началась реставрация нескольких эстакад, проводилась стрижка кустарника и выравнивание тропы, а также уборка мусора. [2] [3] [4]