Военный корабль или боевой корабль — это корабль , который используется для ведения морской войны . Обычно они относятся к военно-морскому подразделению вооруженных сил страны , [ 1] хотя они также эксплуатируются отдельными лицами, кооперативами и корпорациями . Помимо того, что они вооружены, военные корабли спроектированы так, чтобы выдерживать повреждения, и, как правило, они быстрее и маневреннее торговых судов . В отличие от торгового судна, которое перевозит грузы, военный корабль обычно перевозит только оружие, боеприпасы и припасы для своей команды.
В военное время различие между военными и торговыми судами часто размывается. До 17-го века было обычным делом, чтобы торговые суда были направлены на военно-морскую службу, и не редкость, когда более половины флота состояло из торговых судов — не было большой разницы в конструкции, в отличие от разницы между тяжелобронированным линкором и океанским лайнером. Пока угроза пиратства не утихла в 19-м веке, обычной практикой было вооружение более крупных торговых судов, таких как галеоны . Военные корабли также часто использовались в качестве войсковых транспортов или судов снабжения, например, французским флотом в 18-м веке или императорским флотом Японии во время Второй мировой войны. Во время войны с начала 20-го века торговые суда часто вооружались и использовались в качестве вспомогательных военных кораблей , например, корабли-ловушки Первой мировой войны и вооруженные торговые крейсеры Второй мировой войны .
Десантный корабль — тип десантного корабля, используемый для высадки и поддержки сухопутных войск с помощью размещаемых на борту вертолетов и самолетов вертикального взлета и посадки на территории противника путем проведения десантных операций.
Транспортный десантный корабль — десантный военный корабль, который принимает на борт, перевозит и высаживает элементы десантных сил для экспедиционных военных миссий.
Десантные суда — малые и средние морские плавсредства, такие как катера и баржи , используемые для переброски десанта (пехоты и техники) с моря на берег во время высадки морского десанта.
Landing Craft Utility — тип десантных судов, используемых десантными силами для транспортировки оборудования и войск на берег. Они способны перевозить гусеничные или колесные транспортные средства и морских пехотинцев с десантных кораблей на плацдармы .
Десантные суда поддержки — два различных класса десантных боевых кораблей, использовавшихся ВМС США во время Второй мировой войны для поддержки десантных судов.
Вооруженные яхты представляли собой модифицированные яхты , оснащенные оружием и обычно состоявшие на службе во флоте.
Воздушный шар — тип судна, оборудованного воздушным шаром, привязанным к кораблю веревкой или тросом , который использовался для наблюдения . Позднее этот тип судна был заменен гидросамолётоносцем.
Диспетчерские суда были небольшими судами, а иногда и большими кораблями, которым было поручено доставлять военные депеши с корабля на корабль или с корабля на берег или, в некоторых случаях, с берега на берег. Диспетчерские суда использовались, когда другие способы передачи сообщения были невозможны, небезопасны или не столь быстры.
Крупнейший корабль , крупнейший и самый важный корабль в национальном флоте. Раньше это были линкоры, линейные крейсеры и авианосцы, но первые два типа военных кораблей в настоящее время больше не используются.
Авианосец — авианосец, предназначенный для работы в составе основного флота военно-морских сил страны.
Легкий авианосец — авианосец, меньший по размерам, чем стандартные авианосцы ВМФ.
Эскортный авианосец , также называемый «джип-авианосцем» или «бэби-флэттопом», — тихоходный тип авианосца, использовавшийся во время Второй мировой войны.
Линейный крейсер — корабль с вооружением и бронированием уровня линкора; как правило, быстрее линкора, поскольку уменьшение брони позволяло устанавливать более мощные двигательные установки или использовать более тонкую форму корпуса с меньшим коэффициентом лобового сопротивления.
Линкор , большой, тяжело бронированный военный корабль, оснащенный множеством мощных орудий. Термин, который обычно относится к парусным военным кораблям.
Додредноутный линкор , морские линкоры, построенные по единому проекту до спуска на воду дредноутов, между серединой 1880-х и началом 1900-х годов. Додредноуты обычно имели смешанную главную батарею, состоящую из нескольких орудий разного калибра.
