Двигатель с волновым диском или генератор волнового диска — это тип беспоршневого роторного двигателя , разрабатываемый в Университете штата Мичиган и Варшавском технологическом институте . Двигатель имеет вращающийся диск с изогнутыми лопастями. Когда топливо и воздух попадают в двигатель, вращение диска создает ударные волны, сжимающие смесь. При воспламенении горящая смесь расширяется, прижимаясь к лопастям, заставляя их вращаться. Вращение самого диска открывает и закрывает впускные и выпускные каналы. [1] Предложенная концепция получила название радиального ротора с волной внутреннего сгорания .
Волновые роторы используют ударные волны для передачи энергии между жидкостью с высокой энергией к жидкости с низкой энергией, тем самым увеличивая как температуру, так и давление жидкости с низкой энергией (также называемые машинами волны давления или теплообменниками давления).
Как и во всех тепловых двигателях , эффективность двигателя с волновым диском определяется разницей температур между горячей и холодной сторонами (см. теорему Карно ). По сравнению с обычным поршневым двигателем ( поршневой двигатель ), двигатель с волновым диском работает при более высокой пиковой температуре, что теоретически делает его более эффективным. Конструкция также работает без системы охлаждения, что позволяет снизить вес. По сравнению с системами на основе турбины скорость вращения и температура лопастей ротора двигателя с волновым диском ниже, что создает меньшую нагрузку на материалы и, следовательно, менее требовательные требования к материалам, что приводит к более дешевым затратам на производство и техническое обслуживание. [2]
Более ранние реализации волнового ротора имели в основном осевой поток , где процесс продувки при возврате горячего сжатого воздуха обратно в турбину был сложен. Двигатель с волновым диском использует радиальный и окружной поток, используя центробежные силы для продувки. Изогнутые каналы обеспечивают большую длину при том же диаметре диска по сравнению с прямыми каналами, что позволяет правильно настроить время распространения волн.
Двигатель с волновым диском потенциально может обеспечить более высокую энергоэффективность по сравнению с традиционными конструкциями двигателей внутреннего сгорания и потенциально может снизить вес. Возможные применения включают зарядку аккумуляторов в гибридных автомобилях , что может снизить вес примерно на 1000 фунтов (450 кг). [3] [1] [ нужна ссылка ] Он обещает быть на 60% эффективным, на 30% легче и на 30% дешевле в производстве, чем эквивалентный обычный поршневой двигатель, а также сократить выбросы на 90%. [4]
Исследователи Мичиганского государственного университета и Варшавского технологического института утверждают, что у них есть прототип двигателя с волновым диском и генератора электроэнергии, который может заменить нынешнюю технологию резервного генератора в электрических гибридных транспортных средствах. [5] Исследовательскую группу возглавляет доцент кафедры машиностроения Норберт Мюллер. Она получила финансирование в размере 2,5 миллионов долларов США в рамках программы ARPA-E Министерства энергетики США . Команда Мюллера надеялась, что к концу 2011 года будет готов волновой дисковый двигатель/генератор мощностью 25 киловатт (33 л.с.) размером с автомобиль. [6] [7] По состоянию на январь 2013 года проект рассматривает возможность коммерциализации технологии. [8] Исследования продолжаются в Колумбийском университете в 2017 году [9] и в Университете штата Мичиган. [10]
{{cite book}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite journal}}
: Требуется цитировать журнал |journal=
( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )