Винтовой пароход или винтовой пароход (сокращенно « СС ») — это старый термин для парохода или парохода, работающего на паровом двигателе , использующем один или несколько гребных винтов (также известных как винты ) для движения по воде. Такое судно также было известно как «железный винтовой пароход».
В XIX веке это обозначение обычно использовалось в противопоставление колесному пароходу , еще более ранней форме парохода, которая была в значительной степени, но не полностью, вытеснена винтовым пароходом. [1]
Многие известные корабли были винтовыми пароходами, включая RMS Titanic и RMS Lusitania . Эти огромные левиафаны имели три или четыре винта. Суда длиной менее двухсот метров обычно имели только два или один винт. [2]
После ряда небольших экспериментальных лодок и судов в середине и конце 1830-х годов первым винтовым океанским судном стало британское судно SS Archimedes 1839 года постройки, использовавшее гребной винт, разработанный Фрэнсисом Смитом на основе его патента 1835 года.
В 1844 году Томас Клайд объединился с британским шведским изобретателем Джоном Эрикссоном, чтобы применить его винтовой гребной винт на паровых судах. После нескольких экспериментальных версий Клайд спустил на воду двухвинтовой винтовой пароход John S. McKim, сделав его первым винтовым пароходом, построенным в Соединенных Штатах для коммерческого использования. [3]
винтовой пароход.
Медиа, связанные с винтовыми пароходами на Wikimedia Commons