Дредноут — линкор начала 20 века, который задал образец для всего последующего строительства линкоров. Дредноуты отличаются от додредноутов тем, что у них главная батарея состоит только из больших орудий. Преимущество заключается в том, что если все большие орудия имеют одинаковые характеристики, для их наведения понадобится только одно огневое решение.
Быстрые линкоры были линкорами, которые делали упор на скорость без – по идее – неоправданного компромисса в отношении брони или вооружения.
Корветы были небольшими судами в эпоху парусов. Эта концепция была возрождена снова во время Второй мировой войны как эскорт торговых конвоев и противолодочный корабль. Они использовались только Королевским флотом и Королевским канадским флотом . Сегодня они используются для борьбы с подводными лодками и патрулирования. [3]
Крейсер — быстрый, независимый военный корабль. Традиционно крейсеры были самыми маленькими военными кораблями, способными к самостоятельным действиям. Наряду с линкорами и линейными крейсерами они в значительной степени исчезли из современных флотов.
Броненосный крейсер — тип военного корабля конца 19-го и начала 20-го веков. Он был спроектирован, как и другие типы крейсеров, для работы в качестве дальнего, независимого военного корабля, способного победить любой корабль, кроме линкора, и достаточно быстрого, чтобы обогнать любой встреченный линкор.
Крейсер-разведчик — тип военного корабля начала XX века, который был меньше, быстрее, легче вооружен и бронирован, чем броненосные крейсеры или легкие крейсеры, но крупнее современных эсминцев. Они использовались для разведки .
Бронепалубный крейсер — тип военно-морского крейсера конца XIX века, получивший свое название из-за бронированной палубы, обеспечивавшей защиту жизненно важных машинных отделений от осколков разрывающихся над ними снарядов.
Тяжёлый крейсер — тип крейсера, военно-морского корабля, предназначенного для дальних плаваний и высокой скорости, вооружённого, как правило, корабельными орудиями калибра около 203 мм (8 дюймов); его параметры определялись Вашингтонским морским договором 1922 года и Лондонским морским договором 1930 года.
Легкий крейсер — тип малого или среднего военного корабля. Термин является сокращением фразы «легкий бронированный крейсер », описывающей небольшой корабль, который нес броню таким же образом, как и броненосный крейсер: защитный пояс и палубу.
Авианесущий крейсер (также известный как авиационный крейсер или крейсер-носитель) — тип военного корабля, сочетающий в себе черты авианосца и надводного военного корабля, например крейсера или линкора.
Эсминец , быстрый и высокоманевренный военный корабль, традиционно неспособный к самостоятельным действиям. Первоначально разработанный для противодействия угрозе торпедных катеров , теперь он является крупнейшим независимым военным кораблем, который вообще можно увидеть в океане.
Эскадренный миноносец — классификация ВМС США середины XX века для военного корабля, развивающего скорость до 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), спроектированного с запасом хода, необходимым для сопровождения среднеокеанских конвоев торговых судов, аналогичных фрегатам.
Паноксон (дословно «корабль с дощатой крышей») — тип корейских деревянных военных кораблей, приводимых в движение как парусами, так и веслами, вооруженных пушками и системами залпового огня «хвачха» .
Мэнчун (дословно «Покрытый штурмовик») — тип покрытого кожей штурмового военного корабля, использовавшийся во II и III веках н. э. в Китае.
Louchuan (буквально «Башня-корабль») — тип военного корабля, использовавшегося в качестве плавучей крепости в Древнем Китае. Louchuan предназначался для посадки войск на вражеские корабли. Хотя они также были вооружены требушетами для дальнего боя.
Угунчуань (буквально «корабль-сороконожка») — китайское весельное судно XVI века, созданное по образцу португальской галеры.
Fire ship , судно любого типа, подожженное и отправленное на якорную стоянку или флот с намерением вызвать разрушение и хаос. Взрывающиеся fire ships называются hellburners .
Фрегат , изначально парусное судно среднего размера. Хотя они появились в 17 веке, в современных флотах фрегаты обычно используются для защиты торговых судов и других военных кораблей.
