stringtranslate.com

восстановление

Восстановление — это «восстановление продукта в соответствии со спецификациями исходного произведенного продукта с использованием комбинации повторно использованных, отремонтированных и новых деталей». [1] Требуется ремонт или замена изношенных или устаревших компонентов и модулей. Детали, подверженные деградации , влияющей на производительность или ожидаемый срок службы всего, заменяются. Восстановление — это форма процесса восстановления продукта, которая отличается от других процессов восстановления своей полнотой: восстановленная машина должна соответствовать тем же ожиданиям клиента, что и новые машины.

В 1995 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) реализовало программу «Комплексное руководство по закупкам» [2] (CPG), направленную на сокращение отходов и сохранение ресурсов за счет использования материалов, извлеченных из твердых отходов, а также на обеспечение того, чтобы материалы, собранные при переработке, программы снова будут использоваться при производстве новой продукции. Агентство по охране окружающей среды обязано обозначать продукты, которые производятся или могут быть изготовлены из восстановленных материалов, а также рекомендовать методы покупки этих продуктов. После того, как продукт получил маркировку, закупочные агентства штата и федеральные органы обязаны приобретать его с максимально возможным уровнем содержания восстановленного материала.

В 2004 году Агентство по охране окружающей среды опубликовало свое третье обновление CPG (CPG IV), в котором были обозначены семь дополнительных продуктов и пересмотрены три существующих обозначения продуктов. Одной из новых категорий продуктов, которые будут добавлены, были восстановленные автомобильные детали. [3] Агентство по охране окружающей среды определяет восстановленные автомобильные детали как «части автомобиля, которые были повторно изготовлены с повторным использованием деталей в их первоначальной форме. Восстановленные детали проходят обширный процесс восстановления и испытаний и должны соответствовать тем же отраслевым спецификациям по производительности, что и новые детали». ."

В Великобритании рыночный потенциал модернизации составляет до 5,6 млрд фунтов стерлингов, а преимуществами этого процесса называют повышение рентабельности бизнеса, доходов и надежности поставок. [4]

Другие формы восстановления продукта

  1. Повторное использование подразумевает, что изделия используются вторым покупателем без предварительного ремонта или в соответствии с первоначальным замыслом.
  2. Ремонт : процесс приведения поврежденных компонентов в функциональное состояние.
  3. Восстановление /Восстановление — это процесс восстановления компонентов до функционального и/или удовлетворительного состояния в соответствии с исходной спецификацией с использованием таких методов, как шлифовка поверхности, перекраска и т. д.
  4. Переработка — это процесс взятия составного материала и его переработки для получения того же материала или полезного разложившегося материала.
  5. Каннибализация (части)

В литературе существует множество формальных определений восстановления, но первый опубликованный отчет о восстановлении, написанный Р. Лундом (1984), описывает восстановление как «...промышленный процесс, в котором изношенные продукты восстанавливаются до состояния, подобного новому. В ходе серии промышленных процессов в заводских условиях выброшенный продукт полностью разбирается. Пригодные к использованию части очищаются, восстанавливаются и помещаются на склад. Затем продукт снова собирается из старых частей (и, при необходимости, из новых частей) для производства устройство полностью эквивалентно, а иногда и превосходит оригинальное новое изделие по производительности и ожидаемому сроку службы». [5]

Кроме того, Ассоциация производителей автомобильных запчастей (APRA) осознала, что проблемы в общении могут возникнуть, когда люди из разных стран с разными языковыми навыками говорят о восстановлении. Некоторые термины могут иметь разные значения, поскольку определения в разных странах и у отдельных людей различаются. В 2013 году APRA смогла решить эти коммуникационные проблемы, опубликовав общий список переводов на разных языках, чтобы объединить всех, кто имеет дело с автомобильной промышленностью.

Ассортимент восстанавливаемой продукции [6]

Различные виды восстановления

Существует три основных типа деятельности по восстановлению, каждый из которых имеет различные эксплуатационные задачи.

  1. Восстановление без потери идентичности . С помощью этого метода существующая машина строится на вчерашней базе, получая все усовершенствования, ожидаемый срок службы и гарантию новой машины. Физическая конструкция ( шасси или рама) проверяется на целостность. Весь продукт обновляется, а критические модули подвергаются капитальному ремонту, модернизации или замене. Любые дефекты оригинальной конструкции устраняются. Это касается индивидуального восстановления станков, самолетов , компьютерных процессоров , крупного медицинского оборудования и других средств производства. Из-за своей уникальности восстановление этого продукта характеризуется как проект.
  2. Восстановление с потерей идентичности оригинального продукта. При этом методе бывшие в употреблении товары разбираются на заранее определенные компоненты и ремонтируются на складе, готовые к повторной сборке в восстановленный продукт. Это касается восстановления автомобильных компонентов, копировальных аппаратов , картриджей с тонером , мебели, готовых к использованию фотоаппаратов и персональных компьютеров . После того, как изделие разобрано и детали восстановлены, процесс завершается операцией, аналогичной оригинальному производству. Разобранные детали инвентаризируются так же, как приобретенные детали, и предоставляются для окончательной сборки. Восстановление с потерей оригинальной идентичности продукта сопряжено с некоторыми уникальными проблемами в управлении запасами и разработке последовательности разборки. Некоторые из открытых вопросов касаются общности деталей в изделиях разных поколений, неопределенности в поставках бывшей в употреблении продукции и их связи с планированием производства . Национальный центр восстановления и восстановления ресурсов (NCR3) Рочестерского технологического института ( Нью-Йорк ) исследует процессы восстановления, включая стандарты тестирования восстановленной продукции.
  3. Повторяющееся восстановление без потери идентичности . В этом методе возникает дополнительная задача планирования последовательности зависимых процессов и определения местоположения буферов запасов . Существует тонкая грань между повторяющимся восстановлением без потери идентичности и капитальным ремонтом продукта. Готовая продукция имеет внешний вид как новая и на нее распространяется гарантия, сравнимая с гарантией нового продукта.

