Грузовые линии, показывающие, насколько низко корабль сидит в воде, позволяют определить водоизмещение.
Водоизмещение или водоизмещение корабля – это его вес . Как указывает этот термин, он измеряется косвенно, с использованием принципа Архимеда : сначала вычисляется объем воды, вытесненной кораблем, а затем преобразуется это значение в вес. Традиционно использовались различные правила измерения, дающие различные меры в длинных тоннах . [1] Сегодня чаще используются тонны .
Водоизмещение судна варьируется в зависимости от степени загрузки судна: от расчетного веса пустого судна (известного как «легкий тоннаж» [2] ) до максимальной нагрузки. Для описания различных уровней нагрузки и дифферента используются многочисленные специальные термины, подробно описанные ниже.
Водоизмещение судна не следует путать с измерениями объема или вместимости , обычно используемыми для коммерческих судов и измеряемыми в тоннаже : нетто-тоннаже и брутто-тоннаже .
Расчет
Компьютерные программы остойчивости судна можно использовать для расчета водоизмещения судна.
Процесс определения водоизмещения судна начинается с измерения его осадки . [3] Это достигается с помощью «знаков осадки» (или «грузовой марки»). Торговое судно имеет три одинаковых набора: по одному знаку на левом и правом бортах вперед, на миделе и на корме. [3] Эти отметки позволяют определить водоизмещение корабля с точностью до 0,5%. [3]
Осадка, наблюдаемая на каждом наборе отметок, усредняется для определения средней осадки. Гидростатические таблицы корабля показывают соответствующий вытесняемый объем. [4]
Чтобы рассчитать вес вытесненной воды, необходимо знать ее плотность. Морская вода (1025 кг/м 3 ) более плотная, чем пресная (1000 кг/м 3 ); [5] поэтому в соленой воде корабль будет двигаться выше, чем в пресной. Плотность воды также меняется в зависимости от температуры.
Устройства, подобные логарифмическим линейкам, были доступны с 1950-х годов, чтобы помочь в этих расчетах. Сейчас это делается с помощью компьютеров. [6]
Водоизмещение обычно измеряется в тоннах или длинных тоннах . [7]
Существуют условия водоизмещения судна при определенных условиях:
Загруженное водоизмещение
Водоизмещение с нагрузкой — это вес судна, включая груз, пассажиров, топливо, воду, запасы, грузоподъемность и другие предметы, необходимые для использования в рейсе. Они опускают корабль до «грузовой осадки», [8] в просторечии известной как « ватерлиния ».
Водоизмещение при полной нагрузке и водоизмещение под нагрузкой имеют практически идентичные определения. Полная загрузка определяется как водоизмещение судна при его плавании с максимально допустимой осадкой, утвержденной органом, назначающим грузовую марку, которым является либо государство флага (USCG и т. д.), либо классификационное общество (и обозначается его «ватерлинией»). [9] Военные корабли находятся в состоянии полной загрузки, установленном в процессе проектирования ВМФ, и освобождаются от коммерческих требований, установленных законами государства флага. [9]
Легкое смещение
Легкое водоизмещение (LDT) определяется как вес судна без учета груза, топлива, воды, балласта, запасов, пассажиров, экипажа, но с водой в котлах до уровня кипения. [8]
Нормальное смещение
Нормальное водоизмещение — это водоизмещение корабля «со всем снаряжением и двумя третями запаса запасов, боеприпасов и т. д. на борту». [10]
Стандартный рабочий объем
Стандартное водоизмещение , также известное как «Вашингтонское водоизмещение», представляет собой особый термин, определенный Вашингтонским военно-морским договором 1922 года. [11] «Это водоизмещение корабля полностью укомплектованного, с двигателями и оборудованием, готового к выходу в море, включая все вооружение и боеприпасы, снаряжение, снаряжение, провизия и пресная вода для экипажа, различные запасы и инвентарь всякого рода, предназначенные для перевозки на войне, но без топлива и резервной питательной воды для котлов на борту». [11]
Галерея
Водоизмещение плавучего судна F p и плавучесть F b должны быть равны.
Греческий философ Архимед принимает знаменитую ванну, рождение теории смещения.
Гидростатические кривые корабля . Строки 4 и 5 используются для преобразования средней осадки в метрах в водоизмещение в тоннах (таблица на испанском языке).
^ «Объяснение тоннажа корабля - водоизмещение, дедвейт и т. д.» . Архив ГГ . Проверено 14 января 2019 г.
↑ Динсмор, Бен (16 мая 2011 г.). «Руководство по измерению веса и тоннажа корабля». Морской сайт . Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Проверено 14 февраля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ abc Джордж, 2005. стр.5.
^ Джордж, 2005. с. 465.
^ Терпин и МакИвен, 1980.
^ Джордж, 2005. с. 262.
^ Отмар Шойффелен (2005). Чепмен «Великие парусники мира» . Книги Херста. п. XIX.
^ ab Военное командование морских перевозок.
^ ab Военно-морское ведомство, 1942 год.
^ Военно-морской институт США, 1897. стр. 809.
^ ab Конференция по ограничению вооружений, 1922 г. Глава II, Часть 4.
Библиография
Уважаемый, ICB; Кемп, Питер (2006). Oxford Companion to Ships and the Sea (изд. В мягкой обложке). Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-920568-Х.
Джордж, Уильям Э. (2005). Остойчивость и дифферент для офицера корабля . Сентервилл, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-564-2.
Хейлер, Уильям Б. (2003). Руководство американского торгового моряка . Кембридж, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-549-9..
Терпин, Эдвард А.; МакИвен, Уильям А. (1980). Справочник офицеров торгового флота (4-е изд.). Сентервилл, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-Х.
Военно-морское ведомство (1942). «Номенклатура кораблей ВМФ». история.военно-морской флот.mil . ВМС США.
Военное командование морских перевозок . «Определения, тоннажи и эквиваленты». Инвентаризация судна MSC . ВМС США. Архивировано из оригинала 5 февраля 2007 г. Проверено 24 марта 2008 г.
Подразделение военно-морской инженерии MLCPAC (01 ноября 2005 г.). «Информация о дифференте и устойчивости для расчетов в сухом доковании». Береговая охрана США . Проверено 24 марта 2008 г.
Соединенные Штаты Америки (1922 г.). «Конференция по ограничению вооружений 1922 года». Документы, касающиеся международных отношений Соединенных Штатов: 1922 г. Том. 1. С. 247–266.
Военно-морской институт США (1897 г.). Труды Военно-морского института США. Военно-морской институт США . Проверено 24 марта 2008 г.
.jpg/1280px-Draft_scale_at_the_ship_bow_(PIC00110).jpg)