Броненосный фрегат — это фрегаты с броней, которая была добавлена к кораблям, основанным на существующих конструкциях фрегатов и линейных кораблей. Дополнительный вес брони на этих первых броненосных военных кораблях означал, что они могли иметь только одну орудийную палубу, и технически они были фрегатами, хотя они были мощнее существующих линейных кораблей и занимали ту же стратегическую роль.
Эллинистические галеры — военные корабли, приводимые в движение веслами и оснащенные парусом для использования при попутном ветре; использовались в Средиземном море .
Бирема — древнее судно, приводимое в движение двумя рядами весел.
Трирема — древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел.
Квадрирема — древний военный корабль, изобретенный в Карфагене , с двумя рядами гребцов, поэтому он был ниже квинкверемы.
Квинкерема , древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел. В верхнем ряду два гребца держат одно весло; в среднем ряду два гребца; и в нижнем ряду один человек на весло.
Гексарема — древний военный корабль, изобретенный в Сиракузах. Точное расположение весел гексаремы неясно. Если бы она естественным образом произошла от более ранних конструкций, то это была бы трирема с двумя гребцами на весло.
Септирема — древний военный корабль, изобретенный македонянами . Септирема была получена путем добавления стоящего гребца к нижнему уровню гексаремы.
Эннерес — тип военного корабля, гребная система которого, возможно, представляла собой модификацию квадриремы, с двумя командами по пять и четыре гребца.
Децерес , тип военного корабля, который присутствует наряду с «девятками» во флоте Антигона I Монофтальма в 315 г. до н. э. Наиболее вероятно, что «десятка» произошла от добавления еще одного гребца к «девятке».
Tessarakonteres , очень большая катамаранная галера, как сообщается, построенная Птолемеем IV Филопатором из Египта . У нее было семь морских таранов , один основной, а палуба могла бы обеспечить устойчивую платформу для катапульт , которые часто устанавливались на супергалерах. Однако «сорока», скорее всего, была просто выставочным образцом; Плутарх описывает корабль как предназначенный только для выставки.
Hemiolia , легкий и быстрый военный корабль, появившийся в начале IV века до н. э. Он был особенно популярен среди пиратов в восточном Средиземноморье, но также использовался Александром Македонским вплоть до рек Инд и Джелам , а также римлянами в качестве транспорта для перевозки войск. Согласно одной точке зрения, он был укомплектован половиной гребцов, чтобы освободить место для солдат. Согласно другой точке зрения, на каждом борту было по полторы шеренги гребцов, а дополнительная половина шеренги располагалась в середине судна, где корпус был достаточно широким, чтобы вместить их.
Trihemiolia , этот тип классифицировался вместе с триремой и имел две с половиной шеренги гребцов с каждой стороны. Судя по рельефу из Линдоса и знаменитой Нике Самофракийской , которые, как считается, представляют собой trihemioliai , две верхние шеренги размещались в ящике для весел, а полушеренга располагалась под ними в классической позиции thalamitai триремы.
Либурна — тип небольшой галеры, использовавшейся для рейдов и патрулирования. Первоначально она использовалась либурнами , пиратским племенем из Далмации , а позже — римским флотом . У нее была одна скамья с 25 веслами с каждой стороны, тогда как в поздней Римской республике она была оснащена двумя рядами весел (биремой), оставаясь более быстрой, легкой и маневренной, чем триремы.
Канонерские лодки типа «плоский утюг» представляли собой ряд классов прибрежных канонерских лодок, которые обычно характеризовались небольшими размерами, низким подводным бортом, отсутствием мачт и установкой единственного неповоротного большого орудия, наводимого путем наведения судна.
Торпедные катера — разновидность канонерских лодок, вооруженных торпедами и предназначенных для охоты и уничтожения более мелких торпедных катеров.
Граб — тип судна, распространенный на Малабарском побережье в XVIII и XIX веках. Первоначально гхураб был галерой, но со временем превратился в парусные суда, вооруженные пушками .