Восстановление путем нанесения покрытия на изношенные детали двигателя

Помимо этого существует менее значимый вид восстановления — восстановление путем нанесения покрытия на изношенные детали двигателя. Этот тип восстановления обслуживает многие детали двигателя и другие крупные и дорогие компоненты, которые изнашиваются после периода использования. Примером является блок двигателя, в частности отверстия цилиндров двигателя, которые должны выдерживать горение. Вместо утилизации блоков двигателей восстановление позволяет повторно использовать их путем нанесения на них плазменно-дугового напыления ( PTWA ). Восстановление путем нанесения покрытия на детали также популярно в авиации и геотермальных трубах.

восстановление

Реконструкция — старое название реконструкции. Он до сих пор широко используется в автомобильной промышленности. Например, Ассоциация предприятий по восстановлению автомобильных запчастей (APRA) [7] имеет новый термин в своем названии, но в целях безопасности на своем веб-сайте использует объединенный термин «восстановление/восстановление».

Термин «реконструкция» также часто используется железнодорожными компаниями; паровоз может быть переоборудован с новым котлом или тепловоз может быть переоборудован с новым двигателем . Это экономит деньги (за счет повторного использования рамы и некоторых других компонентов, срок службы которых еще составляет годы) и позволяет использовать улучшенные технологии. Например, новый дизельный двигатель может иметь более низкий расход топлива, уменьшенные выбросы выхлопных газов и более высокую надежность. Недавние примеры включают British Rail Class 57 и British Rail Class 43 .

Преимущества восстановления двигателя

  1. Более низкая стоимость . Одним из важнейших факторов при выборе восстановленного двигателя является стоимость. Восстановленные двигатели стоят до 50 % дешевле, чем новые двигатели Tier 4 Final, не считая сопутствующих инженерно-технических затрат, и обеспечивают еще большую экономию по сравнению с покупкой нового оборудования. Техническое обслуживание некоторых новых двигателей Tier 4 Final также может оказаться дорогостоящим. Помимо более сложного обслуживания, могут быстро возрасти дополнительные затраты на очистку после обработки и жидкость DEF. [8]
  2. Меньше времени простоя . Замена существующих двигателей на новые обычно требует значительного времени на проектирование, что может привести к выводу арендованного оборудования из строя на несколько месяцев. Процесс интеграции и тестирования также занимает значительно больше времени с новым двигателем Tier 4 Final, чем с восстановленными двигателями. [8]
  3. Увеличение стоимости перепродажи оборудования . В настоящее время существует два основных фактора, затрудняющих продажу оборудования с электроприводом Tier 4 Final в странах с менее регулируемым регулированием: удобство обслуживания и доступность топлива. Отсутствие налаженных сервисных программ для новой техники затрудняет поддержку продукта. Это в сочетании с высокой стоимостью продукции заставляет компании избегать оборудования с питанием от Tier 4 Final. Кроме того, во многих странах с менее строгим регулированием отсутствует высокая доступность дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы, которое требуется двигателям Tier 4 Final для эффективной работы. Без него сажевый фильтр может быстро засориться и вызвать серьезные проблемы в работе. [8]
  4. Более экологичный вариант . Покупка восстановленных двигателей позволяет избежать попадания на свалки старых сердечников двигателей и многих годных к использованию компонентов, что может значительно снизить воздействие на окружающую среду. По словам Энди Мачина из Perkins Pacific, примерно 73% старых двигателей можно спасти во время восстановления, что позволяет избежать попадания миллионов фунтов отходов на свалки. Производство новых двигателей требует совершенно новых материалов, значительных затрат энергии на производственный процесс и дополнительных транспортных расходов. Благодаря использованию переработанных компонентов восстановленный двигатель обычно потребляет примерно на 80% меньше энергии, чем новый двигатель, что делает его гораздо более экологичным вариантом. Для владельцев арендованного автопарка модернизация дает возможность расширить практику устойчивого развития, экономя при этом деньги. [8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джонсон, MR и McCarthy IP (2014) Решения о восстановлении продукции в контексте расширенной ответственности производителя. Журнал инженерного и технологического менеджмента 34, 9-28
  2. ^ «Комплексные рекомендации по закупкам - Инструменты сохранения - Агентство по охране окружающей среды США» . 15 ноября 2016 г.
  3. ^ «Восстановленные автомобильные детали» . Агентство по охране окружающей среды США . Архивировано из оригинала 3 января 2013 года.
  4. ^ «Цепочки поставок формируют бизнес-модели будущего», The Carbon Trust , 17 декабря 2014 г. Проверено 20 января 2015 г.
  5. ^ «Восстановление». Лунд, Роберт Т., Обзор технологий, т. 87, № 2, стр. 19–23, 28–29, февраль–март 1984 г.
  6. ^ "Дом Института Ремана" .
  7. ^ "АПРА". apra.org .
  8. ^ abcd «4 причины, почему владельцам арендованного парка следует воспользоваться преимуществами восстановления двигателей» . Проверено 8 августа 2016 г.

Внешние ссылки