Военное министерство было правительственным ведомством Соединенного Королевства, ответственным за поставку оборудования вооруженным силам Соединенного Королевства и ведение военной деятельности. В 1857 году оно стало Военным министерством . В военном министерстве название «Военное министерство» по-прежнему использовалось для описания военно-транспортных служб флота военного министерства и железных дорог военного ведомства .
В 1794 году была создана должность государственного секретаря по вопросам войны . Департамент секретаря сначала неофициально назывался Военным министерством . Позже были добавлены колониальные дела, и он стал Департаментом колоний. После начала войны с революционной Францией он стал Колониальным и военным департаментом, а после восстановления мира в 1815 году — Колониальным департаментом. В феврале 1855 года офисы военного министра и военного секретаря были объединены, образовался новый департамент, который снова стал военным министерством до 1857 года, когда оно стало военным министерством . В 1964 году ведомство стало Министерством обороны .
Одним из аспектов работы военного министерства была поставка локомотивов и подвижного состава для использования на железных дорогах Соединенного Королевства, других частей Британской империи и на театрах военных действий.
Во время Первой мировой войны военное министерство управляло легкими железными дорогами военного ведомства , которые представляли собой систему узкоколейных траншейных железных дорог , используемых для доставки боеприпасов и припасов, перевозки войск и эвакуации раненых.
Во время Второй мировой войны было произведено большое количество паровозов, а также некоторых тепловозов различной колеи в зависимости от района планируемой эксплуатации. После окончания войны эти локомотивы в основном были отправлены на различные железные дороги по всему миру, хотя некоторые из них были сохранены для использования в мирное время на военных железных дорогах Великобритании. Из проданных экземпляры трех типов оказались в составе парка Британских железных дорог (где их часто называли локомотивами «жесткой экономии»):
Подробнее см. Паровозы Британских железных дорог .