Плавучая батарея — это вид вооруженного плавсредства, часто импровизированного или экспериментального, которое несет тяжелое вооружение, но не имеет других качеств военного корабля.
Littoral Combat Ship — классификация военных кораблей ВМС США, по размеру и назначению соответствующих корветам.
Джонги представляли собой парусные военные корабли, вооруженные сотней пушек.
Какапы — небольшие военные корабли, использовавшиеся в приморских водах Юго-Восточной Азии.
Келулу — нусантаранские военные корабли, использовавшиеся в качестве транспортных средств для перевозки войск и судов для совершения набегов.
Ланкаран представлял собой тип галерных военных кораблей, вооруженных четбангскими пушками.
Man-of-war — выражение в британском флоте, обозначающее парусный военный корабль.
Тральщики — небольшие военные корабли, предназначенные для обезвреживания или обезвреживания морских мин .
Минные тральщики — это военно-морские суда, которые ищут, обнаруживают и уничтожают отдельные морские мины.
Противоминные корабли — тип военных кораблей, предназначенный для обнаружения и уничтожения морских мин, совмещающий в одном корпусе функции тральщика и тральщика.
Патрульные корабли — сравнительно небольшие военно-морские суда, обычно предназначенные для береговой обороны, охраны границ, обеспечения иммиграционного правопорядка, поисково-спасательных операций.
Q-ship , также известные как Q-boats, ловушки, специальные суда обслуживания или таинственные корабли, были тяжеловооруженными торговыми судами со скрытым вооружением, предназначенными для того, чтобы заманивать подводные лодки в надводные атаки. Это давало Q-ships возможность открыть огонь и потопить их.
Гидросамолеты — тип судна, использовавшийся для транспортировки гидросамолетов в открытое море. Некоторые считают их предшественниками авианосцев.
Подводные лодки — это корабли, способные оставаться под водой в течение нескольких дней. Современные подводные лодки могут оставаться под водой в течение нескольких месяцев, единственным ограничивающим фактором являются запасы продовольствия.
Крейсерские подводные лодки — тип очень больших подводных лодок, предназначенных для длительного пребывания в море в районах, удаленных от базовых сооружений.
Прибрежная подводная лодка или литоральная подводная лодка — небольшой, маневренный тип подводной лодки с малой осадкой, хорошо подходящий для навигации в прибрежных каналах и гаванях.
Подводная лодка флота — тип подводной лодки, обладающий скоростью, дальностью плавания и выносливостью, необходимыми для работы в составе боевого флота военно-морского флота .
Сверхмалая подводная лодка — это любая подводная лодка водоизмещением менее 150 тонн, обычно управляемая экипажем из одного или двух человек, но иногда до шести или девяти человек.
Подводный авианосец — подводная лодка, оснащенная самолетами для наблюдения или атаки. Эти подводные лодки получили наибольшее распространение во время Второй мировой войны, хотя их оперативное значение оставалось небольшим
Ударная подводная лодка — подводная лодка, предназначенная для атаки других подводных лодок.
Первые свидетельства использования кораблей для ведения войны относятся к Древнему Египту , в частности, к северной части реки Нил, которая , скорее всего, использовалась для защиты от средиземноморских народов. Военный корабль- галера, скорее всего, возник на Крите, и эта идея вскоре была скопирована и популяризирована финикийцами . Во времена Месопотамии , Древней Персии , Финикии , Древней Греции и Древнего Рима военными кораблями всегда были галеры (такие как биремы , триремы и квинкверемы ): длинные узкие суда, приводимые в движение группами гребцов и предназначенные для тарана и потопления вражеских судов или для атаки на них носом и последующего абордажа. Развитие катапульт в IV веке до н. э. и последующее совершенствование этой технологии позволило создать первые флоты военных кораблей, оснащенных осадными машинами , к эпохе эллинизма . В эпоху поздней античности таран вышел из употребления, и тактика галер против других кораблей, применявшаяся в Средние века и до конца XVI века, была сосредоточена на абордаже.
Ассирийский военный корабль, бирема с заостренным носом, около 700 г. до н.э.
