Винтовой пароход или винтовой пароход (сокращенно « SS ») — старый термин для парохода или парохода с паровым двигателем , использующего один или несколько гребных винтов (также известных как винты ) для движения по воде. Такой корабль еще называли «железным винтовым пароходом».
В XIX веке это обозначение обычно использовалось в отличие от лопастного парохода , еще более ранней формы парохода, который в значительной степени, но не полностью, был вытеснен винтовым пароходом. [1]
Многие известные корабли были винтовыми пароходами, в том числе RMS Titanic и RMS Lusitania . Эти массивные левиафаны имели три или четыре винта. Корабли длиной менее двухсот метров обычно имели только два или один гребной винт. [2]
После ряда небольших экспериментальных лодок и кораблей в середине и конце 1830-х годов первым океанским кораблем с винтовым двигателем стал британский SS Archimedes 1839 года, на котором использовался гребной винт, разработанный Фрэнсисом Смитом на основе его патента 1835 года.
В 1844 году Томас Клайд в партнерстве с британским шведским изобретателем Джоном Эрикссоном применил свой гребной винт на паровых судах. После нескольких экспериментальных версий Клайд запустил двухвинтовой пароход «Джон С. МакКим», сделав его первым винтовым пароходом, построенным в Соединенных Штатах для коммерческого использования. [3]
винтовой пароход.
СМИ, связанные с винтовыми пароварками, на Викискладе?