Вторичная остойчивость , также известная как резервная остойчивость , — это способность лодки или корабля выпрямляться при больших углах крена (бокового наклона), в отличие от первичной или начальной остойчивости , тенденции лодки оставаться в вертикальном положении при наклоне до низкого (<10) угла. °) углы. [1]
Исследование начальной и вторичной остойчивости является частью военно-морской архитектуры применительно к малым плавсредствам (в отличие от изучения остойчивости крупных кораблей ).
Большая боковая ширина ( ширина ) и большая начальная устойчивость уменьшают вторичную устойчивость: при наклоне более чем на определенный угол лодку, наоборот, труднее вернуть в устойчивое вертикальное положение.
Джонсон, Шелли (2009). Полный справочник морского каякера, второе издание . Асбьорн Йокстад. п. 20. ISBN 978-0071748711.