Трирема — военный корабль, использовавшийся римлянами и греками в древние времена.
Эпоха парусного спорта
Военно-морская артиллерия была переработана в XIV веке, но пушки не стали обычным явлением на море, пока их не стали достаточно быстро перезаряжать, чтобы повторно использовать в том же сражении. Размеры корабля, необходимые для перевозки большого количества пушек, сделали невозможным использование весел, и военные корабли стали полагаться в основном на паруса. Парусный военный корабль появился в XVI веке.
К середине XVII века военные корабли несли все большее количество пушек на своих бортах , и тактика развивалась, чтобы использовать огневую мощь каждого корабля в боевой линии . Военный корабль теперь превратился в линейный корабль . В XVIII веке фрегат и военный шлюп — слишком маленькие, чтобы стоять в боевой линии — превратились в сопровождение конвоев , разведку вражеских кораблей и блокаду вражеских берегов. [4]
Схемы военных кораблей первого и третьего ранга, Англия, 1728 г.
С 1850-х годов парусные линейные корабли были заменены паровыми линкорами , в то время как парусные фрегаты были заменены паровыми крейсерами . Вооружение военных кораблей также изменилось с изобретением вращающихся барбетов и башен , что позволило нацеливать орудия независимо от направления корабля и позволило нести меньшее количество более крупных орудий.
Последним нововведением в 19 веке стало создание торпеды и создание торпедного катера . Небольшие, быстрые торпедные катера, казалось, предлагали альтернативу строительству дорогостоящих флотов линкоров.
HMS Devastation был первым морским броненосцем, не использовавшим паруса и полностью полагавшимся на паровые двигатели.
Эпоха до дредноутов
Додредноутные линкоры были морскими линкорами, построенными между серединой и концом 1880-х годов и 1905 годом, до спуска на воду HMS Dreadnought в 1906 году. Додредноутные корабли заменили броненосные линкоры 1870-х и 1880-х годов. Построенные из стали, защищенные закаленной стальной броней и оснащенные паровыми двигателями тройного расширения, работающими на угле, додредноутные линкоры несли главную батарею очень тяжелых орудий в полностью закрытых вращающихся башнях, поддерживаемых одной или несколькими вспомогательными батареями более легкого оружия. Роль корветов , шлюпов и фрегатов взяли на себя новые типы кораблей, такие как эсминцы , защищенные крейсеры и броненосные крейсеры .
Еще одна революция в проектировании крупных боевых кораблей началась вскоре после начала 20-го века, когда в 1906 году Британия спустила на воду линкор Королевского флота «Дредноут» , оснащенный исключительно крупными пушками. Работающий на паровых турбинах , он был больше, быстрее и имел более мощное вооружение, чем любые существующие линкоры , что сразу же сделало его устаревшим. За ним быстро последовали аналогичные корабли в других странах. Королевский флот также разработал первые линейные крейсеры . Устанавливая те же тяжелые орудия, что и дредноуты , на еще большем корпусе , линейные крейсеры пожертвовали броневой защитой ради скорости. Линейные крейсеры были быстрее и мощнее всех существующих крейсеров, но гораздо более уязвимы для артиллерийского огня, чем современные линкоры. Эсминец с миноносцами был разработан одновременно с дредноутами. Более крупный, быстрый и имеющий более мощное вооружение, чем торпедный катер , эсминец эволюционировал, чтобы защитить крупные корабли от угрозы торпедного катера.
