stringtranslate.com

Филиал в Уотербери

Waterbury Branch — это ответвление линии New Haven компании Metro-North Railroad , идущее на север от развязки в секции Devon в Милфорде до Уотербери, штат Коннектикут . Первоначально построенная как Naugatuck Railroad , она когда-то продолжалась на север до Уинстеда . Часть к северу от Уотербери теперь арендуется у CTDOT Железнодорожным музеем Новой Англии , который управляет экскурсионными поездами со станции Томастон через свою дочернюю компанию Naugatuck Railroad ( отчетная марка NAUG ); это название было выбрано в честь оригинальной железной дороги. Путь заканчивается в Торрингтоне , но обслуживание Metro-North на ветке заканчивается в Уотербери. Существуют концептуальные планы по продлению обслуживания от его нынешней конечной станции в Уотербери до Хартфорда через Бристоль и Нью-Бритен . В настоящее время пассажиры, которые хотят продолжить путь до Нью-Бритен и Хартфорда, должны пересесть на экспресс-автобус, обслуживаемый CTtransit в Уотербери. Все поезда на этой ветке работают как шаттлы между Уотербери и Бриджпортом .

Все платформы в настоящее время состоят из низкоуровневых платформ, за исключением конечных станций в Бриджпорте и Уотербери. Новая станция, состоящая из высокоуровневой платформы в Дерби-Шелтоне, в настоящее время ожидает строительства, в то время как новые планы станций в Ансонии, Сеймуре, Бикон-Фолс и Наугатаке в настоящее время ожидают проектирования и финансирования.

На большей части своего маршрута ответвление проходит параллельно реке Наугатук , просматриваясь с правой стороны в северном направлении и с левой стороны в южном направлении.

История

В 1906 году велись работы по созданию двухколейной ветки между Сеймуром и Уотербери. [1] Они были завершены в 1907 году. [2]

В сентябре 2015 года было объявлено, что из 30-летнего плана губернатора Дэннела Маллоя по транспорту стоимостью 100 миллиардов долларов, 350 миллионов долларов были включены в улучшение обслуживания на ветке. [3] Модернизация должна была включать новую систему сигнализации с несколькими разъездами для увеличения обслуживания — поскольку это была последняя оставшаяся темная территория системы Metro-North — наряду с новым оборудованием и реконструкцией станций. [4] Сигнализация позволила нескольким поездам безопасно работать на ветке одновременно, одновременно обеспечивая повышенную пропускную способность и общую безопасную эксплуатацию поездов. Новые разъезды были построены в Дерби и Бикон-Фолс, в то время как существующие разъезды в Девоне и Уотербери были модернизированы, что позволило поездам пропускать друг друга на однопутной территории и тем самым увеличить частоту обслуживания. [5]

Централизованное управление движением было активировано 7 ноября 2021 года. [5] Благодаря новой системе сигнализации 10 июля 2022 года было реализовано увеличение частоты движения поездов с 15 до 22 в день (12 в южном направлении, 10 в северном направлении) с использованием суперэкспресс-поездов из Бриджпорта, что позволило сэкономить пассажирам до 60 минут на поездку туда и обратно. [6]

По состоянию на 2022 год Департамент транспорта штата Коннектикут изучал возможность установки контактного провода на ветке Уотербери. [7]

Крупный ущерб от катастрофического наводнения размыл линию в нескольких местах 18 августа 2024 года. Все обслуживание было приостановлено в пользу замены автобусного сообщения на время проведения ремонтных работ. [8] Обслуживание было восстановлено 28 октября 2024 года. [9]

Станции

Доступны следующие услуги по пересадке с Amtrak , [10] Metro-North Railroad , [11] Shore Line East , [12] CT Transit , [13] и Greater Bridgeport Transit Authority . [14]

Подвижной состав

Поезд ветки Уотербери с обесточенными вагонами SPV-2000 в Уотербери в 2003 году.

На ветке Уотербери используются локомотивы Brookville BL20GH , GE Genesis P32AC-DM и EMD GP40-3H , а также пассажирские вагоны Shoreliner . До появления вагонов push-pull на ветке использовались самоходные дрезины Budd RDC и SPV-2000 , последние из которых позже были переоборудованы в пассажирские вагоны. Типичный шаттл состоит из трех вагонов.

В августе 2023 года CTDOT одобрил контракт с Alstom на 60 одноуровневых пассажирских вагонов. Вагоны заменят существующий парк вагонов Shoreliner на ветках Waterbury Branch и Danbury Branch , а также вагоны Mafersa на линии Hartford Line . Ожидается, что поставки начнутся в 2026 году. [16] [17]

Смотрите также

Ссылки

  1. Тридцать пятый годовой отчет о делах компании New York, New Haven and Hartford Railroad Company за год, закончившийся 30 июня 1906 года. Компания New York, New Haven and Hartford Railroad Company. 1906. С. 5.
  2. ^ «Ежегодный отчет Нью-Йорка, Нью-Гэмпшира и Гэмбла» . Hartford Courant . 3 октября 1907 г. стр. 11 – через Newspapers.com.
  3. ^ «Пассажиры отделения Уотербери, использующие Metro-North, чтобы услышать подробности о Коннектикуте». Fox Business . Associated Press. 2 сентября 2015 г.
  4. ^ "Ведутся работы по улучшению железнодорожной ветки Metro-North Waterbury". Shelton Herald . 10 мая 2016 г. Получено 26 июня 2018 г.
  5. ^ ab Hartley, Scott A. (8 ноября 2021 г.). «Metro-North активирует CTC на ветке Waterbury, завершая систему». Trains.com . Получено 23 июня 2024 г. .
  6. ^ "НЬЮ-ЙОРК - УОТЕРБЕРИ: РАСПИСАНИЕ НА БУДНИЕ ДНИ ВСТУПИТ В СИЛУ: 10 июля 2022 г." (PDF) .
  7. Броне, Эбигейл (24 мая 2022 г.). «CT’s Shore Line East переходит на полностью электрические поезда; «Это быстрее и намного комфортнее». CT Insider . Получено 7 марта 2023 г.
  8. Trains Staff (22 августа 2024 г.). «Ветка метро Metro-North в Уотербери может остаться закрытой в течение пяти недель». Trains . Получено 26 августа 2024 г. .
  9. ^ "ICYMI: Движение поездов на ветке Metro-North Waterbury возобновляется в понедельник, 28 октября". MTA . Получено 28 октября 2024 г. .
  10. ^ "AMTRAK® SYSTEM TIMETABLE" (PDF) . Июнь 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2018 г.
  11. ^ «НЬЮ-ЙОРК–НЬЮ-ХЕЙВЕН» (PDF) .
  12. ^ «Расписание движения поездов Shore Line East — действует с 7 октября 2024 г.» (PDF) .
  13. ^ "CT Transit Stamford System Map" (PDF) . CT transit . Получено 9 февраля 2019 г. .
  14. ^ abc "System Map - Mapa de sistema". GBT . 5 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2019 г. Получено 9 февраля 2019 г.
  15. ^ "Бриджпорт, CT (BRP)". Great American Stations . Получено 1 марта 2013 г.
  16. ^ «Alstom поставит 60 одноуровневых пассажирских вагонов Министерству транспорта Коннектикута для его железнодорожной системы по всему штату» (пресс-релиз). Alstom. 9 августа 2023 г.
  17. ^ «Губернатор Ламонт объявляет о покупке 60 новых вагонов для модернизации пригородных железнодорожных линий» (пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 9 августа 2023 г.

Внешние ссылки

Шаблон:Прикрепленный KML/Waterbury Branch
KML из Wikidata