Foudre — французский гидроавианосец , первый в истории. [1] [2] Ее развитие последовало за изобретением гидросамолета в 1910 году французским самолетом Le Canard .
Впервые « Фудр» был введен в эксплуатацию в 1896 году как тендер для торпедных катеров ( Croiseur porte-torpilleurs ) с целью помочь вывести торпедные катера в открытое море и запустить их для атаки.
Затем он был модифицирован в ремонтное судно в 1907 году, в минный заградитель в 1910 году, в гидросамолетоносец в 1911 году (депо, транспортировка и запуск краном) и гидросамолетоносец с отлетающей палубой в 1913 году. Первоначально он был переоборудован в перевозить торпедоносцы в ангарах на главной палубе. Их спустили в море краном. [3]
В апреле 1910 года вице-адмирал Огюст Буэ де Лапейрер , министр военно-морского флота, учредил комитет по изучению использования воздушных шаров и самолетов военно-морским флотом.
29 ноября 1911 года во Фрежюс-Сен-Рафаэле была создана военно-морская авиабаза , а тендер торпедных катеров Foudre был отправлен на военно-морскую верфь в Тулоне для переоборудования в тендер для гидросамолетов. Корабль был оборудован совершенно по-новому. В носовой части была установлена палуба для взлета гидросамолета. Гидросамолет приземлился на воду и был поднят краном на борт для укладки.
В декабре 1911 года военно-морской флот купил для этой цели гидросамолет Canard Voisin с поплавковым оборудованием. Foudre будет базироваться во Фрежюсе и работать в качестве тендера для гидросамолетов, обеспечивая укладку, ремонт и поставку гидросамолетов. Корабль был вооружен 15 апреля 1912 года, после чего начались испытания Canard Voisin .
1 мая 1912 года военно-морское министерство закупило еще несколько гидросамолетов: однопоплавковый моноплан «Бреге» , двухпоплавковый «Ньюпор» и переоборудованный биплан «Фарман» .
Морские эксперименты с «Фудрой» начались в июле 1912 года во время тактических учений в Средиземном море. Использовались Canard Voisin и новый складной Nieuport . В ходе учений, в которых в ходе варгейма моделировалась борьба двух соперничающих флотов, использование « Ньюпора» позволило обнаружить внезапное нападение «противника». Летом 1912 года в бухте Сен-Рафаэль было совершено множество полетов Canard Voisin из Фудра .
К середине 1913 года на флоте имелось 11 пилотов гидросамолетов. Foudre снова использовался в крупномасштабных военно-морских учениях. Один из ее самолетов, «Ньюпор», использовавшийся для наблюдений, предотвратил «внезапную атаку» группы военных кораблей. По итогам учений было заказано еще пять гидросамолетов.
В ноябре 1913 года была установлена 10-метровая взлетная палуба с целью использовать ее для гидросамолета Caudron G.3 . Самолет успешно поднялся с корабля 8 мая 1914 года. В начале войны платформу разобрали, а дальнейшие эксперименты отложили на более поздний срок.
Во время Первой мировой войны ее роли были многочисленными: от тендера подводных лодок до транспорта гидросамолетов и самолетов и штаб-квартиры в 1916 году. После войны она работала в качестве авиационного учебного корабля. [ нужна цитата ]
