Виадук Варда ( турецкий : Varda Köprüsü ), он же виадук Гяур-Дере , местное название «Алман Кёпрюсю» или «Коджа Кёпрю» (дословно: немецкий виадук или большой виадук ), представляет собой железнодорожный виадук, расположенный в деревне Хаджыкыры (Кыралан) в районе Караисалы провинции Адана на юге Турции. Спроектированная и построенная инженерами Имперской Германии как часть Багдадской железной дороги ( терминал Хайдарпаша , Стамбул - Багдад ), каменная арочная конструкция находится в 63 км (39 миль) от центрального вокзала Аданы и в 306 км (190 миль) от Коньи .
Строительство виадука было сопряжено со строительством османо-германского проекта железнодорожной линии Стамбул-Багдад, которая должна была соединить Берлин с Басрой , тогда входившей в состав Османской империи, чтобы обеспечить прямые поставки нефти для немецкой промышленности. [2]
Самым сложным для преодоления участком маршрута был участок в горах Таурус между Коньей и Аданой, а точнее, вокруг района Белемедик , где на расстоянии 12 км (7,5 миль) пришлось вырыть 22 туннеля подряд за 20 лет. [2] [3]
Финансируемое немецким Deutsche Bank , строительство виадука было поручено Philipp Holzmann & Cie , известной немецкой строительной компании с опытом в области крупных инфраструктурных работ. Проектирование и инженерные работы были выполнены немцем Винклером и греком-османом Николасом Маврогордато, который стал ответственным главным инженером после смерти Винклера. В 1903 году строительная рабочая сила, состоящая из немецкого технического персонала и тысяч многонациональных рабочих, обосновалась в лагере, недавно созданном в Белемедике, где были построены все необходимые объекты, такие как больница, церковь, школа, кинотеатр и даже мечеть. [2]
Железнодорожная линия должна была пересечь глубокий каньон ручья, который тогда назывался Гиаур Дере (сегодня «Чакыт Дереси»), который расположен между деревней Хаджыкыры и городом Караисалы . Основные материалы, такие как сталь и цемент, отправлялись в Мерсин по морю и далее через Тарсус на строительную площадку перевозились на верблюдах. Перед началом строительства самого виадука, временный виадук с узкоколейной железной дорогой на нем был построен над каньоном рядом с проектируемым виадуком, чтобы доставить все необходимые материалы на другую сторону. После завершения строительства виадука Варда вспомогательный виадук был выведен из эксплуатации, однако его опоры все еще существуют.
Строительство началось в 1905 году, а в 1907 году основные работы были завершены. Технические детали были завершены в 1912 году. Железная дорога на виадуке была введена в эксплуатацию в 1916 году. [2]
172-метровая (564 фута) в длину и 98-метровая (322 фута) в высоту конструкция состоит из одиннадцати пролетов арок из тесаного камня в общей сложности. [4] Центральная часть имеет три 30-метровые (98 футов) арки с арками-перемычками над опорами и окружена с каждой стороны четырьмя пролетами арок, с одной стороны один длиной 6 м (20 футов), три длиной 12 м (39 футов) и с другой стороны четыре длиной 10 м (33 фута). [3] [5] [6] [7] После возведения каменных столбов арки были построены поверх временного стального каркаса опалубки , который был помещен на столбы. [8] Виадук, который простирается в направлении с севера на юг, изогнут с радиусом кривизны 1200 м (3900 футов).
Первым высокопоставленным османским должностным лицом, прошедшим по виадуку Варда, был военный министр Энвер-паша 18 февраля 1917 года. Незадолго до окончания Первой мировой войны мост использовался отступающими немецкими войсками.
Железнодорожные станции на противоположных концах виадука, Хаджыкыры и Караисалы Буджагы, до сих пор обслуживаются «Центральноанатолийским синим поездом» ( тур . İç Anadolu Mavi treni ). [9] Ближайшая к виадуку железнодорожная станция — Хаджыкыры, которая находится на расстоянии около 500 м (1640 футов). [10]
Виадук Варда был показан в начальной сцене погони в фильме о Джеймсе Бонде « 007: Координаты «Скайфолл»» , вышедшем в октябре 2012 года. [5]
Виадук был показан в турецком фильме «Küf» («Плесень»), снятом Али Айдыном и выпущенном в ноябре 2013 года. [ необходима цитата ]
