Подпорка — это процесс временной поддержки здания, судна, конструкции или траншеи с помощью берегов (подпорок) при опасности обрушения или во время ремонта или изменений. Подпорка происходит от берега , деревянной или металлической подпорки. [1] Подпорка может быть вертикальной, угловой или горизонтальной.
В этом методе наклонные элементы, называемые распорками, используются для временной боковой поддержки небезопасной стены. Одна или несколько деревянных балок наклоняются между поверхностью конструкции, которую нужно поддержать, и землей. [2] Наиболее эффективная поддержка обеспечивается, если распорка встречается со стеной под углом от 60 до 70 градусов. Для увеличения площади поддержки обычно используется настенная пластина .
Подпорки обычно используются при установке фундамента здания. Система подпорок, такая как сваи и обшивка или торкрет-бетон, будет поддерживать окружающие нагрузки до тех пор, пока не будут построены подземные уровни здания. Обычно используемое подпорное оборудование включает в себя опорные столбы, подпорные балки и деревянные домкраты.
Во время раскопок системы подпорок ускоряют раскопки и обеспечивают безопасность рабочих, поскольку траншеи могут быть склонны к обрушению. В этом случае подпорки не следует путать с защитой . Подпорки предназначены для предотвращения обрушения, тогда как защита предназначена только для защиты рабочих при возникновении обрушений. Подпорки для бетонных конструкций и каменных зданий, в этих случаях также называемые ложными конструкциями , обеспечивают временную поддержку, пока бетон не затвердеет и не достигнет желаемой прочности для выдерживания нагрузок.
Гидравлическая крепь — это использование гидравлических поршней, которые можно выкачивать наружу, пока они не упрутся в стенки траншеи. Обычно они комбинируются со стальной пластиной или фанерой, либо толщиной 1-1/8", либо специальной тяжелой финской формой (FINFORM) толщиной 7/8".
Балки и пластины стальных двутавровых балок вбиваются в землю, а между ними вставляются стальные пластины. Похожий метод, в котором используются деревянные доски, называется «солдатский абордаж». Гидравлика, как правило, быстрее и проще; другие методы, как правило, используются для долгосрочных применений или более крупных раскопок.
Закрепление грунта гвоздями — это метод, при котором склоны грунта, выемки или подпорные стенки укрепляются путем вставки относительно тонких элементов — обычно стальных арматурных стержней. Стержни обычно устанавливаются в предварительно просверленное отверстие, а затем заливаются цементом на место или одновременно сверлятся и заливаются цементом. Обычно они устанавливаются без натяжения под небольшим наклоном вниз. На поверхности может использоваться жесткая или гибкая облицовка (часто набрызгиваемый бетон) или изолированные шляпки грунтовых гвоздей.
Подпорки используются на борту, когда целостности судна был нанесен ущерб, и для удержания устройств для остановки течи на месте, чтобы уменьшить или остановить поступающую воду. Обычно состоят из древесины 100 мм x 100 мм и используются в сочетании с клиньями, чтобы еще больше зажать подпорки на месте, кусками прокладок для распределения нагрузки и собаками , чтобы удерживать их вместе. На борту также используется механическая подпорка как быстрое временное решение, однако она не пользуется популярностью из-за ее неспособности двигаться вместе с судном.
Он состоит из деревянного элемента, зажатого на подкладке на палубе или подголовнике палубы в зависимости от уровня воды в отсеке и прочной точки, которая называется горбом. Затем идет горизонтальный брус, вырезанный по размеру, чтобы поместиться между ним и тем, что он подпирает, например, ящиком для осколков, переборкой или дверью. Затем для укрепления конструкции при необходимости используются деревянные клинья.
Это для поддержки люка или шплинтовой коробки на палубе, состоящей из вертикальной древесины между палубой и подголовком палубы, с двумя клиньями, используемыми друг напротив друга для ее затягивания. Прокладки используются для распределения нагрузки на слабые конструкции.
Подпорка — это термин, используемый в процессе сборки контейнеров и поддонов для авиаперевозок (ULD) , например, для обеспечения того, чтобы груз, помещенный в контейнеры и на поддоны, был упакован надежно и эффективно. В частности, подпорка выполняется для прикрепления груза к ULD и адаптации различных форм-факторов грузовых единиц для максимального использования имеющегося объема ULD. Обычно используются деревянные балки и различные формы досок. Чаще всего подпорочный материал используется повторно, но поскольку в авиаперевозках используется высококачественная древесина, подпорочный материал часто исчезает и представляет собой незначительную стоимость грузоперевозок.
