Mont-Saint-Hilaire (также обозначается как линия 13 ) — пригородная железнодорожная линия в Большом Монреале , Квебек , Канада. Она управляется Exo , оператором общественного транспорта в этом регионе.
Линия Мон-Сен-Илер эксплуатировалась Grand Trunk Railway (GTR) с 1859 по 1923 год, а также Canadian National Railway (CN) с 1923 по 1988 год после слияния GTR с CN. После 1988 года на линии не было пригородных поездов, пока предшественник Exo, Agence Métropolitaine de transport (AMT), не возобновил пассажирские перевозки в 2000 году.
В будние дни совершается 7 входящих и 7 исходящих рейсов. [2] По выходным эта линия не работает.
Эта линия соединяет Центральный вокзал в центре Монреаля с горой Сен-Илер на южном берегу Монреаля .
Линия предлагает семь отправлений каждое утро по будням в сторону Монреаля и семь возвращений в Сент-Илер каждый вечер по будням. Это также единственная линия пригородных поездов, не имеющая железнодорожных станций на острове Монреаль за пределами центра Монреаля . Все остальные линии поездов имеют по крайней мере 4 остановки перед отправлением с острова. [3]
Поезда принадлежат компании Exo и управляются ею, а эксплуатируются транспортным подразделением Alstom (ранее Bombardier Transportation ).
Сегодня этим поездом ежедневно пользуются более 9000 человек.
Линия была открыта компанией Grand Trunk в 1859 году. Подвижной состав CN в конце 1960-х и начале 1970-х годов, работавший один раз в день в каждом направлении, представлял собой мешанину из примерно 1930 вагонов и столь же эклектичной смеси маневровых машин, грузовых и пассажирских дизель-электрических двигателей. Обслуживание было приостановлено в 1988 году из-за низкого пассажиропотока и старого оборудования.
Во время кризиса Ока летом 1990 года компания Société de transport de la communauté urbaine de Montréal (STCUM) организовала временный железнодорожный челночный маршрут между центральным вокзалом Монреаля и городом Сент-Исидор из-за закрытия моста Оноре Мерсье во время этого кризиса. Этот маршрут использовал часть современной линии Мон-Сен-Илер между центральным вокзалом Монреаля и станцией Сен-Ламбер через мост Виктория , а затем ответвлялся на подпункт CN Rouses Point в направлении Сент-Исидор.
Линия Мон-Сен-Илер была вновь открыта в 2000 году (между Монреальским центральным вокзалом и Макмастервиллем) компанией AMT в качестве меры по уменьшению заторов на дорогах, вызванных дорожными работами. Движение поездов постепенно увеличивалось в ответ на быстро растущий спрос. Линия была продлена до ее нынешней конечной станции Мон-Сен-Илер в 2002 году.
1 июня 2017 года AMT была распущена и заменена двумя новыми руководящими органами: Региональным органом городского транспорта (ARTM) и Региональным управлением городского транспорта (RTM). РТМ взяла на себя все бывшие службы АМТ, включая эту линию.
В мае 2018 года RTM переименовала себя в Exo и переименовала каждую линию, присвоив ей номер и обновив цвет. Линия Мон-Сен-Илер стала Exo 3, а ее цвет был обновлен до более светлого пастельного оттенка фиолетового. В 2023 году линия была перенумерована в линию 13, чтобы быть уникальной в железнодорожной сети Монреаля. [4]
В 2019 году общественная организация Trajectoire Québec предложила несколько улучшений линии Mont-Saint-Hilaire, которая мало менялась с начала 2000-х годов. Среди таких предложений — увеличение частоты поездов для размещения пассажиров, пересаживающихся с автобусных маршрутов South Shore, которые больше не будут напрямую идти в центр Монреаля после открытия Réseau express métropolitain , перемещение станции Saint-Bruno ближе к жилым районам и потенциальное расширение пассажирского сообщения до Saint-Hyacinthe . [5]
На линии Мон-Сен-Илер находятся следующие станции:
Пригородная линия действует в следующих канадских национальных подразделениях: