Ветка Devizes была железнодорожной линией от Holt Junction (к юго-западу от Melksham) до Patney и Chirton (к юго-востоку от Devizes ) в Уилтшире, Англия. Она была названа в честь Devizes, крупнейшего города на линии. Ветка была открыта Great Western Railway в 1857 году, а с 1862 года, когда линия Reading-Hungerford достигла Devizes, она стала частью кратчайшего маршрута из Лондона в Западную часть страны . Эти услуги были перенаправлены в 1900 году, и линия была закрыта в 1966 году.
Идея железнодорожной линии через Девайзес впервые возникла в 1830 году, до того, как Great Western Railway (GWR) начала строить свои основные линии. Девайзес регулярно рассматривался GWR в качестве главной остановки на линии Лондон-Бристоль, но проиграл Суиндону из-за отсутствия потенциального трафика из Девайзеса.
Ветка на Девайзес была включена в планы железной дороги Уилтс, Сомерсет и Уэймут , одобренные парламентом в 1845 году; однако эта компания могла позволить себе построить только часть своей главной линии, от узла Тингли около Чиппенхэма до Уэстбери , прежде чем в 1850 году ее приобрела Великая Западная железная дорога .
Потенциальные затраты на строительство были высокими, поскольку Девизес стоит на холме, поэтому город остался без станции. В 1854 году GWR наконец начала строить от Холт-Джанкшен на бывшей линии WS&WR на восток до Девизес, завершив ветку в 1857 году. [1]
В 1862 году GWR продлила свою линию Reading-Hungerford на запад через Pewsey до Devizes, создав прямую связь между London Paddington и Bristol , которая была короче любого другого маршрута. Это был самый загруженный период для линии Devizes, но трафик снизился с 1900 года после того, как была построена линия Stert-Westbury , чтобы сократить время в пути, избежав крутых подъемов в Devizes.
Линия и все ее станции были закрыты в 1966 году в результате сокращения количества пассажиров British Rail в районе Бичинг . [1] Закрытие линии можно объяснить неудобной географией линии Девизес и снижением объемов перевозок из-за альтернативных железнодорожных линий и растущей популярности автомобильного транспорта.
За исключением нескольких сохранившихся мостов и туннеля под территорией замка Девайзес, на ландшафте практически нет следов железной дороги, а все станции и остановки были снесены в 1970 году.