В это время Британия также ввела использование мазута для питания паровых военных кораблей вместо угля. Нефть производила в два раза больше энергии на единицу веса, чем уголь, и была намного проще в обращении. [5] [6] Испытания проводились Королевским флотом в 1904 году с участием торпедного катера-эсминца Spiteful , первого военного корабля, работавшего исключительно на мазуте. [7] [8] Они доказали его превосходство, и все военные корабли, закупленные для Королевского флота с 1912 года, были спроектированы для сжигания мазута. [9] [10]
В преддверии Второй мировой войны Германия и Соединенное Королевство снова стали двумя доминирующими морскими державами Атлантики . Немецкий флот, согласно Версальскому договору , был ограничен всего несколькими небольшими надводными кораблями. Но умелое использование обманчивой терминологии, такой как Panzerschiffe, обмануло британское и французское командование. Они были удивлены, когда такие корабли, как Admiral Graf Spee , Scharnhorst и Gneisenau, совершили набеги на линии снабжения союзников . Однако наибольшей угрозой стало появление крупнейших кораблей Кригсмарине, Bismarck и Tirpitz . Bismarck был тяжело поврежден и потоплен/затоплен после серии морских сражений в северной части Атлантики в 1941 году, в то время как Tirpitz был уничтожен Королевскими ВВС в 1944 году. Британский Королевский флот получил господство на европейском театре военных действий к 1943 году.
Вторая мировая война принесла огромные изменения в конструкцию и роль нескольких типов военных кораблей. Впервые авианосец стал очевидным выбором для службы в качестве основного корабля в составе военно-морского оперативного соединения. Вторая мировая война была единственной войной в истории, в которой сражения происходили между группами авианосцев. Во Второй мировой войне впервые в бою был использован радар . Она принесла первое морское сражение, в котором корабли обеих сторон никогда не вступали в прямой бой, вместо этого отправляя самолеты для совершения атак, как в битве в Коралловом море .
Современные военные корабли, как правило, делятся на семь основных категорий: авианосцы , крейсеры , [a] эсминцы , фрегаты , корветы , подводные лодки и десантные корабли . Линкоры составляют восьмую категорию, но в настоящее время не находятся на вооружении ни одного флота мира. Только выведенные из эксплуатации американские линкоры класса Iowa все еще существуют в качестве потенциальных бойцов, и линкоры в целом вряд ли снова появятся как класс кораблей без переопределения. Эсминец, как правило, считается доминирующим надводным боевым судном большинства современных флотов открытого моря. Однако некогда различные роли и внешний вид крейсеров , эсминцев , фрегатов и корветов размылись. Большинство судов стали вооружены смесью противолодочного, противолодочного и зенитного оружия. Обозначения классов больше не указывают на иерархию водоизмещения, а размер всех типов судов вышел за рамки определений, использовавшихся ранее в 20 веке. Еще одно ключевое различие между старыми и современными судами заключается в том, что все современные военные корабли «мягкие», без толстой брони и выпуклой противоторпедной защиты Второй мировой войны и более старых конструкций.
К 1982 году переговоры по Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS) дали юридическое определение того, что тогда было общепринятым как военный корабль конца двадцатого века. Определение UNCLOS было следующим: «Военный корабль означает судно, принадлежащее вооруженным силам государства, имеющее внешние знаки, отличающие такие суда от его национальности, находящееся под командованием офицера, должным образом уполномоченного правительством государства, и чье имя указано в соответствующем послужном списке или его эквиваленте, и укомплектованное экипажем, который подчиняется дисциплине регулярных вооруженных сил». [1]
Первые практические подводные лодки были разработаны в конце 19 века, но только после разработки торпеды подводные лодки стали по-настоящему опасными (и, следовательно, полезными). К концу Первой мировой войны подводные лодки доказали свой потенциал. Во время Второй мировой войны флот подводных лодок нацистской Германии почти заставил Британию подчиниться голодом и нанес огромные потери прибрежному судоходству США. Успех подводных лодок привел к разработке новых противолодочных эскортов конвоев во время Первой и Второй мировых войн, таких как эскорт из эсминцев . Как ни странно, многие из этих новых типов приняли названия меньших военных кораблей из эпохи паруса , таких как корвет , шлюп и фрегат .
Развитие авианосца
Гидросамолётный тендер — это судно, которое поддерживает работу гидросамолетов . Некоторые из этих судов, известные как гидросамолётоносцы, могли не только перевозить гидросамолёты, но и предоставляли все необходимые для их работы удобства; некоторые считают эти суда первыми авианосцами и они появились как раз перед Первой мировой войной .
Крупный сдвиг в военно-морской войне произошел с появлением авианосца . Сначала в Таранто , а затем в Перл-Харборе авианосец продемонстрировал свою способность наносить решительные удары по вражеским кораблям вне зоны видимости и досягаемости надводных кораблей. К концу Второй мировой войны авианосец стал доминирующим военным кораблем.
