Внутрибереговой водный путь залива

Часть Внутрибережного водного пути, расположенная вдоль побережья Мексиканского залива в Соединенных Штатах.

Внутрибереговой водный путь залива ( GIWW ^[1] ) — часть Внутриберегового водного пути, расположенная вдоль побережья Мексиканского залива в Соединенных Штатах . Это судоходный внутренний водный путь протяженностью около 1300 миль (2100 км) ^[1] от Сент-Маркса, Флорида , до Браунсвилла , Техас .

Водный путь обеспечивает канал с глубиной 12 футов (3,7 м), предназначенный в первую очередь для транспортировки барж . Хотя предложения правительства США о таком водном пути были сделаны еще в начале 19 века, ^[3] Gulf Intracoastal Waterway не был завершен до 1949 года. ^[4]

Пробег EHL и WHL

Инженерный корпус отмечает Интракостал такими указателями каналов , как этот.

Места вдоль Внутрибережного водного пути залива определяются в статутных милях (в отличие от морских миль , в которых измеряется большинство морских путей) к востоку и западу от шлюза Харви, судоходного шлюза в районе Нового Орлеана , расположенного в точке с координатами 29°54′32″N 90°05′02″W / 29.909°N 90.084°W / 29.909; -90.084 . Например, мост Хэтэуэй в Панама-Сити , Флорида, находится на отметке 284.6 мили EHL (к востоку от шлюза Харви). Мост Королевы Изабеллы Козуэй на острове Саут-Падре находится на отметке 665.1 мили WHL (к западу от шлюза Харви). ^[5]

Соединение водных путей

Внутрибереговой водный путь залива пересекает или встречается, а в некоторых случаях сливается с многочисленными другими судоходными реками и водными путями. Они включают:

• Река Апалачикола
• Арройо Колорадо
• Река Атчафалайя
• Байю-Лафурш
• Байю-Терребонн
• Река Калкасье
• Канал Калкасиу-Корабля
• Канал Делькамбре
• Хьюстонский судоходный канал
• Индустриальный канал
• Нижняя часть реки Миссисипи
• Канал вывода реки Миссисипи в залив
• Залив Мобил (соединяется с водным путем Тенн-Том )
• Жемчужная река
• Водный путь Сабина-Нечес (включая части)
  • Река Нечес
  • Озеро Сабин
  • Река Сабина
• Санта-Роза-Саунд
• Риголеты
• Река Вермилион

Порты и гавани

Внутрибережный водный путь залива входит в залив Галвестон в Порт-Боливар, штат Техас.

Многие из самых загруженных портов в Соединенных Штатах с точки зрения тонн груза ^[6] расположены на Внутрибереговом водном пути залива или около него . Известные порты на водном пути или около него включают: ^{[ требуется обновление ]}
Флорида

• Апалачикола, Флорида
• Каррабелл, Флорида
• Панама-Сити, Флорида
• Пенсакола, Флорида

Алабама

• Мобил, Алабама — 11-е место по загруженности

Миссисипи

• Галфпорт, Миссисипи
• Паскагула, Миссисипи — 29-е место по загруженности

Луизиана

• Батон-Руж, Луизиана — 7-е место по загруженности
• Хаума, Луизиана -
• Интракостал-Сити, Луизиана
• Лейк-Чарльз, Луизиана — по состоянию на середину 2024 года занимал 10-е место по загруженности. GIWW имеет шлюз Калкасье к востоку от Лейк-Чарльз . Тройная цель — облегчить навигацию, обеспечить ликвидацию последствий наводнений и предотвратить возможное проникновение соленой воды в бассейн реки Мерментау . ^[7]
• Лароз, Луизиана
• Морган-Сити, Луизиана
• Новый Орлеан, Луизиана — 5-е место по загруженности
• Порт Аллен, Луизиана
• Порт Южной Луизианы — 2-й по загруженности
• Порт Плакеминес — 12-е место по загруженности

Техас

• Бомонт, Техас — 8-е место по загруженности
• Браунсвилл, Техас
• Корпус-Кристи, Техас — 3-е место по загруженности
• Порт-Фрипорт, Техас — 16-е место по загруженности
• Галвестон, Техас — 46-е место по загруженности
• Хьюстон, Техас — признан самым загруженным портом в Соединенных Штатах.
• Порт-Артур, Техас — 15-е место по загруженности
• Порт-Лавака — Пойнт-Комфорт, Техас
• Техас-Сити, Техас — 20-е место по загруженности
• Виктория, Техас

Смотрите также

• Барьер IHNC на озере Боргне
• Западный комплекс закрытия внутриберегового водного пути залива

Ссылки

Шаблон:Прикрепленный KML/Gulf Intracoastal Waterway

KML из Wikidata

1. Transportation Research Board 2004, стр. 30.
2. Армия США 2013.
3. Leatherwood, Art (15 июня 2010 г.). "Gulf Intracoastal Waterway". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 23 марта 2020 г.
4. Линн М. Альперин. "История внутриберегового водного пути залива" (PDF) . Офис истории Инженерного корпуса армии США . Архивировано из оригинала (PDF) 2005-12-08 . Получено 2006-04-03 .
5. "33 CFR 89.25 Воды, указанные секретарем" (PDF) . Центр навигации береговой охраны США . Получено 21 апреля 2006 г.
6. "Тоннаж 50 крупнейших водных портов США, ранжированный по общему тоннажу". Бюро транспортной статистики США . Получено 14 октября 2022 г.
7. "Исследование навигации шлюза Калкасье, Луизиана: Отчет о моделировании движения судов по отводному каналу шлюза Калкасье". Центр технической информации Министерства обороны . Получено 23 июля 2024 г.

Источники

• Морская транспортная система и федеральная роль: измерение производительности, нацеливание на улучшение. Специальный отчет (Национальный исследовательский совет (США). Совет по транспортным исследованиям). Совет по транспортным исследованиям. 2004. ISBN 978-0-309-09452-8. Получено 2023-06-03 .
• Армия США (6 марта 2013 г.). «Какова роль округа в поддержании GIWW?». army.mil . Армия США .