172- е воздушное крыло — подразделение Национальной гвардии ВВС Миссисипи , дислоцированное на базе Национальной гвардии ВВС Аллен К. Томпсон , штат Миссисипи. В случае активации на федеральную службу крыло переходит в Командование воздушной мобильности ВВС США .
Медиа, связанные с 172d Airlift Wing (Миссисипи ВВС Национальной гвардии) на Wikimedia Commons
172-е воздушное крыло эксплуатирует Boeing C-17 Globemaster III и участвует в полностью добровольной частичной активации с 2005 года, выполняя еженедельные миссии по безопасному возвращению раненых пациентов военных обратно в Соединенные Штаты. Кроме того, 172-е воздушное крыло оказывает поддержку штату Миссисипи в случае чрезвычайного положения в стране, поддерживает мир и порядок, а также поддерживает гражданскую оборону и планирование действий перед атакой.
172-е воздушное крыло состоит из следующих подразделений:
В декабре 1963 года 183-я транспортная авиаэскадрилья Миссисипи получила разрешение на расширение в группу, которая включала бы 183-ю и вспомогательные организации, и была создана 172-я транспортная авиагруппа . 183-я стала летающей эскадрильей новой группы. Подразделениями поддержки, назначенными в группу, были 183-я материальная эскадрилья, 183-я эскадрилья авиабазы и 183-й диспансер ВВС США. Летая на Lockheed C-121 Constellations во время своего создания, группа вскоре перешла на тяжелые межконтинентальные транспортные самолеты Douglas C-124C Globemaster II в 1966 году, что означало, что поставки и оборудование могли перевозиться по всему миру вместе с персоналом, который могли перевозить Constellations.
C-124 был снят с вооружения в начале 1970-х годов, а 172-я миссия по воздушным перевозкам была изменена на поддержку театра военных действий, поскольку в мае 1972 года она была оснащена самолетами Lockheed C-130E Hercules . В 1980 году она была модернизирована до новых самолетов C-130H и продолжала выполнять тактические воздушные перевозки до середины 1980-х годов. 12 июля 1986 года группа вернулась к стратегической роли по воздушным перевозкам, когда был назначен первый Lockheed C-141B Starlifter, освобожденный от действующего управления ВВС. Имея в общей сложности восемь самолетов, подразделение приступило к своей новой миссии.
В марте 1988 года 172-й полк принял участие в переброске около 3200 военнослужащих и почти 1000 тонн груза на учениях на авиабазу Пальмерола , Гондурас. 172-й полк был единственным подразделением Национальной гвардии ВВС, которое участвовало в этой переброске в Гондурас. 6 декабря 1988 года Советская Республика Армения пострадала от сильного землетрясения. Первым самолетом Воздушной гвардии, вылетевшим в Армению , был C-141B из 172-го полка. До того, как миссии по оказанию помощи закончились, 172-й полк совершил шесть миссий со своими собственными самолетами и экипажем и предоставил экипаж для полета на C-141 ВВС США , экипаж которого не мог продолжать, поскольку они достигли максимального количества летных часов для продолжения безопасных операций. В сентябре 1989 года разрушительный ураган обрушился на крошечный остров Санта-Крус , оставив остров искалеченным. 172-й полк совершил одиннадцать миссий по оказанию чрезвычайной помощи, перевезя 465 тонн груза и 472 пассажира.
С 20 декабря 1989 года по 12 января 1990 года 172-й совершил 21 вылет в поддержку операции Just Cause — вторжения в Панаму с целью смещения Мануэля Норьеги с поста правителя. Груз, перевезенный во время операции, составил 403,6 тонны, и было перевезено 1274 пассажира. 7 августа 1990 года началась поддержка 172-м операций Desert Shield и Desert Storm, когда члены летных экипажей начали выполнять добровольные миссии. Примерно 98 членов летных экипажей выполнили эти миссии до 24 августа 1990 года, когда была сформирована 183-я военная авиаэскадрилья. 183-я была одним из первых двух резервных и охранных подразделений, которые были сформированы. К маю 1991 года 148 членов 183-го полка совершили 2880 боевых вылетов, перевезя 15 837 пассажиров и 25 949,2 тонны груза.
В 2000 году C-141C с электронной «стеклянной кабиной» был постепенно введен в эксплуатацию в группе. В октябре 2000 года после бомбардировки USS Cole в Адене семнадцать членов 172-й были развернуты на авиабазе Рамштайн в Германии. Члены 183-й воздушно-медицинской эвакуационной и 183-й воздушно-транспортной эскадрилий забрали четырех моряков из Рамштайна и доставили их домой на военно-морскую базу Норфолк . В феврале 2003 года 172-я списала свой последний C-141C Starlifter в рамках подготовки к прибытию первого в крыло Boeing C-17 Globemaster III .
17 декабря 2003 года генерал-лейтенант Дэниел Джеймс III , директор Национальной гвардии ВВС, передал «ключи» от первого Globemaster III генерал-майору Джеймсу Х. Липскомбу III, генерал-адъютанту Национальной гвардии Миссисипи. Самолет был первым Globemaster III, приписанным к Национальной гвардии ВВС, и был назван «Духом минитменов».
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
