Самолет армейского взаимодействия был межвоенной концепцией самолета, способного поддерживать наземные подразделения в различных ролях. Самолеты армейского взаимодействия совмещали роли самолета-корректировщика артиллерии , связного , разведывательного самолета и самолета непосредственной авиационной поддержки .
Концепция подразделений армейского взаимодействия была изобретена во Франции в конце Первой мировой войны . Многочисленные страны экспериментировали с идеей создания отдельных подразделений, которым было поручено тесное взаимодействие с наземными подразделениями. Однако в большинстве случаев функции наблюдения, разведки и связи были разделены, и каждая из них была закреплена за более специализированным подразделением. Одной из немногих стран, которая фактически реализовала эту идею, была Польша. К концу 1930-х годов в польской армии было 12 эскадрильй «вспомогательных самолетов», обычно действовавших как взводы из 3–6 самолетов, прикрепленных к полкам пехоты или кавалерии. Типичные самолеты польской армии для взаимодействия включали Lublin R-XIII , PZL Ł.2 и RWD-14 Czapla . Согласно польским спецификациям конца 1920-х годов, самолеты армейского взаимодействия были способны к короткому взлету и посадке , имели складные крылья и относительно небольшие размеры, что позволяло им действовать с импровизированных аэродромов и импровизированных ангаров, таких как амбары. Складывающиеся крылья также позволяли буксировать самолет автомобилем или грузовиком, что было необходимо для взаимодействия самолетов с наземными подразделениями. [1] [2] [3] [4]