Корабль амфибийного боя — это десантный военный корабль, используемый для высадки и поддержки сухопутных войск, таких как морская пехота , на территории противника во время десантного десанта. Специализированное судоходство можно разделить на два типа, наиболее грубо описанные как корабли и суда. В целом, корабли перевозят войска из порта посадки в точку высадки для десанта, а суда перевозят войска с корабля на берег. Десантные десанты, проводимые на короткие расстояния, могут также включать технику «берег-берег», когда десантные суда идут напрямую из порта посадки в точку десанта. Десантные корабли имеют палубу-колодец с десантными судами, которые могут перевозить танки и другие бронированные боевые машины , а также имеют палубу, похожую на палубу вертолетоносца для вертолетов и самолетов V/STOL .
^ Линейный крейсер класса «Киров» — ракетный крейсер, занимающий промежуточное положение между тяжелым крейсером и линейным крейсером. Западные комментаторы по вопросам обороны часто называют его линейным крейсером. [11]
Ссылки
Сноски
^ ab "Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву. Часть II, Подраздел C". Организация Объединенных Наций . Получено 28 июня 2015 г.
^ Брук, Генри (2012). Военные корабли . Usborne. С. 4 по 7. ISBN9781474915854.
^ "Корвет | Быстрый, маневренный и смертоносный". Britannica .
^ Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2017-10-30). Французские военные корабли в эпоху парусов 1626–1786. Pen & Sword Books Limited. ISBN9781473893535.
Бэкон, Р. Х. (1901), «Некоторые заметки о военно-морской стратегии», в Лейланде, Дж. (ред.), The Naval Annual 1901 , стр. 233–52, OCLC 496786828
Даль, Э. Дж. (2001), «Военно-морские инновации: от угля к нефти» (PDF) , Joint Force Quarterly (зима 2000–01): 50–6, архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2016 г. , извлечено 28 ноября 2016 г.
Лион, Д. (2005) [1996], Первые разрушители , Mercury, ISBN 1-84560-010-X
Сигел, Дж. (2002), Эндшпиль: Британия, Россия и финальная битва за Центральную Азию, IB Tauris, ISBN 1-85043-371-2
.jpg/1280px-Het_Kanonschot_-_Canon_fired_(Willem_van_de_Velde_II,_1707).jpg)
.jpg/1280px-Japanese_battleship_Yamato_under_air_attack_off_Kure_on_19_March_1945_(80-G-309662).jpg)
_departed_on_deployment.jpg/1280px-US_Navy_030903-N-5024R-003_USS_Port_Royal_(DDG_73)_departed_on_deployment.jpg)
_(14760501954).jpg/1280px-The_photographic_history_of_the_Civil_War_-_thousands_of_scenes_photographed_1861-65,_with_text_by_many_special_authorities_(1911)_(14760501954).jpg)
.jpg/1280px-HMS_Prince_Albert_(1864).jpg)
.jpg/1280px-HMS_Devastation_(1871).jpg)
.jpg/1280px-HMS_Havock_(1893).jpg)
_British_Battleship.jpg/1280px-HMS_Invincible_(1907)_British_Battleship.jpg)
,_USS_Long_Beach_(CGN-9)_and_USS_Bainbridge_(DLGN-25)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_during_Operation_Sea_Orbit,_in_1964.jpg/1280px-USS_Enterprise_(CVAN-65),_USS_Long_Beach_(CGN-9)_and_USS_Bainbridge_(DLGN-25)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_during_Operation_Sea_Orbit,_in_1964.jpg)
_(690281003).jpg/1280px-Public_Domain_USS_IWO_JIMA_in_New_Orleans_Robert_Jay_Stratchko,_2005_(DOD_050910-N-8933S-001)_(690281003).jpg)
.jpg/1280px-LST-4001_%E3%81%8A%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%BF_(5).jpg)
.jpg/1280px-USS_Harpers_Ferry_(LSD_49).jpg)