Программа «Восемь-восемь флотов» (八八艦隊, Hachihachi Kantai ) была японской военно-морской стратегией, разработанной для развития Императорского флота Японии в первой четверти XX века, которая предусматривала, что флот должен включать восемь первоклассных линейных кораблей и восемь броненосных крейсеров или линейных крейсеров .
Концепция «Восемь-восемь флота» возникла после Русско-японской войны с Политикой императорской обороны 1907 года между японским правительством и конкурирующими службами армии и флота . [ 1] Политика предусматривала строительство боевого флота из восьми современных линкоров водоизмещением 20 000 тонн каждый и восьми современных броненосных крейсеров водоизмещением 18 000 тонн каждый. Они должны были быть дополнены строительством нескольких меньших типов военных кораблей, включая крейсеры и эсминцы. [2] План был вдохновлен доктриной Маханиана Сато Тетсутаро, который выступал за то, что безопасность Японии может быть гарантирована только сильным флотом. Сато утверждал, что для обеспечения безопасности Япония должна быть способна победить державу, которая представляла наибольшую гипотетическую угрозу. В Политике императорской национальной обороны 1907 года военный фокус Японии сместился с царской России на Соединенные Штаты , которые теперь стали основной гипотетической угрозой будущей безопасности Японии. [2] В 1907 году не существовало никакого столкновения фундаментальных интересов между Японией и Соединенными Штатами, и не было никаких признаков того, что японское или американское правительство желали конфронтации. Имперская оборонная политика 1907 года продвигала идеологию большого флота Японии при полном игнорировании реалий японской внешней политики. [3] Далекая от предоставления обоснования для флота восемь-восемь путем подробного объяснения американской морской угрозы, политика произвольно выбрала Соединенные Штаты в качестве вероятного противника, чтобы оправдать масштаб желаемой им военно-морской мощи. [3] ВМС США стали не просто наиболее вероятным противником Японии, они стали «бюджетным врагом» императорского японского флота. [3]
Основываясь на теоретической численности ВМС США в 25 линкоров и крейсеров , японские военно-морские теоретики предположили, что Японии понадобится флот из по крайней мере восьми линкоров первой линии и восьми крейсеров для паритета в Тихом океане. Когда военно-морской министр адмирал Ямамото Гоннохёэ представил бюджетный запрос на этот флот парламенту Японии , сумма была более чем в два раза больше всего национального бюджета Японии на тот момент.
Политика «Восемь-восемь флотов» была спорной из-за огромной стоимости линкоров, и только один раз парламент Японии дал разрешение на программу строительства, которая достигла бы идеала «Восемь-восемь флотов». Чтобы еще больше усложнить ситуацию, в то время как план «Восемь-восемь флотов» длился более десятилетия, требуемые для него корабли менялись; к 1920 году корабли, которые были заказаны в 1910 году для начала выполнения плана, стали устаревать.
Обсуждались различные альтернативные планы, включая сокращение плана до программы «Восемь-четыре флота», а позднее до программы «Восемь-шесть флота».
Первая серьезная попытка построить «Флот Восемь-восемь» была предпринята в 1910 году, когда Генеральный штаб ВМС предложил программу строительства восьми линейных кораблей и восьми броненосных крейсеров (к тому времени они неизбежно стали бы линейными крейсерами ). Министерство ВМС сократило этот запрос по политическим причинам до семи линейных кораблей и трех броненосных крейсеров. Кабинет в конечном итоге рекомендовал один линейный корабль и четыре линейных крейсера, и парламент одобрил эти корабли в 1911 году. Линейные крейсеры стали классом Kongō , а линкор — Fusō : все они были технологически продвинутыми кораблями.
Программа 1913 года предусматривала постройку еще трех линкоров, что в общей сложности составило «четыре-четыре». Эти корабли, Ямасиро , Исэ и Хьюга , были однотипными или кузенами Фусо .
В 1915 году ВМС предложили еще четыре линкора, чтобы достичь «Флота Восемь-Четыре». Это предложение было отклонено Сеймом. Однако в 1916 году Сейм согласился на дополнительный линкор и два линейных крейсера. В 1917 году в ответ на план ВМС США построить еще десять линкоров и шесть линейных крейсеров Сейм одобрил еще три линкора; а в 1918 году Кабинет министров одобрил еще два линейных крейсера. В общей сложности разрешение существовало для «Флота Восемь-Восьмь».
Новые корабли, строительство которых началось, были двумя линкорами класса Nagato , двумя линкорами класса Tosa и в общей сложности четырьмя линейными крейсерами класса Amagi : все современные, боеспособные корабли, несущие 16-дюймовые орудия. Только два корабля класса Nagato были в конечном итоге завершены в своей предполагаемой роли. Один Tosa и один Amagi были завершены как авианосцы Kaga и Akagi .
Разница в возможностях между этим поколением кораблей и теми, что были построены пять лет назад, была настолько велика, что план «Восемь-восемь флотов» был перезапущен: Nagato теперь считался кораблем № 1 в новом проекте, и планировщики начали списывать старые линкоры и линейные крейсеры. На этой пересмотренной основе флот вернулся к «четырех-четырех флотам».
Дополнительным стимулом для достижения идеала флота «восемь-восемь» стало дополнительное расширение ВМС США в соответствии с планом президента США Вудро Вильсона 1919 года по строительству еще 16 крупных кораблей (в дополнение к 16, уже утвержденным в 1916 году). В 1920 году под руководством премьер-министра Хары Такаси неохотно согласились с планом довести набор современных кораблей «четыре-четыре» до «восемь-восемь» к 1927 году. Это включало бы усиление линейных крейсеров класса Amagi дополнительными четырьмя быстрыми линкорами нового класса Kii , которые были бы немного медленнее и мощнее. Еще четыре линкора ( №№ 13-16 ) должны были быть построены с 18-дюймовыми орудиями. Если бы строительство было завершено, это был бы «флот восьми-восьми» в полном объеме; Если включить в этот список старейшие корабли флота, классы «Фусо» , «Исэ» и «Конго» , то можно будет достичь еще более высокой цели — «Флота восемь-восемь-восемь» с не двумя, а тремя боевыми эскадрами по восемь кораблей.
Вашингтонский морской договор 1922 года положил конец этим планам строительства. По условиям договора все корабли, которые еще строились — а это означало, что все корабли, начатые после Nagato , первого корабля строительной программы 1916 года — должны были быть разобраны или переоборудованы в авианосцы . Особое исключение было сделано для линкора Mutsu , строительство которого приближалось к завершению и который занимал особое место в сердцах многих японцев, причем многие средства на его строительство были собраны по общественной подписке.
Договор установил максимальный тоннаж для японского флота в размере 60% от ВМС США и Британского Королевского флота . По этой причине против него яростно выступали многие офицеры Императорского флота Японии, включая адмирала Сато Тетсутаро. Эта группа сформировала влиятельную Фракцию флота , которая позже добилась выхода Японии из договора. По иронии судьбы, договор ограничил британские и американские программы судостроения гораздо больше, чем японские, из-за разницы в промышленных возможностях. [ необходима цитата ] [ сомнительно – обсудить ]
Хотя закупки ВМС Японии в течение нескольких лет все еще осуществлялись в соответствии с первоначальными планами «Восемь-восемь флотов», изменения в военно-морской стратегии и развитие морской авиации к 1930-м годам сделали этот термин анахронизмом.