Канал Энфилд-Фолс (широко известный как канал Виндзор-Локс) — канал , который был построен для обхода отмелей у водопадов Энфилд (или порогов Энфилд ) на реке Коннектикут , между Хартфордом, штат Коннектикут , и Спрингфилдом, штат Массачусетс . Он расположен вдоль западного берега реки, рядом с городами Саффилд и Виндзор-Локс в округе Хартфорд в штате Коннектикут , США. Виндзор-Локс назван в честь серии шлюзов на канале.
До открытия канала шаланды или плоскодонные лодки, курсировавшие по реке Коннектикут, могли подниматься по водопадам только с помощью местных падальщиков, которые толкали судно вперед с помощью установленных шестов. На каждую тонну груза требовался один падальщик. Мало того, что дополнительные затраты на рабочую силу делали этот метод преодоления водопадов дорогим, так еще и количество груза, которое можно было перевезти, было ограничено примерно десятью тоннами. Любой дополнительный груз приходилось выгружать в Warehouse Point на восточном берегу и складировать для последующей транспортировки или переносить вокруг водопадов на упряжках быков .
Строительство канала началось в 1827 году, а открытие состоялось 11 ноября 1829 года. Длина канала составляла 5+Длина канала составляла 1 ⁄ 4 мили (8,4 км), а перепад высот — 32 фута (9,8 м). Шлюзы пропускали суда длиной до 90 футов (27 м) и шириной до 20 футов (6,1 м). Канал был уникальным среди каналов той эпохи, поскольку был спроектирован с использованием структурного усиления для облегчения движения паровых буксиров. Конструкция канала включала массивные головные ворота с отверстиями, которые можно было открывать и закрывать для точного контроля уровня воды не только в шлюзовых камерах, но и в самом канале. Эта особенность конструкции поддерживала двойное намерение учредителя получать прибыль не только от сборов, взимаемых с движения по каналу, но и от продажи участков под мельницы и сдачи в аренду прав на воду операторам мельниц вдоль последней мили берега канала.
После открытия канала суда смогли перевозить гораздо более крупные грузы, и ожидаемые пароходные услуги были введены с использованием новых спроектированных судов, способных проходить через шлюзовые камеры. Чарльз Диккенс путешествовал по каналу 7 февраля 1842 года. Однако к 1844 году начала работу железная дорога Хартфорда и Спрингфилда , и навигация по реке Коннектикут постепенно сократилась. Прибыль, полученная от продажи прав на воду, оказалась более прибыльной из двух целей канала.
Сегодня канал занесен в Национальный реестр исторических мест , но закрыт для навигации и находится в частной собственности корпорации Ahlstrom , [2] у которой есть производственное предприятие, примыкающее к каналу. [3] Сами шлюзы все еще существуют, но не используются с 1970-х годов. [4] Тропа открыта для пеших и велосипедных прогулок как тропа государственного парка Windsor Locks Canal . Тропа обычно открыта с 1 апреля по 15 ноября. [5] Самая южная часть тропы проходит параллельно промышленному комплексу компании JR Montgomery . [6]
