Naval Air Facility Washington или NAF Washington — военно-морская база резерва США , расположенная недалеко от Кэмп-Спрингс , штат Мэриленд, в Соединенных Штатах Америки . База была создана на базе ВВС Эндрюс в 1958 году. В рамках программы 2005 Base Realignment and Closure (BRAC) она была объединена с базой ВВС Эндрюс в 2009 году, чтобы создать совместную базу Эндрюс-Военно-морская база Вашингтон .
В 1958 году, когда воздушное пространство вокруг военно-морской авиабазы Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия, стало слишком переполненным, а взлетно-посадочные полосы Анакостии были сочтены слишком короткими, деятельность военно-морской авиации была переведена на авиабазу Эндрюс для обеспечения реактивных операций с отрядом реактивных учебных самолетов T-2V SeaStar . A-4 Skyhawk стал последним реактивным самолетом, вылетевшим с авиабазы Анакостия 25 января 1962 года, а перевод на авиабазу Эндрюс был завершен в декабре 1961 года. Капитан Фрэнк Д. Хейер передал свое командование из Анакостии в Эндрюс одновременно с вводом в эксплуатацию нового военно-морского авиационного комплекса (NAF), Вашингтон, округ Колумбия [1]
В течение 1960-х и в начале 1970-х годов резервисты ВМС и морской пехоты летали на самолетах AD-5 Skyraider , FJ-4B Fury , F-8U Crusader , RF-8G Photo Crusader , C-54 Skymaster и C-118 , самолетах SP-2 Neptune и множестве других. В то время арендаторские эскадрильи NAF включали VR-661/662, VF-661/662, VP-661/662/663 и VS-661/662. [1]
До 1970 года NAF Washington была хранителем всех самолетов на объекте. Эта практика «хранителя самолетов», распространенная во всем военно-морском резерве, требовала, чтобы эскадрильи арендаторов «арендовали» самолеты у NAF на соответствующие им выходные для учений. Техническое обслуживание и летные обязанности самолетов NAF были разделены между всеми эскадрильями резерва (включая подразделения морской пехоты). [1]
В апреле 1972 года военно-морской резерв авиации был реорганизован в два тактических крыла авианосцев ( CVW-20 и CVW-30) с поддерживающими транспортными и патрульными эскадрильями. С этой реорганизацией эскадрильи стали хранителями своих собственных самолетов, а NAF были назначены самолеты для утилитарных и учебных целей с их основной задачей подготовки избранных резервистов. NAF стали домом для VFP-206 , VFP-306 , VR-52, VP-68 и 20 других тактических и нетактических подразделений. С 1976 года миссия логистической поддержки NAF Washington включала административные транспортные полеты и транзитную сервисную поддержку прибывающих самолетов. [1]
1 мая 1978 года NAF Washington был передан Командующему резервными силами ВМС. Он принял свой первый UC-12B 25 июля 1981 года. В 1989 году министр ВМС подписал новое 25-летнее разрешение, предоставляющее NAF Washington дальнейшее использование земли на авиабазе Эндрюс. В 1991 году, впервые после войны во Вьетнаме , резервисты NAF были отозваны на действительную службу для поддержки войны в Персидском заливе . [1]
В начале 1993 года резервисты ВВС ВМС США в Вашингтоне (округ Колумбия) продолжали оказывать поддержку военно-морским операциям, используя VMFA-321, летавший на F/A-18 Hornet , VP-68, летавший на P-3C Orion , VAQ-209, летавший на EA-6B Prowler , подразделение логистической поддержки флота, летавшее на C-20 Gulfstream и T-39 Sabreliner , VR-53, летавший на C-130 Hercules , и ВВС США, летавший на UC-12B для перевозки VIP-персон и легких грузов. [1]
К октябрю 2006 года Центр оперативной поддержки ВМС (NOSC) Анакостия объединился с NAF Вашингтон. С этим слиянием NAF принял дополнительное название Командование резервного компонента военно-морского округа Вашингтон. В сентябре 2007 года NOSC Адельфи в Мэриленде был расформирован и объединен с резервным центром в NAF Вашингтон, создав крупнейший NOSC в стране. [1]
В рамках программы BRAC ( перегруппировки и закрытия баз ) 2005 года было рекомендовано, чтобы военно-морской авиабаза Вашингтон и авиабаза Эндрюс стали совместной базой, известной как Joint Base Andrews-Naval Air Facility Washington или сокращенно Joint Base Andrews. Слияние вступило в силу с 1 октября 2009 года, когда была создана совместная база, а ВВС США стали ведущей организацией, обеспечивающей управление и поддержку для обеих баз. [1]
Несмотря на то, что авиабаза NAF Washington имела параллельные взлетно-посадочные полосы, изначально она считалась отдельной воздушной базой и имела отдельный уникальный для ВМС/корпуса морской пехоты идентификатор аэродрома FAA NSF и идентификатор аэродрома ICAO KNSF . До слияния эти отдельные идентификаторы аэродромов были отменены 29 марта 2009 года, и все полеты в и из авиабазы NAF Washington теперь используют идентификаторы аэродромов авиабазы Эндрюс ADW и KADW по мере необходимости. [2]
_166377_(14091205256).jpg/1280px-Gulfstream_C-37B_(Navy)_166377_(14091205256).jpg)
База ВМС США в Вашингтоне (NAFW) поддерживает Совместное партнерство в качестве поддерживаемого компонента Объединенной базы Эндрюс-NAF Вашингтон.
В результате BRAC в период с 1988 по 2015 год, которые закрыли семь других военно-морских авиабаз и военно-морских авиабаз по всей территории США, NAF Washington является одной из трех оставшихся военно-морских авиабаз в США. Она подчиняется Командующему резервом ВМС со штаб-квартирой в Сан-Диего, штат Калифорния. Ее миссия заключается в обучении и поддержке готовности двенадцати командований ВМС и Корпуса морской пехоты США на борту NAF Washington с целью развертывания сил по всему миру.
Начиная с 1 июня 2014 года, оставаясь частью Объединенной базы Эндрюс, ВВС Вашингтон были перераспределены для подчинения Командующему резервом ВМС (CNAFR), а также был создан Командование резервного компонента резерва (RCC) Среднеатлантического региона. [1]
Атрибуция:
В этой статье использованы материалы из общедоступного источника NAF Washington History. United States Air Force . Получено 5 декабря 2019 г.
