Внешний круг - это линия Лондона и Северо-Западной железной дороги в Лондоне, которая работала с 1872 по 1908 год. Маршрут пролегал от районной железнодорожной станции в Мэншн-Хаусе до Эрлс-Корт, затем через Западно-Лондонскую железную дорогу до Уиллесден-Джанкшен, а затем через Северный Лондон. Железная дорога на Брод-стрит . Хотя это и не была полная кольцевая линия, это был один из нескольких «круговых» маршрутов вокруг Лондона, открывшихся одновременно, например, «внутренний круг», который сегодня представляет собой Кольцевую линию . [1] Поезда будут ходить каждые 30 минут. В 1908 году служба была сокращена и теперь курсирует от Эрлс-Корт до Брод-стрит.
Мидлендская железная дорога управляла своего рода супервнешним кольцом от Сент-Панкрас до Эрлс-Корт в течение двух лет, с 1878 по 1880 год, через грузовую линию Даддинг-Хилл .
1 февраля 1872 года Лондонская и Северо-Западная железная дорога (L&NWR) начала железнодорожное сообщение между Брод-стрит и районной железнодорожной станцией в Мэншн-Хаусе через Северо-Лондонскую железную дорогу , Уиллесден-Джанкшен , Западно-Лондонскую железную дорогу и Эрлс-Корт , [2] заменив Служба, которая проходила большую часть того же маршрута до лондонской Виктории . [3] Эта услуга стала известна как «внешний круг» и работала с локомотивами и вагонами L&NWR, а поезд ходил каждые тридцать минут. [2] Когда округ электрифицирован в 1905 году, он построил электровозы для перевозки вагонов между Эрлс-Корт и Мэншн-Хаус. [4] Эта служба изображена на карте «Лондонского метрополитена» 1908 года между Эрлс-Корт и Аксбридж-роуд как служба окружной железной дороги. [5]
Служба прекратила движение к востоку от Эрлс-Корт с 1 января 1909 года. [4] L&NWR электрифицировала Западно-Лондонскую железную дорогу, а электрическое сообщение между Уиллесден-Джанкшен и Эрлс-Корт началось 1 мая 1914 года. [4] Первоначально это было с электрическими многопоездными электропоездами. предоставлялась Окружной железной дорогой до 24 ноября 1914 года, когда на смену пришли электрические агрегаты LNWR . [6] Пассажирские перевозки на Западно-Лондонской железной дороге прекратились 19 октября 1940 года из-за повреждения линии бомбой [7].
Станция Аксбридж-Роуд закрылась вместе с линией в 1940 году [7] , а станция Шепердс-Буш открылась на том же месте в 2008 году. [8] Линия в настоящее время обслуживается линией Округа между Мэншн-Хаусом и Кенсингтоном (Олимпия), а затем лондонским надземным транспортом до Хаггерстона. .
Следующие станции, перечисленные против часовой стрелки, обслуживались Внешним кругом:
С 1878 по 1880 год Мидлендская железная дорога управляла своего рода Супервнешним кольцом. В 1876 году Мидленд заключила переговоры о правах управления железной дорогой Метрополитен-Дистрикт от Лондонской и Юго-Западной железной дороги в Хаммерсмите до Южного Кенсингтона . Основным интересом Мидленда были поставки угля в Кенсингтон , и в 1878 году он открыл угольные склады на Кенсингтон-Хай-стрит и Западном Кенсингтоне . [9] С 1 мая 1878 года он также осуществлял пассажирские перевозки из Эрлс-Корт в Сент-Панкрас через Хаммерсмит , Южный Актон и грузовую линию Даддинг-Хилл в Криклвуд . Два поезда в час ходили до 30 сентября 1880 года. [9] [3] Угольные склады закрылись в 1960-х годах. [9]
